oui c'est un peu cela dechémoi....mais avec le temps de moins en moins rapiécé....hihihiihhi

Eric13190 a écrit :
Tes ailes ont bien tenu dans le temps. Tu passes du Rustol tout les combien?

les avant pas top....il faut que je refasse....je n'avais pas rustoler l’intérieur....par contre les ailes arrière...cela va.

Bonjour, j'aime bien la démarche de rénovation par étape sans trop immobiliser le véhicule. :mecanic: A bientôt. JLUC merci Jean Luc....mais dans mon petit historique j'expliquais que certaine rénovation que je vois sont sur le forum sont superbes....tous les boulons neufs, et j'en passe...mais moi...

j'avais oublié....voila ce que cela donne.
bon ce n'est pas la plus belle des titine, et ce n'est pas fini....mais moi je la trouve belle.....hihihihihiihi

merci Eric.

puis l'autre..... 10quater.jpg avec laquelle j'ai eu des soucis....posé la porte et impossible de la fermé, elle bloquait vers le bas.... après moultes réflexion...j'ai mis 2 cales entre la porte et la charnière. voila....la suite au prochain épisode....j’espère pas dans 1an et demi :mdr: :mdr: :mdr:

puis une petite fantaisie pour les garnitures de portes....collé un tissu wax africain, puis plastifié.
et bandeaux de porte, crochet de vitre...

puis remonté les vitres, le mécanisme de serrure, les poignées, les chromes des vitres et la barre de chrome tout passé au bullgom, le crochet fixation de vitres...

15 octobre 2018, le dernier message...ouaou....que le temps passe vite...plus le covid.... :) donc avec quelques sous économisé...continué la restauration...de ma titine d'amour. acheté peinture...puis peint... ensuite, donc commencé par le joint....ouhhhh galère...long mais j'y suis arrivé.... :pen...

[quote="Deuchémoi"]Si les vis sont patinées, c'est sûr que ça ne peut pas fonctionner, le contact ne doit pas bien se faire !! Si par contre elles patinent, be,n forcément ça avance moins vite aussi !! Essaye avec des pLatinées, ça fonctionnera peut-être mieux ! toutes mes excuses...monsei...

merci... :merci: mais une question d'expert renato...sur ton tuto de réglage des culbuteurs (si cela est toi qui l'a fait...,)....la clé dynamométrique....tu parles de resserrer a la clé dynamométrique les écrous des culasses a 2.3 2.5 kilos...j'ai voulue en acheter une et il n'y avait rien a cette ...

MERCI de vos réponses... eh...je vous est toujours dis que ma titine était ma voiture principale...et cela fais des années (Inscription : 27 janv. 2014, 16:46)....mais vous avez oublié :D ...vous répondez a tellement de gens :clap: :clap: :clap: :mercibob: :mercirene: ... Bob aujourd'hui c'est un pe...

bonjour a vous oh mes maitres vénéré et incontesté de la 2 pattes...enfin des collègues qui avez été souvent de TRÈS bon secours....et je vous en remercie encore une fois pour cela... voila un petit moment de vie partagé...et une question qui en résulte. je rentre de mon cour vers 20h30...le jour de...

merci....
Renato merci pour ta précision comme d'habitude...merci Bob et Ricman...
je vais faire une opération vis patiné, bougie, réglage des culbuteurs avec votre façon BIEN plus simple...
par déduction si cela continue....carbu en ligne de mire après....
merci, merci, merci.

merci Ricman...vidéo regardé...effectivement BEAUCOUP plus simple.... merci. et que vaut pour toi d'acheter un kit pour carburateur 2cv (joint carbu,joint entretoise pipe d'admission, gicleur clé de 12, valve...de chez 2cv cassis) pour rajeunir un peu mon carbu.... sachant que je suis en double corp...

bonjour les experts. un long moment ou je n'ai pas eu besoin de vos éclairages ou de vos conseils. mais j'ai un problème récurrents de carburation. ma titine pouffe à l’arrêt, pour avancer la voiture je suis obligé de remettre pleins gaz ou elle s’étouffe et cale. plus possibilité d’être en première...

en fait...
si j'avais pu chromé les ailes, je l'aurais fait sans hésiter une seule seconde....effet 70...j'aurais ADORÉ...
mais le chrome c'est devenu EXTRÊMEMENT cher...
dommage.

Ca va pas trop éblouissant les jours de soleil ??

hihihihihi peu être....

et une capote neuve de MCC que je trouve TRÈS qualitative...
voila merci et au prochain épisode...

9quater.jpg ce qui lui donne un coté "roots".... mais j'aime bien...cela ira bien avec les ajouts en tôle en grain de riz sur les portes.... il manque les portes avant, le capot et la malle arrière... encore du boulot mais j'avance... depuis changé moteur, batterie, vis patiné, "refa...

pareil pour les ailes arrière...

9.jpg les ailes que j'ai poncées et mis a nue....puis vernies. après quelques déboires de personne se disant peintre carrossier et voulant ouvrir un garage associatif...!!! je devais, au vue des dégâts sur la peinture craquelés jusqu'au métal...décidé de poncer et mettre a nue... puis j'ai trouvé c...

voila...
un p'tit aprés-midi et voila....

Maintenant, il faut juste que je trouve des charbons de bonne taille....
chez 2cvcassis il vendent des charbons iskra mais trop large.....
argghhhhh

bon eh bien voila..... grace a vos conseils....cela demarre....hihihihihi donc effectivement... la pince relié au - de la batterie...au corps du demareur (exemple "l'oreille" du demarreur)... la pince relié au + de la batterie...a la cosse exterieur du solénoïde et un tournevis pour faire ...

hihihihihi...
merci de votre gentillesse et de votre humour....
cela est agréable....
sincerement.

"en fait tu t 'es lancé dans le démontage d'un démarreur sans connaitre son fonctionnement c'est assez gonflé" euh....ben regarde mon"post" Fred sur rénovation 2cv6... oui je suis un bricolo du dimanche...mais j'ai une 2cv qui marche tous les jours...! avec des pannes des fois......

bonjour Francois.... ah donc pour tester un demarreur... la pince relié au - de la batterie...au corps du demareur... la pince relié au + de la batterie...a la cosse exterieur (l'autre étant relié au corps du demarreur par un fil ou cosse...) et un tournevis pour faire contact avec l'autre cosse et ...

merci fred...possible d'avoir des photos....pour voir...
tous les "posts" que j'ai trouvé sont pour les "ancien" demarreur....
moi j'ai ceux avec la patte en tole qui entoure le bas du corps du demarreur qui vient "cacher" les charbons...