2cv-legende.com

Bonjour à tous.
Je trouve que mon moteur bouge beaucoup au ralenti.
J'ai un allumage électronique neuf, bobine sèche neuve, bougies neuves.
Le régime me parait correct bien que je n'ai pas de compte tour pour vérifier...
Je n arrive pas à mettre la vidéo du ralenti que j'ai effectuée car le format est incorrect...
Je n'ai pas encore effectué le réglage des culbuteurs.
De quoi cela pourrait il venir à votre avis ?

MErci d avance !

Ca peut venir des silent-blocs de suspension avant et arrière sur la boite, caoutchouc trop dur ou décollé.
Je crois pas des culbuteurs.
Ralenti trop bas, micro-coupures de l'allumage....

Mais un moteur de 2 CV qui bouge, c'est pas forcément un défaut....

J'ai plus l impression que c est le moteur qui tourne pas trop rond... Pourtant avec un allumage électronique tout neuf...
Je vais revoir le réglage de l allumage au cas où, jetter un œil aux bougies, augmenter un peu le régime ralenti. Je ferai ensuite vidange et réglage culbuteurs comme ça j y verrai plus clair...!
Les silent blocs sous le ventilo me semblent bons, les autres je vois pas trop où ils sont...

Bocchi a écrit : les autres je vois pas trop où ils sont...

Derrière le cul de boîte , sur la traverse.

Le réglage des culbuteurs régler a 0.20 les 4 ,on une importance au bon fonctionnement du moteur.

fait un test moteur au ralenti , débranche un fil de bougie , le moteur doit calé , fait çà sur les deux cylindre

tu va voir celui qui déconne .

Je vais jetter un œil au silent bloc.
Mais j'ai plus l impression que cela vient du moteur...
Les bougies sont neuves de 3 mois et ces derniers temps j'ai juste fait tourner le moteur au ralenti véhicule stationné. Et les bougies sont très noires...
Du coup je vais réduire la richesse... J'espère que ce n est pas un signe d usure du moteur...
J'ai remarqué aussi que l échappement avait tendence à cracher noire. J'avais oublié un carton à 40 cm de la sortie d échappement et j'ai remarqué qu il avait comme plein de entités projections de gouttelettes noires... Eau, huile,? Je ne sais pas... Alors qu'il ne fume pas du tout...
Je vais faire le réglage des culbuteurs. Faut il faire la vidange avant ou est ce que cela peut se faire sans vidange ?

Bocchi a écrit :Je vais jetter un œil au silent bloc.
Mais j'ai plus l impression que cela vient du moteur...
Les bougies sont neuves de 3 mois et ces derniers temps j'ai juste fait tourner le moteur au ralenti véhicule stationné. Et les bougies sont très noires...
Du coup je vais réduire la richesse... J'espère que ce n est pas un signe d usure du moteur...

Si tu t'es contenté, à plusieurs reprises, de faire tourner ton moteur au ralenti, c'est plutôt normal que les bougies soient noires!
C'est jamais très bon de laisser un moteur tourner longtemps au ralenti, il ne monte jamais en t°.... Peut-être effectivement que ta richesse est un peu trop élevée.

Bocchi a écrit : J'ai remarqué aussi que l échappement avait tendance à cracher noir. J'avais oublié un carton à 40 cm de la sortie d échappement et j'ai remarqué qu il avait comme plein de entités projections de gouttelettes noires... Eau, huile,? Je ne sais pas... Alors qu'il ne fume pas du tout...

Même remarque qu'au-dessus, pas de montée en t°, condensation dans le silencieux d'échappement, qui se retrouve à l'échappement avec des particules de suie!

Bocchi a écrit :Je vais faire le réglage des culbuteurs. Faut il faire la vidange avant ou est ce que cela peut se faire sans vidange ?

Pas besoin de faire la vidange si c'est pas nécessaire! Juste un récipient pour recueillir le peu d'huile qui va couler lorsque tu enlèveras les couvre-culbus.

Bon et bien je vais essayer de regarder tout ça. Ça me rassure pour les bougies noires... Mais bon... Confinement oblige !
J'ai mis la vidéo sur 2cv tutoriel si certains y sont abonnés sur Facebook, vous pouvez y jetter un œil. Je n arrive pas à mettre la vidéo sur le forum, le format ne passe pas... Désolé...

Bocchi a écrit :J'ai mis la vidéo sur 2cv tutoriel si certains y sont abonnés sur Facebook, vous pouvez y jetter un œil. Je n arrive pas à mettre la vidéo sur le forum, le format ne passe pas... Désolé...

Tu peux toujours mettre le lien sans les balises ...
;-)

Avec plaisir Deuchémoi !
Mais en langage pour ignorant, ça signifie quoi ?

Bocchi a écrit :Avec plaisir Deuchémoi !
Mais en langage pour ignorant, ça signifie quoi ?

Tu mets juste le lien internet de ta vidéo ...

https://m.facebook.com/groups/859030930 ... 9743101866

Voilà le lien

Bocchi a écrit :https://m.facebook.com/groups/859030930 ... 9743101866

Voilà le lien

Hum .... Comme j'ai pas fesse de bouc ... ;-)
Ceci dit, j'aime bien le nom .. complet !

Bocchi a écrit :https://m.facebook.com/groups/859030930 ... 9743101866

Voilà le lien

"contenu introuvable"

RICMAN41 a écrit :

Bocchi a écrit :https://m.facebook.com/groups/859030930 ... 9743101866

Voilà le lien

"contenu introuvable"

Même message, mais j'ai mis ça sur le compte de ma réclusion ...

il bouge un peu, mais rien de grave non plus.

Aujourd hui, coup D œil aux silent blocs, Ras !
Réglage des culbuteurs, un peu moins de richesse sur le carbu, nettoyage des bougies bien noires, réglage du ralenti un peu plus haut et c est bien mieux !
La mauvaise nouvelle du jour, C est que mes soufflets de cardan côté roue sont bien bien fatigués...
Mais cela va faire l objet d un post dans la rubrique adéquat !

Salut,
Sur mon ancienne 2cv, j'avais aussi beaucoup de vibration. Les copains de mon club ont voulu la régler et en fait, c'était impossible. Après de longues recherches, je me suis aperçu que c'était mon carbu qui avait du jeu aux papillons et que le changement par un neuf a beaucoup amélioré les choses mais pas complètement. Après avoir éliminé toutes les fuites possibles, j'ai ouvert mon moteur et tout contrôlé. L'arbre à cames présentait une usure prononcée au delà des cotes acceptées. J'en ai trouvé un en bon état et cela a nettement amélioré les choses, le moteur était enfin réglable et tout est rentré dans l'ordre. Voilà quelques pistes.