2cv-legende.com

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Bonjour, sur l'alternateur y a 2 fil un qui va au +de la batterie fixé avec une vis, clé de 10 et l'autre à une fiche plate qui va au régulateur ,tu teste en mettant un fil sur le plus

et l'autre sur la vis de fixation de l'alternateur, c'est le

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Bonjour, tu teste ton alternateur moteur tournant, entre le plus qui va à la batterie et la masse, avec ton multimetre, mais je crois que ton régulateur est HS,

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Bonjour, pour la pâte ont la mets que si c'est nécessaire mais pas systématiquement

car Citroën n'en mettais pas sur ses voitures neuves

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Bonjour, si la batterie est neuve et que ton alternateur aussi et bien ton problème vient du regulateur qui est HS, pour le test contrôle ton alternateur avec un multimetre il doit avoir un débit de 14,5 V ,moteur tournant à 3000 trs

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C'est Jean raoul durable,qui dit ça

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Ouba Ouba a écrit : ↑03 avr. 2024, 17:17 j'ai pris le parti de remplacer les deux cylindres de roues, histoire que cela soit homogène, pour le tarif; il serait dommage d'avoir un déséquilibre.

tu a bien fait, c'est une sécurité ont ne plaisante pas avec les freins

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Bonjour, liquide LHM vert pour la 2CV avec des freins à disque avant et loockid pour des freins à tambour avant

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Je précise que mes colliers d'échappement sont ceux d'origine qui sont très bien et pas des burton,

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Nous sommes d'accord alors

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Bonjour, je rajoute a ce qui a était dit, mettre un peu de graisse à l'intérieur du collier, poser le collier un peu a la verticale serrer mais pas trop, faire tourner le moteur ensuite remettre à l 'horizontale en tapant avec un marteau sur la vis du collier

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Bonjour, les 2 carburateurs,235 18.26, sont identique, et les numéros que tu a relevés sont la date de fabrication, mais attends d'autres avis, surtout celui du spécialiste

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La 1er photo c'est bien le maître cylindre, qui doit être grippé, la 2ème photo c'est le tambour

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Bonjour Francesco soit le bienvenu dans le monde fantastique de la 2CV

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D'après tes photos ils sont encore bon

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Bonjour, l'origine de la vignette, ( la taxe) c'était pour aider les retraités, pour qu'ils puissent retaper leurs 2CV

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Bonjour,.NORAUTO a des Varta batterie 6v

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Pareil,

la carrosserie a pas mal de trous, peut être un règlement de compte

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Bonjour, ta 2CV n'a pas eu trop de mal à tracté ta tondeuse, ta remorque c'est bien une ERKA avec ses amortisseurs en caoutchouc

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Il est différent de celui de la 2CV 6 avec frein à disque, si la fixation est la même tu peux mettre ce des 2CV

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Bonjour @Moonshot ,hier, nous avons battu un nouveau record, avec 694 utilisateurs,cela prouve que notre FORUM, a de plus en plus de succès

CHARLYSTONE

Bonjour Jérôme, je suis toujours présent au forum, des que tu a mis en route Fury Raod ,ont se fait un week-end pizza

, avec quelques amis, mais cette fois demande un accompt

pour éviter les désistement

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Bonjour Jonahf,peux-tu faire une photo de ton maître cylindre,

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Bonjour, c'est bien la 2CV qui était dans le champ, est bien bravo

une résurrection fantastique

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Très bon travail bravo

CHARLYSTONE

Avec un sèche cheveux chauffer le 2 têtons pour les ramollir un peu

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Bonjour, le bocal est un peut dur a enlever, bloqué par les 2 tetons qui ont durci, mais c'est feusable

CHARLYSTONE

manlyo a écrit : ↑26 mars 2024, 19:37 Salut à tous,
Le bocal de maître cylindre est juste enfoncer ?

Bonjour, le bocal de liquide de frein LHM est enfoncé dans le maître cylindre

CHARLYSTONE

Bonjour, je pense que tu passe la 4ème vers 50km/h et la vitesse maximum est de 80 à 90 km/ h

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