En fait les peintures que l'on achète chez les revendeurs de pièces de 2cv comme Mcc ou Mcda... etc...etc sont bien du brillant direct? Si tu parles des peinture en pot de 1 Kilo Je suppose car il vendent à part le kit diluant + durcisseur mais par principe si c’était pour moi j’appellerai pour en ...

Eric13190 a écrit : ↑30 oct. 2022, 00:35 Une question, les peinture vendues chez les revendeurs dont des brillants direct?

Moi pas comprendre ta question pourrais-tu être plus explicite .

Pas besoin non plus de durcisseur... Si , peinture " brillant direct ", diluant et durcisseur . Ils vendent des bombes avec la teintes souhaitées avec au cul une réserve de durcisseur que tu percutes pour que le durcisseur se libère dans la peinture , tu n'as plus qu'a secouer la bombe pe...

:merci: pour le partage. Chez les revendeurs de peintures, ils disent de ne pas vernir le "brillant direct"? Quel effet visuel cela donne après séchage? :enchante: un brillant direct ne se venir pas et le résultat est brillant comme son nom l'indique , ma fausse Dolly et mon AK sont peint...

Je pencherai aussi pour une aile refabriquée , j'ai été obligé de changer mon aile sur ma Dolly il y a 3 mois car j'ai tapé un faisan qui m'a explosé littéralement mon aile gauche et j'ai remarqué qu'elle était plus légère mais je ne l'ai pas pesé pour autant , désolé.

AC 136 Gris Rosé de Septembre 1960 à Septembre 1967
AC 140 Gris Rosé de Septembre 1967 à la fin

602cc (1961-1970)
Type M4 – Plaque moteur AM (22ch),

c'est tout bon

Sur la carte grise en U.2 : 4310 c'est un modèle AZKA il n'y a pas trop d'info en P.6 : 3 J'ai un doute sur la provenance de ton moteur par rapport à ton hélice (8 pâles). -Peux tu me dire la référence sur ta plaque moteur qui est sur le V de ton bloc moteur en dessous du démarreur( AYA 2 , AM , AK...

Complètement d'accord avec vous les amis. Amusant de mettre un boulon 6 pan ici Bon rien d'insurmontable, une helice neuve à 8 pâles, un boulon et une rondelle neuves et c'est reparti :pouce: Mais il continue l'effronté !!! François nous a expliqué que le boulon est un ensemble (vis+écrou) fais un ...

Libre à toi de choisir mais pense à ton dos .

Donc je dirai goujon la prochaine fois

Mikey 71 a écrit : ↑06 août 2022, 07:41 Moi j’ai comme l’impression qu’il y a un bouloon à 6 pans de visser dessus. Prend une allen et essais de devisser se boulon.

C'est quoi un bouloon !!!

Ton impression est bonne Mickey , il y a bien un boulon mais certainement pas d'origine , et il est impératif de changer l'hélice ( plastique ) du ventilateur sinon à force tu vas déséquilibrer ton vilebrequin .

Ton moteur est un 435 cm3 (2cv4) 8 pales sur hélice . le 602 cm3 (2cv6) à 9 pales .

tu as retrouvé ton boulon ( 10 x 36 pas de 150 ) avec sa rondelle ? Pourquoi le filetage serait-il hs ? il n'y a pas de raison qu'il le soit.

le filetage du boulon est dans le nez du vilebrequin .

Salut voisin , bienvenue parmi nous .
Vendôme c'est 41100 tu es d'où exactement si pas trop indiscret .
Je suis pas loin si jamais tu as besoin

ne jettes pas ton pointeau et tes gicleurs (calibrage)car la refabrication est vraiment pas au top , mieux vaut rouler avec l'origine surtout qu'un pointeau ou gicleurs ne s'usent pas . Juste changer la membrane de pompe de reprise et le joint cuve.

Salut , c'est quoi super abîmé ? si il n'est pas percé ,un coup de dégraissant frein pour évacuer et nettoyer l'intérieur puis coup de soufflette et si tu veux un coup de toile émeri puis fèrose . j'ai jamais eu de problème à réutiliser ce tuyau sur les 4 moteurs que j'ai refait mais se qui est embê...

C'est loin mais j'ai l'impression que c'est un Katar 4X4 moteur 652cm3 et châssis 2cv.
Fais une recherche sur gogol pour en savoir plus.

Ah oui effectivement peu importe !!!

Depuis quand sommes nous restreint sur le nombre d'émoticones par message ?

C'est voulu car cela fait 2 fois que je suis obligé de les enlever ( 2 maximum par message ), un p'tit peu embêtant tout de même !!! si quelqu'un pouvait m'expliquer .
Merci.

Salut Nico , il me semble qu'il manque encore une p'tite précision code européen ou h4 . quoique maintenant ils vendent des H4 avec culot européen encore faut-il le savoir

:salut: Pas évident mais je n'entends rien de spécial , essayes de faire une vidéo d'un peu plus près sinon procure toi un stéthoscope , pas cher et bien utile. https://www.auto-doc.fr/ks-tools/14379720?gshp=1&gclid=Cj0KCQjwuO6WBhDLARIsAIdeyDKVCnKRz4gDfu7juAGD_6SkDAFadi4oc3sV-u4CfWl2pCR1hXiVRhMa...

:enchante: Ne lisant plus ses interventions et le sachant malade je m'attendais plus ou moins à cette triste nouvelle. Il va manquer à la " Légende " et au club des 2cv de Sologne. Pour ceux qui veulent , il avait présenté et fait un p'tit reportage de 6 pages sur sa 2cv type A de 1950 dan...

ouï toujours prendre un maximum de photos mêmes des choses insignifiantes . La canalisation arrière vient devant sur le maître cylindre et lavant à l’arrière.

Tout à fait Mickey,Éric arrête la poire le matin !!! Ça aide pas pour réfléchir.

:salut: En plein remontage de mon Ak400 , je viens de m’apercevoir que je n’ai pas les 2 trous sur le plancher conducteur pour la fixation du collier (caoutchouc) du silencieux et je pense que ça doit être pareil pour le tiens. J’ai comme toi les 3 trous à percer pour fixer la caisse à l’arrière du ...

:salut: J'ai acheté les miens chez Mécathecnic après avoir acheté une https://forum2pattes.forumactif.com/users/1512/31/14/36/smiles/3225732250.gif chez un autre vendeur , ceux-là sont top . https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joint-de-porte-avant-droite-pour-2cv-fourgonnette-12-1964-03-1978-qualite-p...

Pour la cale qui va entre le moteur et la pompe charlystone je graisse dessus/ dessous? On regardant un tuto , ils mettent de la pâte à joint sur cette cale :pense: :salut: tu mets de la graisse dans le trou de la cale une fois posé là ou il y a la tige et tu graisse aussi la pompe au niveau du taq...

newell63 a écrit : ↑10 juin 2022, 09:41
Sinon sur un pics 6 les gicleurs sont les mêmes ?
Merci beaucoup

34 pics 6 :

gicleur principal 165
gicleur d'automaticité AC
gicleur de ralenti 42
gicleur de by-pass 55 , 52 , 49 suivant les années .