renato13 a écrit :

Eddy74 a écrit :

renato13 a écrit :

et tes culbuteur désserer ,combien tu a

Pas encore fait le test. Ce weekend.

Faut le faire avant de tout démonter .

effectivement, essaye le même test en desserrant les soupapes et raconte nous.

Peut être attendre qu'il fasse son test de compression avec un autre appareil, le sien est peut être "out"

Il y a de nombreux collectionneurs qui n'ont ni les compétences, ni le temps, ni la place, ni l'envie, de faire eux même la restauration et que, dans ce cas là, outre l'achat de la voiture et des pièces, il faut aussi y rajouter le cout de la main d’œuvre.... :salut: Ce ne sont pas ce que j'appelle...

J'ai fais la connaissance cette semaine d'un gars sympa qui arrête les restaurations et vend tout son stock de pièces à des prix "sacrifiés", ce sont principalement des pièces Diane, mais bon Diane et 2cv même combat, seul "bémol" il est en Belgique pres de La louviere, si au cas...

Ce que je voulais dire, surtout, c'est que dans 99% des cas (voitures courantes et populaires), une restauration reviendra toujours beaucoup plus cher que la valeur moyenne de transaction de la voiture. Il y a de nombreux collectionneurs qui n'ont ni les compétences, ni le temps, ni la place, ni l'...

Eddy74 a écrit :Boite à disques 2cv6
Elle ne hurle pas a 90

il y a peut être plusieurs sortes de BV? voir le couple conique ?
a voir
http://www.nobug.be/2CV/Boites.html

Eddy74 a écrit :Boite à disques 2cv6
Elle ne hurle pas a 90

Comme le dit Renato, tes roues sont bien "libres"?

:salut: Oui, mais c'est pas comme ça qu'il faut compter ! Sinon tu arrives au paradoxe suivant : - tu achètes une 2 CV en état convenable dans son jus, mettons 5000 euros pour rester dans les prix actuels, et tu fais 2000 euros de frais pour la restaurer, donc tu penses la revendre 7000 euros ou un...

:salut: Tu a contrôler le réglage du câble d’accélérateur ,accélérer a fond si le papillon ouvre a font,rien avoir avec les compressions , mais pour la vitesse oui , :salut: Ouè ça ouvre à fond les 2 corps Quand tu es à 90, quel est ton regime moteur :???: ça vient peut être des rapports de BV. :pe...

Bien sûr ! Je n'y manquerai pas Tu as pris du temps pour t'occuper de mon cas. C'est la moindre des choses :pouce: Et si cela peux aider une autre personne du forum :D J'avoue que je rage un peu j'ai passé moins de temps à refaire mon moteur de 911 que j'ai eu bloqué :enerve: Tu as pas essayé avec ...

Eddy74 a écrit :Impressionnant

https://www.leboncoin.fr/voitures/1755439857.htm

J'espère que les ailes sont dessus pour ce prix la

Bien sûr ! Je n'y manquerai pas Tu as pris du temps pour t'occuper de mon cas. C'est la moindre des choses :pouce: Et si cela peux aider une autre personne du forum :D J'avoue que je rage un peu j'ai passé moins de temps à refaire mon moteur de 911 que j'ai eu bloqué :enerve: Tu as pas essayé avec ...

Ah oui c'est "génial" Arles, le "Patio de camargue ", les Gipsy kings :danse: , mais encore

Bonne recherche.

:salut: Tu en trouveras au mètre au Comptoir de la Carrosserie. J'en ai acheté pour les vitres arrière de ma A, car non vendu ni refabriqué par les marchands de pièces 2 CV, et ça va très bien. https://www.comptoir-carrosserie.fr/profil-compact-coc19-xml-156-3928.html :salut: PS Bien que le post so...

:plus1: Complètement d'accord. Si tu passes par chez moi je te ferai faire un petit tour avec ma A ou mon AZL, et tu entendras toute sortes de bruits, de tôles, de freins, de suspension, etc. :mdr: :mdr: Ce sont des 2 CV.... :salut: Je suis dans le même cas :pouce: et je m'inquiéterais si je n'en e...

Bonjour les amis deuchistes :gnark: Alors je reviens ici après quelques jours d'absences.. :shock: donc je suis allé comme prévu a mon club il y a 8 jours, après avoir expliqué le bruit à mon chef du club ( :wink: ) nous avons fais un tour de route , il entendait pas bien, et voyait pas trop ce que...

Petit "test" à effectuer, debrancher le tuyau du reniflard qui va sur le filtre à air, et le placer dans un bidon "temporairement" bien entendu, rouler un peu et vérifier si elle fume toujours autant. si elle fume moins c'est que le trop de pression dans le bas moteur n'est pas b...

François44 a écrit :Seule l'usure des guides de soupapes d'admission peut permettre au moteur d'aspirer le brouillard d'huile, et uniquement lorsque le papillon du carbu est fermé.

Et d'echappement venant du cache soupapes via le bourrage de queue de soupape et le guide

3M 08537 à mettre au pinceau
https://www.color-box.eu/art-mastic-a-l ... m-1133.htm
Ensuite apprêt et peinture

Eddy74 a écrit :Merci
Et j'espère que mon prochain flat sera un 3.2l

c'est également mon souhait ou pq pas une 930 Turbo :lol: on peut rêver

Bonjour Eddy, je vois que nous jouons la même partition dans les "flats" 2cv et 911, je suis occupé à rafraichir ma 3.0 SC et je vais chercher mes pièces en deuch bienvenue à toi

Si c possible mais il etait deserti il ne se sertirait pas tout seul , sinon si les ressorts du rattrapage sont cassé peut etre decalage 1 ou 2 dents mais je pense pas. Attendons de voir si volant moteur pigé les reperes sont en face . Il y a bien des volants qui ne sont pas pigé au meme degre d av...

Juste une idée comme ça : les pignons des AAC et des vilos peuvent se desertir sur un choc ou un blocage, ils auraient pu peut-être se décaler...?! Comme l'arbre à cames et le vilo sont d'une pièce et placés en bonne position au montage, je ne pense pas que ce soit possible, dans le cas d'Eddy74, i...

:salut: :shock: tu mets à 100 % du E85, tu n'as pas peur que se soit trop corrosif... :siffle: Attention je suis pas un spécialiste et je pense que je vais me faire engueuler avec se genre de question mais je voudrais savoir.... Mes 2 2cv6 roulent au 95, pas de probleme à declarer. :volant: Ok pour...

Eddy74 a écrit :
C'est possible d'avoir un mauvais arbre à cames ? 435?

Je ne connais pas les differences entre un arbre à cames de 602 et un 435 et s'ils sont interchangeables.
Voici un site qui peut être interessant
http://2cv.supersite.free.fr/RemontageMoteur.htm

Eric13190 a écrit : :shock: tu mets à 100 % du E85, tu n'as pas peur que se soit trop corrosif...
Attention je suis pas un spécialiste et je pense que je vais me faire engueuler avec se genre de question mais je voudrais savoir....

Mes 2 2cv6 roulent au 95, pas de probleme à declarer.

Je suis d'accord avec toi J'ai bien l'intention de le démonter complètement Je ne l'avais pas ouvert au moment de la restauration (pas trouvé de jeu anormal) La je regrette :fou: Je pense que c'est ce que tu as de mieux à faire, si eventuellement ce n'est pas ça, au moins tu en aura la certitude . ...

Je te dis mon réglage a 0.20 partout est ok Je ne débute pas en mécanique je sais dire si un réglage de culbuteurs est bon. Je suis comme toi je n'explique pas ma perte de compression tu peux avoir un réglage parfait de tes soupapes, si elle se lève trop tôt la compression chute c'est normal :encha...

Beau boulot, je suis garagiste retraite, j'aurais pas fait mieux

:lol: :lol: