C'est sur que sa serait super de relancer la production de deuch mais elle ne pourrais plus sortir avec un carbu car il et désormais interdit même sur les moto l'autre jour je me suis renseigner pour une 125 cc elle ne sont plus fabriquer en carbu que de l'injection ... Bonjour les veau :scoot:

Non ricman 41 j'ai mis un joint spi d'origine de chez cassis qui a cuit comme une mer :siffle: de au bout d'1 ans et 15 mil km voyer plutôt la gueule qu'il a j'ai jamais vu sa. Mais la j'ais remonter un de chez Burton qui a mis du temps à arriver mais qui ma tout de même l'air de meilleur qualité :p...

:topic: absolument je raterais sa pour rien au monde :pot:

Bon Ba j'ai reposer le moteur et résultat sa fuit toujours moins mais à l'accélération sa fuit donc c'était bien ce fichu joint spy de chez cassis de mes fe''e :langue1:

Ouai Ba un régulateur en hydrolique c'est exactement pareil sauf que c'est pas du tout tarer à la même pression ,
Cela dit la 20w50 quand i fait froid c'est très épais et très mauvais pour le moteur du coup

Par contre bob 41 je sais qu'il y a un régulateur de pression d'huile mais je ne sait pas ou il est ces moteur sont tellement grand je suppose qu'il doit être vers le filtre à huile

Mais bien sur que si il y a un joint papier qui se place entre ton corps de pompe et ton carter moteur et ensuite oui ensuite sur ton couvercle de pompe tu a un joint torrique

Salut ce bruit métallique est fréquent sur les 2cv6 ce sont les poussoir de tige de culbuteur qu'il faut remplacer et tout rentrera dans l'ordre

Salut avec ou sans clignoteur ?

:salut: salut tout d'abord il fait verrifier que tu n'ais pas de prise d'air sur ton admission, pour ce fair il te faut un bombe de nettoyant frein, démarre ta deuch et à FROID moteur tournant tu pulverise du nettoyant frein sur les différentes zones ou tu a des joints d'admission, sur tes culasses ...

Après c'est chacun ces gouts mais je préconise plutôt une peinture satiné qui résistera bien plus dans le temps car la peinture mat c'est peut être joli mais c'est aussi très fragile, n'oublie pas de mettre une bonne couche d'apprêt dessou histoire que sa tienne bien

Bonjours, voila j'ai du déposer mon moteur pour un petit problème de fuite la je vais le reposer mais j'apreande les heures que je vais passer à aligner l'echappement pour qu'il n'y ai aucune fuite esque quelqu'un aurait une super astuce pour éviter que je passe encore une après midi la dessus ? :en...

Ouai c'est sur renato 13 sa ma pris 1h pour déposer le moteur et finalement c'est le jt papier de la pompe à huile qui a pas supporter la pression et j'avais oublier de la passer en 15w40 et la aujourd'hui j'ai vidanger le moteur pendu sur la chèvre tranquille et la j'ai vu la cata quand j'ai enlevé...

C'est ce que je pensai fait en prendre un chez Burton, mais celui venais de chez cassis et j'ai pas envi de sortir mon moteur tt les 15 mil km sa fait ch**r

Pour ma part je prend entre 1500 et 2500 € suivant l'etat et les travaux de carrosserie à fair

Salut, pour les joint pu il faut les chauffer avec une petite lampe à souder et les gratter avec un ciseau à bois par contre porte une masque parcque sa a tendance à fumer pas mal

Bonjour à tous pour ceux qui se souvienne j'ai eu un problème de jt spi de vilo coter embrayage, je l'avait trop enfoncer dans sa gorge ce qui fesai inévitablement fuir, je l'ai donc remplacer par un neuf de chez cassis que j'ai placer correctement mais la 15 000 km plus tard le revoilà qui fait des...

Au hasard des routes lors de mes vacances a jar sur mer en vendée je suis tomber sur un charmant restaurant qui a pour thème la 2cv et surtout la 2cv camionette.

Oui j'ai de gros doigt c'est c'est mon métier qui veut sa mais j'ai aussi un correcteur d'orthographe bien débile :mdr: En tout ce que je voulais dit c'est qu'a la première prise de température du moteur si les guides n'ont pas été remplacé correctement les culasses (ou conasses pour les intimes :pt...

Salut
Je doit monter des joint neuf sur les portes de 2cv que j'ai repeint quelqu'un aurait un astuce pour les monter sans massacrer la glissière du joint et sans trop en ch**r

Super Ba sa change rien au faite qu'il faut la repeindre complète

En gros d'après ce que tu me dit il faudrais conter maxi 2000€ pour la partie carrosserie par contre g pas compris ce que tu voulais dire par (patine en bonne état )
et la partie mécanique 1000 €

Il fo fait très attention quand on remplace les guides soupapes sa arrive que les culasses se rendre à la 1ere prise de température du moteur

Esque tu a changer tes guides de soupapes Gaston ?

Salut moi c'est Mickaël j'ai 26 ans et la restauration de 2cv c'est mon métier, je peut te fair une estimation mais il va m'en falloir plus que veut tu en résultat, quelques photo bien prise des planchers, bas de caisse fond de coffre et châssis aidera à te fair peur sur le prix

Salut, c'est ce que j'ai monter sur la mienne les jt vert normalement il on une bien meilleur durée de vie que les classics blanc, pour ce qui est du diamètre intérieur c'est le même que se soit pour mettre sur l'echappement ou l'adm, elle on Un petit ressort sur le haut qui permet quelle s'ajuste a...

Mes couteau de suspension son bourre de graisse et j'ai aussi penser à 1 cardans alors je l'ai changer du coter ou il y a le bruit c'est pareil

Ce n'est pas un problème de graissage je l'ai restorer il i à moin d'un ans et j'ai tout graisser au remontage et j'ai dégraisser axes de pivots il y a pas longtemps

Bonjours a tous :salut: J'ai un petit soucis avec ma 2cv quand je braque surtout à droit au retour j'entend un petit tac qui fait une vibration qui se ressent dans le plancher. Mais se bruit s'entend bien plus quand je descend les dos d'âne un peut trop vite. A savoir que je n'ai pas de jeu dans la ...

D'accord donc pour résumer je sait pas trop esque je peut rouler tranquil sur mes 2 cylindres
Et pour le coup de frein filet sur le filet rapporter bien ou pas ?