2cv-legende.com

Bonjour,
Je souhaite réaliser ce rêve que beaucoup d’entre vous ont déjà réalisé !! J’ai 50 ans et Je veux retrouver la 2cv que mes parents ont eu chacun de leur côté dans leur jeunesse
Je cherche depuis près de 6mois... j’ai trouvé quelques modèles mais un peu difficile d’acheter en temps de covid!! Je viens de trouver une 2cv qui me plaît mais j’ai du mal à passer le pas car je me pose pas mal de questions??
Je souhaitais avoir des renseignements sur cette 2cv que je souhaite acheter ! Mes premier pas en 2cv...
Pouvez-vous me donner des informations svp...si vous pouvez.
C'est une az de 68 et je voulais connaître son intérêt de collection.

Je souhaiterais savoir quel est le modèle exacte, la puissance, la vitesse Max, l’intérêt du modèle et si le prix de 6500€ est en adéquation avec le modèle?

La voiture n’est pas encore en vente. Elle est en bon état, pas de corrosion, protection noire (anti gravillon) mais pas blaxonnée !
Je vous remercie cdt
Yanik Martin yeros

Bonjour,bienvenue dans le monde magique de la 2cv, cette 2cv de 68 a l'aire d'être en bon état, le prix de 6500€ est plus que correct, voir ceux qui sont sur le BC,la plupart sont surévalués ,dû a une spéculation galopante, tient nous au courant pour ta recherche car pour le modèle que tu cherche ici y a de grands spécialistes qui pourront t'aider et te donner des conseils, mour ma part mes 2cv sont les derniers modèles, 83 et 90

Merci pour l’accueil et content d’être parmi vous

.
En voilà une belle 2cv.
Elle a l'air plutôt saine.
Après 6 mois de recherche. Tu as peut-être trouvé ta future et chère monture.
6500 Euros est un prix tout a fait correct.
Bonne continuation.

Bonjour Yeros !
Désolé de casser (peut-être !) l'ambiance mais si cette voiture est effectivement très belle vue d'ici, qu'en est-il réellement dessous, par exemple, sous les tapis, dans les passage d'ailes etc... etc...
On en a vu plus d'une dont le ramage n'était pas à la hauteur du plumage !
Donc moi je dis : il manque pas mal de photos pour se faire une idée. Si tu peux en avoir d'autres, dis-le nous, on te dira ce que l'on aimerai voir.
Mais c'est peut-être aussi une bonne opportunité.

Maintenant beaucoup te diront que l'AZAM est un top modèle (et moi le premier !), mais .... dommage pour la calandre que je ne trouve pas belle ! C'est quoi l'idée : la garder telle que sortie d'usine ? Lui apporter quelques petites touches personnelles, même si elles font de légères entorses à l'histoire ?

Bref, pas mal de questions, de réponses, de discussions, d'échanges ... Bienvenue parmi nous !

avé yeros

6500 euro me parait très correct ( pas trop de dégats / corrosion ) sur le plancher ?

Bref, pas mal de questions, de réponses, de discussions, d'échanges ... Bienvenue parmi nous !

[/quote]

Merci de votre accueil tout en questionnement et en interrogation
J’ai été voir la voiture et elle est presque parfaite, pas de corrosion, ni châssis ni planchers, planchers avant refait à l’identique par un tôlier de métier ! La peinture est nickel et belle pas de points de corrosion Nil part...juste quelques égratignures sur l’aile arrière droite mais pas méchant !
L’intérieur est joli aussi, sièges rouges à ressort changer à neufs, capote neuve...
Donc vraiment jolie dans l’ensemble mais j’ai lu que ce modèle avait une cote la plus faible des 2cv, pourquoi??
Je ne sais pas non plus à quoi correspond ce modèle az, à un 18 ou 15cv.?? .. 425cc je pense... quelle est la puissance Max, le proprio me dit 60/70??
Merci encore pour tous vos conseils... je pense que je vais bientôt toucher à mon rêve grâce à vous...

Belle deuche de loin, déjà c'est pas mal
Pour t'aider :
https://2cv-legende.com/latelier-de-la- ... t-dune-2cv
Voici le petit guide rapide pour l'achat de la 2CV.

Quelle est la suite, tu lui as dis que tu revenais vers lui?

Si elle est aussi propre que tu le dis, fonce !
AZAM : tu t'en fous de la cote, pour moi c'est la plus belle ...
Je lui préfère la calandre à chevrons incorporés et les par-chocs-banane chromés !, mais bon, ça se cherche par la suite ...

Cette 2 CV semble bien belle et à un prix correct en fonction de la description faite.

C'est une AZ série A, pas une AZAM. Moteur 425, type A 53, 18 ch. à 5000 t/min, rapport volumétrique 7,75 à 1.
Pourquoi ce serait la moins cotée des 2 CV ? Ca n'a pas de sens...

Pour moi la moins cotée devrait être la 2 CV 6, puis la 2 CV 4 (en dehors des séries spéciales)

bob41 a écrit : ↑22 févr. 2021, 18:25
C'est une AZ série A, pas une AZAM.

C'est vrai !!! C'est pour ça que l'AZAM et pluie jolie. Parce qu'elle est AMéliorée !

Je suis d'accord avec Bob, pourquoi serait elle la mal aimée, la moins côté.
Sans aucun doute la moins côté se devrait être la 2cv6 de 1970 à 1974.
Cette deudeuche à l'air vraiment sympa et saine et à un prix correct (avec une calandre superbe ), je serai tenté

Merci à vous pour toutes ces infos
Encore un petit soucis j’ai lu que dans les clignotants devant sont apparus qu’en fin 69 début 70... et sur cette 68 il y en a??! Avez-vous une explication ou c’est seulement un rajout ? Merci je suis sur la bonne voie de franchir ce pas...merci
Belle soirée à vous

C'est un ajout, pour améliorer la sécurité sans doute.
Les clignotants dans les ailes avant sont apparus sur l'AZAM Export en avril 1967, ils sont rectangulaires, mais il n'y en a pas sur le modèle de base l'AZA, comme la tienne.
En février 1970 sortent la 2 CV 4 et la 2 CV 6, avec des clignotants encore rectangulaires. La 2 CV AZA est supprimée. En mai 1970 les clignotants sont ronds.

Il est probable que sur ta voiture les ailes avant aient aussi été remplacées.

Pas d'accord toutes les 2cv ont la côte et même les Dyane, le prix dépend de l'état et aussi du vendeur

Quelle est la suite, tu lui as dis que tu revenais vers lui?
[/quote]

merci pour tous vos conseils

Je me suis laissé la semaine pour réfléchir ! Donc je dois me décider avant dimanche !

Mais j’hésite avec une autre que j’ai été voir ce week-end mais qui est très propre mais en légèrement moins bon état mais moteur plus puissant et suivi.
C’est une 2cv4 de 71 3cv à 6500€ aussi pas en vente non plus pour l’instant ! Le moteur a été repris et à 5000km et le dessous est propre mais blaxonné. Elle est jolie de loin mais quand on s’approche elle a quelques défauts. le plus gros est de reprendre la peinture (car il y a 4 où 5 coulures) après avoir repris les quelques bosses, points de rouille et corrosion de la jupe arrière gauche. Reprendre aussi la poignée de porte intérieur et finir l'intérieur...elle serait parfaite!!
Merci pour vos seconds conseils

Amicalement Yanik

Salut Yanick,
Je vois que tu as élargi tes recherches, c'est bien.
Pour la deuxième que tu nous présente, dommage que tu n'as pas de photos pour nous montrer.
Mais bon, elle a l'air moins clean que la première et le blaxon sous la caisse, ça peut vite devenir un piège à humidité, soit vigilant.

Merci
Voilà des photos elle est sympa aussi, c’est pas le même modèle que la première, évolution de la carrosserie et pas la même motorisation ! Je suis un peu perdu !
Celle de ce week-end est plus puissante que la première de 68 j’ai besoin d’aide !!!

Alors moi qui n’y connaît pas encore grand chose, j’ai du mal à me décider ?!
Que pensez-vous donc de ces deux modèles ? Merci

Bon, je vais te donner mon avis.
Personnellement je me méfie bien plus de la 2cv4 de 71, car tu dis qu'elle a de la corrosion sur la jupe arrière, que la peinture est mal faite et que le soubassement est blaxonne.... pour moi ça sent le cache misère et le travail à moitié fait (exemple, la bande autocollante du pare-choc arrière manquante).
A 6500€, elle va vite chiffré car la carrosserie, c'est cher.
Crois moi, il y a plusieurs occasions aux alentours de 7000 € alors prends ton temps (ne fait pas comme moi ).
Si le modèle Az de 68 ne te donne pas satisfaction, là encore, laisse toi le temps.
Pour finir, tu nous montre souvent la voiture de l'extérieur, ce qui nous renseigne peu.
Mets nous des photos de l'intérieur, des planchers (et oui il faut soulever les tapis) et surtout du moteur, les spécialistes qui sont dur le forum pourront alors te donner un avis éclairé et no seulement basé sur l'esthétique.
Bonne recherche.

C'est langle de la prise de vue, ou on dirait que la joue d'aile est pliée ??

merci. Si elle est pliée je ne m’en suis pas aperçu ! Manque un œil d’expert !

!

Deuchémoi a écrit : ↑24 févr. 2021, 09:23 C'est langle de la prise de vue, ou on dirait que la joue d'aile est pliée ??

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Oui regarde bien les joues d'ailes, si elles sont pliées cela peut être une déformation du châssis ou d'un ancien choc avant ayant eu des répercussions sur la structure même de la voiture.

Bonjour,

renversante cette "425" même avec des clignotants ronds

Je la préfère à l'autre

A toi de voir!



A bientôt pour un sujet dédié à la belle que tu auras choisi!

JLUC

Personnellement je préférerais la première l'AZA 425, même avec ses clignotants sur les ailes.

Alors pour t'éclairer un peu :
- AZA ou AZ série A (souvent marqué sur la CG : AZSIEA !) et sa variante AZAM, plus "luxueuse" : moteur 425 cc, 18 ch, vitesse maxi donnée par Citroën : 85 km/h.
- 2 CV 4 ou AZ série A2 ou AZA2 jusqu'en septembre 1975, puis AZ série KB ou AZKB : moteur nouvelle génération 435 cc, 23 ch, vitesse 95 km/h.

Le choix dépend donc aussi de ce qu'on veut en faire. Et si on préfère celles que souvent on désigne par "les mémères", les 425 cc, ou si on veut un moteur plus moderne, un peu plus puissant avec plus de couple.

Eric13190 a écrit : ↑24 févr. 2021, 09:35
Oui regarde bien les joues d'ailes, si elles sont pliées cela peut être une déformation du châssis ou d'un ancien choc avant ayant eu des répercussions sur la structure même de la voiture.
lut:

Merci pour l’observation j’ai donc demandé et voilà la réponse ?! Voilà les photos du retour « Bonjour,
Les joues d’ailés ne sont pas enfoncées,elles ont l’arrête marquées comme vous pouvez voir sur la photo.
La personne qui m’a refait le châssis m’a déjà parlé de ce phénomène et il m’a dit qu’il n’y avait pas lieu sur cette voiture.
Bon week-end »

Merci pour toutes vos réponses qui m’éclairent et qui m’apprennent beaucoup sur les 2cv.
Deudeuchalement,
yanik

bob41 a écrit : ↑26 févr. 2021, 10:42

Personnellement je préférerais la première l'AZA 425, même avec ses clignotants sur les ailes.

Merci encore bob, pour les infos sur les deux modèles
J’apprends grâce au site... Je suis en pleine réflexion

Merci à encore
Yanik

JLUC a écrit : ↑26 févr. 2021, 08:09 Bonjour,

renversante cette "425" même avec des clignotants ronds

Je la préfère à l'autre

A toi de voir!



A bientôt pour un sujet dédié à la belle que tu auras choisi!

JLUC

Merci Jluc, le choix est difficile

Eric13190 a écrit : ↑24 févr. 2021, 09:35
Oui regarde bien les joues d'ailes, si elles sont pliées cela peut être une déformation du châssis ou d'un ancien choc avant ayant eu des répercussions sur la structure même de la voiture.

Bonsoir Eric, que penses tu des photos desjoues d’ailes qu’il m’a envoyé ? Merci à toi
Yan

Salut, Yan.
Je suis assez circonspect, les joues d'aile sont bien alignées avec la caisse démontrant une certaine homogénéité de l'ensemble mais elle présentent toutes deux une certaine déformation...pouvant démontrer le contraire
Je ne veux pas dire de bêtises, là je sèche
J'espère que d'autres intervenants vont donner leur avis.

Je reste sur ma position, malgré cela, je trouve l'Aza de 68 bien mieux que la 2cv4 de 71 qui me semble moins honnête.

Il serait peut-être intéressant de te faire accompagner par quelqu'un qui a certaines connaissances, as tu pensé à contacter un club autour de chez toi?

As tu élargi tes recherches?

Désolé, si je n'ai pas pu te répondre.