J'ai eu ce même souci avec un condensateur en fin de vie. Il arrivait à absorber les étincelles entre les rupteurs au ralenti, mais dès que j'accélérai, perte de puissance et pétarades....

Vu où se trouve ce by-pass, je ne comprends vraiment pas son fonctionnement. Pour le clapet de décharge, normalement, il ne s'ouvre que pour évacuer une surpression (l'huile retourne dans le carter) mais en temps normal, il est toujours fermé. Je n'imagine pas qu'il puisse se fermer moteur en marche...

Et bien, tu me poses une colle! Je n'ai jamais eu à le vérifier et je n'arrive pas à trouver de renseignement sur son usage exact! En plus, je trouve étrange ce nom de "By-pass". Un by-pass sert à court-circuiter un circuit dont un élément n'est plus passant (exemple, dans les cartouches d...

..... Comme tu peux le voir sur la vidéo la pression est d'abord détectée par le manocontact puis quelques secondes après par le manomètre. Hors, le manomètre est juste après la pompe, je l'ai mis sur une plaque sandwich. Pourquoi se déclenche-t-il après ? .... Peut-être parce qu'il s'agit d'un con...

Une pompe à huile hors tolérances ne produirait pas ce dysfonctionnement. Elle ne fournirait juste pas la pression requise en fonction du régime. Là, la pression ne monte pas pendant un long moment, puis, brutalement, atteint la valeur requise. Vérifies que tu n'aies pas de prise d'air à la crépine ...

A mon avis (qui n'engage que moi bien sur!) un forum de passionnés de 2cv est le pire endroit pour obtenir une estimation correcte et objective de la valeur de ta 2cv, la passion fausse tout!!! Pour avoir une estimation la plus juste, en fonction de l'état de la voiture de l'offre, de la demande, et...

Quand tu parles du temps entre l'allumage et l'extinction du voyant de pression d"huile, c'est bien le temps entre le moment où le moteur démarre et le moment où le voyant s'éteint? Si oui, c'est normal, le temps que la pression s'établisse dans le circuit de lubrification. C'est bien, tu vas a...

La rondelle fine en laiton se place entre le piston et la coupelle du maître-cylindre, pour la deuxième rondelle, c'est celle qui se trouve dans l'alignement du piston? Si oui, elle va derrière le piston et est verrouillée par le jonc en acier.

Avant de tout démonter et de changer de démarreur tu aurais du faire le test préconisé. Au cul du solénoïde, tu as 3 bornes : 2 verticales avec une tige filetée de 8 (de mémoire). Sur celle du haut arrive le plus (+) batterie (et d'autres liaisons en repartent vers la voiture). Ne t'occupe pas de ce...

J'étais au tour de Bretagne aussi, mais avec 2 poids-lourds anciens (1947 et 1966). Pour ton souci : Un truc semblable m'était arrivé avec une ami6, les freins restaient bloqués et il n'y avait qu'en desserrant une vis de purge que j'arrivais à les libérer. C'était à cause du réglage de la tige de p...

C'est une diablerie car l'interrupteur (fixé sur le couvercle arrière de la BV) possède deux cosses qui conduisent du + 12V, à quelques millimètres de la caisse ... Un truc à faire des courts-circuits. Il n'y aurait pas moyen de modifier le branchement pour que le contact coupe la masse du feu de r...

Un indice de viscosité indique la capacité d'écoulement de l'huile ; plus il est élevé, plus l'huile sera visqueuse. Donc, de la 15W40, qui a un indice de 15 à froid et de 40 à chaud, sera moins visqueuse que de la 20W50 qui a un indice de 20 à froid et de 50 à chaud. Pour une 2cv, avec le moteur fl...

Je n'avais pas fait le rapprochement entre démarreur électronique et allumage électronique...

......je pense qu'un seul côté peut suffire si j'enlève le cache culbuteur du côté qui a gardé les tiges pour pouvoir, lorsque je tournerai le volant, vérifier que les soupapes sont bien fermées)..... Excellente remarque, c'est évident! En laissant un cylindre au PMH fin de compression, on sera sur...

Bonjour François, d'accord avec toi, mais les bobines ne sont pas éternelle, lorsque elles sont HS ils faut bien les remplacer ,et ceux qui sont fabriquées aujourd'hui ne sont pas aussi fiable que les originaux, la seule solution c'est les sèche Tu sais, ce n'est qu'un transformateur, alors, si il ...

Oui, écartement des rupteurs, c'est très important et pourquoi pas un contrôle des jeux aux soupapes.

Bonjour Laurent.
Pour moi, je le stockerai bien huilé de partout, sans segment, ni tige de culbuteur pour que les soupapes soient toutes fermées. Et de temps en temps, je tournerai le vilebrequin.

Vu que des dizaines de milliers de 2cv ont parcouru des dizaines de milliers de km avec les bobines 6V d'origine, pour moi, les plus fiables sont les bobines d'origine...

Une usure des guides ou des joints de queue de soupape d'admission(quand ils sont prévus) se manifeste par des fumées d'huile brulée à la ré-accélération, après avoir complètement relâché l'accélérateur, mais ça ne dure pas longtemps. La raison : lorsque le papillon des gaz est fermé, la dépression ...

Le tableau de Francois44 me semble être les valeurs pour un moteur refroidi par eau. Oui, c'est pour un moteur de Traction, mais je ne postais pas ce document pour les valeurs qui y sont indiquées, uniquement pour illustrer le fait qu'Aprotec, sur ses recommandations de montage, demande à ce que le...

Effectivement, on pourrait être en droit d'attendre que cette vérification (et ce réglage si nécessaire) soit faite avant l'expédition. Mais, ça représente un petit peu de temps à passer, alors, c'est moins contraignant de rajouter une mise en garde sur le mode d'emploi. Je serai le vendeur, avec ma...

Tiens, en fouinant sur un autre forum, j'ai trouvé ce document fourni avec les kits cylindrée Aprotec. Regardes ce qui est mentionné en haut, paragraphe "B" Très important... : https://www.forum.la-traction-universelle.org/download/file.php?id=14354&sid=4343041dcdea3c62b8011b4d80b0dc3c...

Oui, bien sur, ça va fonctionner. Le seul but du reniflard étant de laisser l'air sortir lorsque les pistons se rapprochent et bloquer l'entrée d'air lorsqu'ils s'éloignent (créant donc une dépression). La seule contrainte sera de conserver un bouchon hermétique et verrouillable pour le remplissage ...

Ok quand tu achètes les choses à part, à la limite. Mais quand tu achètes un kit complet neuf, je trouve ça anormal, on est à l'ère du numérique et des machines ultra précises. Comme disait le copain, si le jeu n'est pas bon, tu fais comment? Il faut renvoyer, attendre. C'est inconcevable pour ma p...

Moi, sincèrement, ça ne me surprend pas! J'ai toujours fait ça (vérifier voire adapter le jeu à la coupe). Les cylindres et les segments sont fabriqués avec des tolérances et pas obligatoirement par le même fabricant. Un exemple : je suis en train de refaire un moteur de Volvo 240 turbo-essence de 1...

Bonjour Merci François pour tes explications. J'ai pour habitude de commencer sur la roue arrière droite...J'espère que ce kit va fonctionner, j'ai l'AZAM à revoir et l'AK à faire... :???: C'est une bonne habitude qui te permettra d'intervenir sur une immense majorité des véhicules (à conduite à ga...

Bonjour, Ok pour la vidéo merci. Je comprends mieux la logique .Toutefois, ça ne répond pas à ma question initiale (qui est peut être idiote) : Faut il faire roue par roue comme on fait de manière classique ? Chaque cylindre de roue est un "cul de sac" donc, si on veut remplacer la totali...

Rappelles-toi de cette discussion animée mais très intéressante avec Renato ;) http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=12571&hilit=segments+tournent J'y avais même mis le lien vers un catalogue de fabricant de segments qui confirmait la rotation page 37 https://www.google.com/url?s...

Bonjour à tous. Je me permet, à mon tour, et à l'aune de mon expérience (je passe mes journées à refaire des moteurs, datant d'avant 1900 jusqu'aux années 80, et de toutes technologies, essence, diesel, semi diesel voire vapeur, et d'architectures variées) de faire quelques commentaires. Je ne me pr...

..... je pense qu'au dessus de 1000€ tu vas perdre de l'argent. C'est le lot de toutes les voitures populaires et très demandées, leur cote est élevée, et une restauration complète, si on y intègre le prix de la main d’œuvre, on se retrouve très largement au-dessus du prix auquel on pourra la reven...