salut, concernant les carbus et moteur, y'a Domi qui a fait un post très intéressant la dessus. si tu veux remonter à l'original, tu peux suivre son post les yeux fermés (pas facile pour lire :| ) voici le lien : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=210 tout semble correcte sur ta t...

pour le bruit ?. mais pense a changer aussi fils de bougies et bougies ainsi que ta bobine .GT Ok, la bobine est neuve, c'est une bobine sèche comme pour les harleys, je l'ai acheté chez TPV avec les cables silicones et les bougies NGK. donc si possible je ne préfère pas les changer tout de suite.....

A mon avis, notre amis Jeannot s'intéresse à l'orthographe du mot citron de nos chers voisins du nord... 8)

hello! :wink: j'ai préparé ma titine pour qu'elle puisse affronter l'hiver en ville. Allumage DGnition et bobine sèche Accel. elle fonctionnait très bien avant le changement et je n'ai donc pas ressenti de changement radical une fois ces 2 pièces installés. Si ce n'est que l’accélération est plus fl...

boombox a écrit :Je viens de leur poser ma question!

tu nous donneras leur réponse?
moi ça m'intéresse aussi! :D

alx a écrit :c'est quoi une bobine sèche...???

c'est ça 8) http://www.tpv-2cv.fr/bobine-seche-12v_a105fr.html
y'a aussi beaucoup de sujet "bobine sèche" sur la légende.
tiens nous au jus!

salut, moi j'ai eu le même problème, je pense. Le garagiste avait mis la dose en richesse pour qu'elle tienne le ralenti. ça n'allait pas, depuis il a nettoyer le gicleur de ralenti et ça va mieux http://img4.hostingpics.net/pics/699456DSC10672.jpg mon carbu est un 18-26. Vois aussi sur tes autres g...

ouais, l'idée de l'additif j'ai abandonné!

par contre serait-il possible que certains alliage de carbus se dégradent avec les essences actuelles? :?
j'demande car je ne comprends pas d'où vient le dépôt au fond des cuves de mon carbu (y'a un filtre à essence juste avant le carbu). :!:

hello, :D j'ai mis le temps mais c'est fait! :) Le gicleur de ralenti était un peu obstrué (2ème fois en 2 mois!) aussi, le petit gicleur coté gauche était obstrué(celui qu'on ne peut atteindre qu'en dévissant une vis du carbu). pour Domi, mon niveau de cuve est bien à 18mm. C'est bête mais quelle j...

salut! :D

Bienvenue sur le site.
Concernant tes questions, Domi a écrit pas mal d'infos ici ==>viewtopic.php?f=12&t=3071
Bon boulot pour la resto!

Salut ! :) As tu essayé de changer de bobine tout simplement ? Essayes ça si tu en as une sous la main. je vais revoir mes gicleurs aujourd'hui et si rien n'y fait, j'irais surement voir du coté de la bobine. une remarque: depuis mon dernier plein ça c'est dégradé je trouve. Aussi, j'ai remarqué qu...

OK merci à vos réponses. Mon carbu est un double corps 18-26. j'ai une petite amélioration des trous mais ils sont toujours présents surtout en tenu de régime "normale" (ex: 50km/h en 3ème) et en accélération. Je pense que je vais revoir mes joints papier de mon carbu en premier lieux. Es...

OK merci à vos réponses. Mon carbu est un double corps 18-26. j'ai une petite amélioration des trous mais ils sont toujours présents surtout en tenu de régime "normale" (ex: 60km/h en 3ème) et en accélération. Je pense que je vais revoir mes joints papier de mon carbu en premier lieux. Est...

ok,

merci windmill, faudra que je m'achète les cales de différentes épaisseurs pour régler ça.

Sinon j'ai régler un peu la vis de richesse, ça va un peu mieux mais je sens toujours des petits trous de temps en temps.
faudra prendre le temps de retoucher mon carbu par après.

Salut ! :) Avais tu déjà ce problème avant le remplacement des vis platinées ? oui un peu, mais là c'est encore plus fort je trouve. Une fois que le moteur est chaud, elle a du mal à tenir le ralenti et le moteur vibre trop fortement je trouve. Je vais essayer de nettoyer les gicleur et revérifier ...

Hello ! :) oui ça fait souvent ça la graisse a tendance à sortir plus par le haut ; après avoir graissé un peu, toujours la roue levée, fait la tourner de droite à gauche et essaie de la secouer un peu de haut en bas pour bien répartir la graisse (attention à bien caler ta voiture ! ) puis pompe en...

Oui j'ai soulever la roue pour qu'elle ne touche pas le sol.
Mais sur les deux roues avant, ça ne sort pas en bas du bras... :?

ça fait ça quand je graisse, c'est grave docteur? :?

c'est seulement dans les grandes occasions quand on sort memère, on lui met sa p'tite laine (avec le cache calandre)pour pas attraper un coup de froid!

y'a aussi le yarn Bombing, où là c'est du tricot!
(mami fait son come back! :mrgreen: )

Oui mais prix hors taxes, hors port et en Hollande ! Non, pas à l'Elysée ... :mrgreen: Ouaip, c'est vrai que les frais de port ça doit taxer surtout pour des objets volumineux comme les pneus. J'ai entretemps trouver que mon garagiste me les faisait à 100€ HT donc c'est le moins cher que je pourrai...

OK,

Merci Damien et Titi38

Donc cela viendrait plutôt du coté carburateur d'après vous.
Pour accéder à tous les gicleurs, faut-il démonter le carbu ou bien les gicleurs se dévissent-ils tous de l'extérieur (comme le gicleur de ralenti)?

Merci pour votre aide.

encore une dernière question.
Quand je met la graisse, au bout d'un moment de la graisse noire s'échappe du haut du pivot.
Dois-je continuer à en mettre jusqu'à ce que de la graisse propre apparaisse?

l'essence?
je lui met du SP98, j'pense pas que ce soit le pire... :(

voilà, comme le titre l'indique, titine n'a pas une accélération parfaite. Elle hoquète, à des a coups, "truchte" (patois), enfin appeler ça comme vous voulez: à l'accélération, en tenue de régime et en décélération ce n'est pas fluide. elle reviens d'un entretiens: condo + vis platinées n...

Damien,

merci pour ta réponse.

étant novice j'essaye d'entendre plusieurs sons de cloches (pas toi hein! j'oserais pas! :mrgreen: ) pour me faire ma propre opinion.
le mieux étant de faire comme beaucoup d'entre vous: essayer sur titine.

Salut! :) problème résolu! 8) utilisant ma titine tous les jours et me sentant dépassé, je suis allé(avec le starter toujours allumé!! :mrgreen: ) directement chez mon garagiste qui a tout de suite trouvé le schmilblik. c'était ça: http://img4.hostingpics.net/pics/699456DSC10672.jpg il l'a dévissé ,...

bonsoir, quelqu'un de calé en deuche m'a dit qu'il valait mieux leurs mettre du 98 avec additif que du 95. la raison est que le 98 est plus lubrifiant et moins sec que le 95, ce qui abimera moins vite les pistons du moteur. ni connaissant rien, je vous demande si vous avez une réponse à telle affirm...

:D

avec plaisir!

Merci pour ton aide Michaël, Pour les échangeurs d'air ça fonctionne exactement comme tu m'as dit! :) Fini le bruit de Harley sur titine. Par contre elle ne tiens toujours pas le ralenti! J'ai mis juste une cale pas de joints papier (sauf entre les 2 parties du carbu), je vais essayer en mettant un ...