2cv qui cale après 2km

[defaliz]

oui j'ai essayé avec une nourrice, y'avait pas de bulles... j'ai changé la totalité de la durite car il y avait des bouts de tube...
maintenant j'ai un seul tube neuf du réservoir à la pompe + filtre anti-clapet neuf également et je me retrouve avec des bulles... :(
je croyais avoir bien serré les colliers pourtant...

[Deuchémoi]

oui j'ai essayé avec une nourrice, y'avait pas de bulles...

La question n'est pas de tant de savoir si il y avait des bulles, que de savoir si tu retrouves un fonctionnement normal (sans caler au bout de 2 km !) ...

[François44]

Normalement, avec un circuit en état, pas de bulle à l'aspiration! As-tu remarqué une différence réservoir plein à ras et réservoir à moitié? Le tube plongeur peut être percé juste sous la tôle du réservoir, j'ai déjà vu ça....

[defaliz]

bah, j'ai peur de tomber en rade en la sortant... mais j'ai remarqué qu'elle cale moins quand je tourne sur mon terrain (assez grand) sauf que depuis le changement de la durite il y a les bulles
après quand on regarde sur le schéma on trouve un collier sur l'arrivée du tube, que je n'avais pas , donc je ne l'ai pas mis, mais il faut certainement le mettre, et vérifier aussi le tube plongeur...

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[lucky40]

Si avec la nourrice tu n'avais pas de bulles, c'est sûr que tu as une aspiration d'air au niveau du réservoir, j'ai eu le cas, j'ai bataillé longtemps avant de me rendre compte que la jauge d'essence neuve étant plus courte que celle d'origine, le moteur aspirait de l'air avec l'essence...Depuis je fais attention de ne pas trop descendre le niveau d'essence...vérifie bien ton tube plongeur comme te le dis François, il est possible qu'il soit troué ou dessoudé...

[defaliz]

oui c'est vrai que je ne rempli totalement pas mon réservoir car j'utilise très peu la mémère, donc je vais vérifier...