2cv-legende.com

Bonsoir à tous. "Ca s'en vient " comme on dit.
Chèque de banque édité, certificat de cession pré rempli, 2cv assurée, certificat de situation administrative reçu, la cession physique devrait avoir lieu jeudi prochain, c'est mon beau-père qui ira pour moi, raison pour laquelle j'ai pré-rempli ma partie du certificat de cession.

Par contre le monsieur n'est pas habitué au site de l'ANTS et souhaite enregistrer la cession via un professionnel comme il a l'habitude de le faire. Par conséquent, sans code de cession ANTS, je devrai moi aussi enregistrer la cession via un professionnel et donc payer pour cela alors que c'est gratuit via l'ANTS...

Ca vous est déjà arrivé? Du moment que le certificat de cession est durement rempli et la carte grise barrée signée et en ma possession, il n'y aura pas de problème n'est-ce pas.

Bon le proprio m'a promis d'essayer tout de même avec l'ANTS...wait and see.

L'ancien proprio de la mienne était informatiquo-sceptique aussi, donc pas de numéro de cession de l'Ants.
Comme j'avais tout en main, sauf le fameux numéro, j'ai fait les différentes démarches sur le site, ça a été un peu long mais après trois "demande d'information complémentaire" , j'ai eu le sésame.
Je te cache pas que la prochaine fois, je passe par un pro pour plus de tranquillité.

Nouch67 a écrit : ↑17 juil. 2021, 22:37
Ca vous est déjà arrivé? Du moment que le certificat de cession est durement rempli et la carte grise barrée signée et en ma possession, il n'y aura pas de problème n'est-ce pas.

Bon le proprio m'a promis d'essayer tout de même avec l'ANTS...wait and see.

Tu as tout, sauf le CT....
On peut se passer du numéro de cession. Avec le numéro ça va plus vite parce que les infos sur la voiture sont déjà saisies.

J’ai eu le CT également ainsi que la photocopie du certificat d’immatriculation. C’est tout bon!

Nous sommes officiellement propriétaires de notre 2cv6 depuis ce matin 10:30!!

Bon elle se situe à 1000 km de nous pour le moment...plus que 10 jours à attendre! Ca va être long!

L'attente c'est le meilleur
Courage.

Bonjour 1000km en 10 jours soit 100km part jours, c'est feusable ,aller courage plus que 900km ou 9 jours, tu va l'appeler Désiré, bientot tu seras heureux, comme la naissance d'un 1er enfant, on attend avec impatience son arrivée

Bonsoir à tous, j'ai enfin pu prendre possession de notre 2cv et faire quelques tours de roue...avant qu'un isolement dû à la pandémie ne nous sépare pour quelques jours...
Elle marche très bien, je suis super content!

Avant de remonter avec en Alsace à la fin des vacances, je vais avoir le temps de réaliser des petits travaux:

- il manque les sangles de la capote qui permettent de maintenir la capote ouverte
- il manque le joint d'étanchéité entre la capote et le haut du pare-brise, et sa baguette de fixation
- la poignée de la malle ne se verrouille pas, ça doit venir du barillet lui-même ou de sa fixation il faut que je vérifie si resserrer l'écrou règle la chose
- Je dois changer le pare-soleil de gauche.

Les dessous sont très propres, je vais juste traiter la "rouille" superficielle sur les côtés (voir photos).

J'ai pu prendre connaissance des pièces changées depuis 2017, plus de 2400 Euros au total, hors coût de peinture réalisée également, et sans compter les 5 pneus neufs également: sellerie neuve, capote neuve (du coup il manque les sangles et les pressions), planchers changés, pas mal de pièces moteur, de joints etc.

Sur Histovec, il apparaît que je serais le 3 ème propriétaire...

J'ai quelques questions que je vais poser dans les salons dédiés du coup.

Je vais acheter la trousse à outil du MCC et la compléter avec une bobine, des bougies, durites etc. en vue du voyage retour.

En seulement 20 min de vadrouille, la voiture m'a donné l'occasion de discuter avec 3 personnes fort sympathiques de façon impromptue!! C'est vraiment super sympa! Mais qui en douterait?

Quelques photos à venir...

A bientôt.

Stéphane.

Détail des dessous:

Elle est bien jolie cette deudeuche et le jaune lui va très bien.
Elle est en bel état.
Pour la rouille, un petit coup de convertisseur type ferose (top) et le tour est joué.

Pour la bâche, nous en avons parlé, il y a peu
http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=5&t=15656
Suis les liens, tu auras les mesures pour placer les pressions.

Pour la poignée de la malle, j'ai eu le même problème, en ce qui me concerne, c'était le ressort qui était trop lâche depuis son changement, c'est beaucoup mieux.

Pour ton retour, plusieurs ont déjà fait l'expérience, tu trouveras leur retour dur le forum.
Encore FÉLICITATIONS

Un grand merci Eric pour tous tes conseils.

Entre temps j’ai justement posé mes questions à propos des sangles sur la discussion exacte que tu m’indiques. J’ai aussi trouvé sur le forum les réponses concernant le joint d’étanchéité de la capote—> il le manque bien le joint et sa baguette.

Top pour le conseil du produit pour la rouille, j’avais là aussi parcouru les discussions avec grand intérêt, et je me demandais encore s’il fallait que je convertisse ou que je décape dans mon cad précis: maintenant c’est tranché!

Pour la poignée, j’allais commander une poignée neuve et des barillets, je vais donc suivre tes conseils et chercher le ressort dont tu parles: effectivement, quand je tourne la poignée j’entends un bruit de ressort qui se « vrille ».

Vraiment génial ce forum et les personnes qui le font vivre.

A+.

Stephane

Pour la rouille, je mettrais plutôt du Rustol Owatroll.

C'est toujours le débat entre Ferose et Rustoll.

Personellement, je préfère le Rustol Owatrol car il créer une sorte de vernis, tandis que le Ferose laisse une surface qu'il faut ensuite protéger.
L'inconvénient de l'Owarol, c'est qu'on ne peut plus peindre dessus sans mettre au préalable du Rustol CIP.

A toi de voir.

Sinon, c'est une belle auto que tu as trouvé.

Merci Filofax,

j'ai l'impression que pour le traitement antirouille, y'a effectivement 2 clans, c'est comme pour les phares ronds ou carrés!

A priori, je suis parti sur un kit que j'ai trouvé sur Amazon en l'occurrence et qui se compose du Ferose et d'un anti-gravillon, le Sika 6470.

Je vais essayer de me débrouiller avec cela la semaine prochaine.

Nouch67 a écrit : ↑04 août 2021, 21:34
j'ai l'impression que pour le traitement antirouille, y'a effectivement 2 clans, c'est comme pour les phares ronds ou carrés!

il y a pire: faut il utiliser ou non du substitutde plomb lors des pleins d'essence.
Si tu es prêt pour un elan de passion, pose la question.
En plus, il le semble en avoir vu sur tes photos

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2021, 00:08
il y a pire: faut il utiliser ou non du substitutde plomb lors des pleins d'essence.
Si tu es prêt pour un elan de passion, pose la question.
En plus, il le semble en avoir vu sur tes photos

Tu as l’œil!

La voiture était « fournie » avec un bidon, et mon beau-père en a acheté un 2eme!

Y a- t’il des clans banquette ou sièges séparés? Ceintures fixes ou à enrouleur? Bobine ou allumage électronique?

Si j’ai bien compris, il n’y a qu’une seule chose qui rassemble tout le monde….la poignée de malle à l’horizontale, toujours !!!

Nouch67 a écrit : ↑05 août 2021, 08:49
Si j’ai bien compris, il n’y a qu’une seule chose qui rassemble tout le monde….la poignée de malle à l’horizontale, toujours !!!

surtout pour @Deuchémoi

Nouch67 a écrit : ↑05 août 2021, 08:49 Bobine ou allumage électronique?

La réponse est simple.
Même avec un allumage électronique, il y aura toujours une bobine

Filofax a écrit : ↑05 août 2021, 11:58

Nouch67 a écrit : ↑05 août 2021, 08:49 Bobine ou allumage électronique?

La réponse est simple.
Même avec un allumage électronique, il y aura toujours une bobine

:boulet2:

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2021, 09:25 surtout pour @Deuchémoi

On rigole pas avec les détails ....

Deuchémoi a écrit : ↑05 août 2021, 13:16

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2021, 09:25 surtout pour @Deuchémoi

On rigole pas avec les détails ....

En plus, je veux pas dire mais notre ami te taquine, Nico, regarde la première photo... la capote

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2021, 13:52 En plus, je veux pas dire mais notre ami te taquine, Nico, regarde la première photo... la capote

Une erreur de débutant ! Ca arrive à tout le monde, hein ??

Deuchémoi a écrit : ↑05 août 2021, 20:46

Eric13190 a écrit : ↑05 août 2021, 13:52 En plus, je veux pas dire mais notre ami te taquine, Nico, regarde la première photo... la capote

Une erreur de débutant ! Ca arrive à tout le monde, hein ??

Entre temps j'ai tout potassé sur le mode d'emploi de la capote! Effectivement sur la photo, le pli de capote n'est pas respecté et la capote non verrouillée par le bouton pression...c'était juste pour la photo hein!

Sans rancune, on aime bien taquiner, perso çà compense mon manque de compétences.

Je progresse!!

En prévision de mon retour vers l'Alsace en 2 étapes (Toulouse -->Tours puis Tours--> Strasbourg), j'ai commencé à équiper la voiture:

- Jerican
- barre de remorquage
- huile moteur
- extincteur (dans l'habitacle)
(La confiance règne...)
- malette d'outils de chez MCC (tous outils de base pour la 2cv, bougie, courroie, durite d'essence)
Je devrais recevoir demain le Kit Allumage 12V de chez Renov 2cv, ainsi que des fusibles et ampoules de rechange. Je piquerai du fil électrique à beau-papa avant de partir.

J'ai testé tous les systèmes électriques et les fusibles: il n'y a que le bouton (ou le témoin?) de liquide de frein qui ne fonctionne pas et la présence d'un témoin qui ne me témoigne de rien, celui des clignes à priori! Le 3ème témoin est celui qui s'allume au contact, il fonctionne celui-là!
Tous les feux/phares et éclairages sont opérationnels

J'ai passé un aimant aux endroits critiques et ça aimante de partout et la voiture fonctionne très bien: je suis content de mon achat jusqu'à présent pas de mauvaise surprise!

Après le montage des sangles de la capote, j'ai remis en fonctionnement la pompe lave-glace ainsi que la serrure du coffre (un petit démontage/remontage et du WD40 ont finalement suffi, les ressorts que j'ai commandés ne serviront pas cette fois). Commandés également:

- des enjoliveurs de roue
- le joint de capote manquant avec sa baguette
- de la peinture AC331
- du Ferose pour le traitement des bas de caisse (la rouille n'est que superficielle, et que à cet endroit)
- de l'anti-gravillonnage pour l'après-Ferose
- de l'huile de boite haute pression GL4...

Avec tout ça, je serai fin prêt pour la grande aventure n'est-ce pas, j'ai même testé le cric...

Si j'ai oublié quelque chose, d'avance

Tu vas vivre une sacrée aventure
Ton retour est prévu à quelle date?
J'espère que tu nous feras vivre ça avec de petits messages lors de tes pauses "pipi"
Ps: il le semble que tu en avait parlé mais as tu prévu une bobine de rechange?

Le premier « périple » Toulouse—>Tours est prévu lundi prochain, on fera pas mal de pauses car je serai avec ma fille de 10 ans également, ça sera l’occasion de faire des photos car on ne prendra que des « petites » routes évidemment. Si on va trop lentement, on dormira a l’hôtel une nuit!

Sinon pour la bobine, je reçois demain le kit allumage de chez Renov’2cv.

Petit message à la veille de mon premier périple avec ma fille de 10 ans!

Première étape demain Longages dans le 31 vers Limoges, puis lundi Limoges --> Tours

La voiture est prête!

Elle a ses beaux enjoliveurs, son joint de pare-brise, son pare-soleil conducteur tout neuf, ses monogrammes et ses sangles. J'ai traité les dessous au Ferose et en ai profité pour repeindre les base de caisse!

Tout l'attirail est dans le coffre!

Je ferai quelques photos du voyage si tout se passe bien, et même si on a des galères!!

A bientôt!

Bonne route pour demain

Profite