Bref, mystère :P Je continue à chercher mais je sens que l'achat d'un nouveau maître cylindre approche, vu que le contrôle technique approche lui aussi furieusement... Envoies moi un gros timbre, je t'envoie le mien par la poste :salut: J'ai changé le mien pensant qu'il était mort mais pas du tout ...

Gaston63 a écrit : Je suis surpris que tu n’aies pas suivi la méthode de Rénato.

Des fois, les enfants désobeissent à leurs parents :oops:

Salut Romain, content de te revoir
Sur celui que je viens de changer pour rien, il y a un clip qui permet de sortir le piston.

N'en déplaise aux puristes, un allumage électronique et fini ces soucis.
Au final, à force de changer les condos, ça devient plus cher et plus emmerdant je suis sûr .

:salut: Bonjour et merci pour vos réponses. Bob41, sa méthode consiste à régler un culbuteur quand celui d'à côté est en pleine ouverture, voilà, hyper simple ! C'est ce que j'ai fait. Lalal, j'ai lu avec attention toutes vos péripéties dans la réfection de ton moteur. Bravo pour ta ténacité et à l...

:salut: Renato n'étant pas disponible pour le moment, je me permets de te répondre. Je n'ai pas regardé dans les posts la méthode qu'il préconise pour le réglage du jeu des culbuteurs. J'utilise la mienne que m'a appris un ancien de chez Citroën, qui est peut-être la même que celle de René, mais qu...

Deuchémoi a écrit :

Fredjojo a écrit :Eh René , tu es parti en Russie avec ta deuch ? 10 jours sans nouvelles , t'avais pas posé de CP ?????

René a quelques petits soucis perso. Il reviendra le moment venu.

Reviens nous vite avec le meilleur

Sincères condoléances

Deuchémoi a écrit :Pour info, j'avais un "clong" moi aussi en passant les dos d'âne !
C'était simplement la tôle intérieure de l'aile avant qui frottait sur le bras de suspension !

Idem !

Rooohhhhh
J'espère que tu as un système de protection plus sophistiqué que celui de la banque de France!
Quel trésor !!!!

Oui cela remplace tout le boitier vis platines condo. Plus besoin de mettre les mains dedans http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/allumage/1169-allumage-electronique-dg-nition-2cv-mehari-dyane-acadiane-3600000011852.html https://mcda.com/allumage-et-electricite-ami-8/1874-allumage-electronique-le-bo...

Le montage d'un allumage électronique et les soucis de condensateur seront derriere toi.

Auto récupérée.
Après changement des étriers AV, pistons, Maître cylindre, cylindres de roue AR, elle freine enfin.
La voilà prête pour le CT.
La fuite à l'AR était due à une vis de purge de cylindre foirée.
Le circuit se remplissait d'air au fur et à mesure des freinage.
Maintenant c'est bon

On appelle ça une "2cv connectée"

Sur Renov, le rétro est à 20 balles

http://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/re ... 12330.html

Chez Cassis, tu n'as même pas le support à ce prix là
:pleurs:

https://www.mehariclub.com/support-retr ... 00910.html

Il faudra aussi prévoir de la passer à la peinture. Et vu l'aspect de ta voiture, il faudra peut être faire la caisse entière ?
Profites en donc pour revoir toutes les parties malades de la caisse si la décision prise est une peinture intégrale
Bon courage dans tes démarches

Par acquis de conscience, mon garagiste l'a remontée sur le pont hier. Le cylindre de roue AR gauche était humide. Donc il l'a séché. Ce matin, re contrôle . Humide. Le cylindre semble fuire par le filetage de la vis de purge. En effet, la vis de purge serrée est presque au fond du cylindre alors q...

Par acquis de conscience, mon garagiste l'a remontée sur le pont hier. Le cylindre de roue AR gauche était humide. Donc il l'a séché. Ce matin, re contrôle . Humide. Le cylindre semble fuire par le filetage de la vis de purge. En effet, la vis de purge serrée est presque au fond du cylindre alors qu...

Deuchémoi a écrit :

lucky40 a écrit :Et pour le conducteur est ce qu'on peut prendre de l'additif aussi ?

5 doses d'eau pour 1 dose d'additif !!

Mais moteur à l'arrêt

RICMAN41 a écrit : Pour en savoir un peu plus ,et jettes moi ce bidon d'additif qui va encrasser ton carbu
viewtopic.php?f=12&t=3071

+1 avec Ricman
Surtout pas d'additif, tu vas dépenser tes sous pour rien.
Je n'ai jamais mis d'additif et je roule au 98.

:salut: Pour répondre à lalal, mon reniflard est neuf, donc normalement cela ne devrait pas venir de là... :salut: Salut Gilles, Je te dis ça car lorsque j'ai refait mon moteur à neuf, René pourra en attester, j'ai tendance à tout changer par du neuf. C'est ce que j'avais fait avec le reniflard. Et...

Merci deuchemoi
Merci à Tous !

La crème de la crème a encore fait parler de sa compétence

Bon, mon garagiste m'a appelé et il a terminé ma voiture. Il a réglé les excentriques et repurgé. Il y avait encore un tout petit peu d'air, mais quasiment rien. Il m'a dit qu'elle freinait bien, pour une 2cv. Donc j'avais semble t il bien fait le boulot. Je me faisais du sang pour rien. La pédale n...

lucky40 a écrit :
4 : j'exclue CASSIS qui nous prend pour des Américains avec les poches bourrées de dollars

Cela peut venir aussi d'une surpression lié à un reniflard defectueux

C'est marrant, personne ne cite Cassis :siffle: Pour ma part, je commande 90% de mes pièces chez renov aussi. Cassis qui doit être de qualité supérieure est vraiment hors de mon budget. Je n'ai pas encore pensé à tester Burton, mais sur les dernières pièces que je devais commander, il fallait retour...

Si je ne m'abuse, ça vaut 60 000 € entrée de prix
Si qqun peut confirmer ?

La 2cv sahara !
C'est rare ! Il est assis sur un trésor le propriétaire.
Surtout dans cet état !