Problème trou à l accélération 2cv6

Moteur bloqué, fuite d'huile, nettoyage et remontage du reniflard, démontage des soupapes, redémarrage difficile, perte de puissance, vidange, claquement moteur, ralenti instable, rodage moteur neuf...

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Bocchi
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Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

Bonjour à tous.
Je rencontre un petit problème avec ma 2cv6 de 1983.
En effet, j ai des ratés à l accélération.
Le ralenti est stable, bien qu il me paraisse un peu haut...
La bobine, bougies, vis platinées et condensateur viennent d être changés.

À votre avis vers quoi dois je m orienter afin de règler ce problème...?

Merci d avance !


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Marc 77
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Marc 77 »

Bonjour ,
Vérifie la pompe de reprise :wink:
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Bocchi
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

OK. J eliminerais donc le réglage de l allumage ?
Pardonnez mon ignorance mais pour la pompe de reprise, faut il déposer le carbu ou est ce que ça peut se faire sans le démonter ?
En regardant les nomenclatures de carbu, C est bien le cache carré avec 4 vis ?

Ça doit paraître stupide mais pour quelqun qui n à jamais démonté un carbu... C est pas forcément évident !
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par CHARLYSTONE »

Oui c'est ça, a gauche du carburateur lorsque tu est en face
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par RICMAN41 »

:salut: As-tu touché à la vis de ralenti ?
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

Moi non mais vu qu elle sort de chez le mécano peut être lui oui...
D autant plus qu il me semble que le ralenti est plus haut qu en entrant dans son atelier...
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RICMAN41
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par RICMAN41 »

:salut: C'est dès que tu passes du ralenti à l'accélération que tu as un trou ? Si oui ton papillon est mal réglé par rapport à ton 1er trou de progression dans la buse du 1er corps .
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

Pas seulement. Quand je roule en 3eme par exemple il y a Des trous par moment...
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par RICMAN41 »

Normalement avant d'intervenir sur le carbu il faut déjà être sûr du bon réglage de l'allumage (écartement vis platinées et du bon réglage du point d'allumage) et réglages des culbuteurs , une fois le tout validé si ça ne change rien à ton problème alors on intervient sur le carbu.
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

Ce matin j'ai tenté un petit règlage du carbu.
En effet, en regardant le tuto de méhari club cassis, ils disent que la vis de butée papillon doit être à peine vissée, la vis de richesse vissée à fond et dévissé de 1tour 3/4 ou 2 tours max.
À l heure actuelle, ma vis de butée papillon était bien plus enfoncée que ce qu ils préconisent et une vis de richesse dévissée de 7 tours...
En faisant le changement par rapport à ce qui est préconisé par MCC, la voiture démarre nickel mais ne tient pas le ralenti et cale. Moteur chaud.
Du coup j ai revissé un peu la vis butée papillon et la vis de richesse est dévissée de 4 tours. Le ralentit est plus bas, tient sans caler et beaucoup moins de trous à l accélération.
Je n ai pas encore eu le temps de jeter 1 œil à la membrane de pompe de reprise mais j ai l impression qu il s agit plutôt d un problème de règlage en fait...
Qu en pensez vous ?
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par bomacars »

Bocchi a écrit :Pas seulement. Quand je roule en 3eme par exemple il y a Des trous par moment...
Si quand tu roules en vitesse constante tu as des trous, c'est un probleme de raté d'allumage
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Re: Problème trou à l accélération 2cv6

Message par Bocchi »

Je vais jeter 1 œil à la membrane de pompe de reprise quand j aurai un moment.
Pour l allumage vu que la bobine, vis platinées et condo sont neufs, il s agit peut être un problème de règlage alors...?
Je jetterai également un œil au jeu des culbuteurs...
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