Bonjour, La folie spéculative touche aussi les grands britons.. effet covid??? http://www.ebay.co.uk/itm/184366053467 http://www.ebay.co.uk/itm/2014-PEMBLETON-BROOKLANDS/324189545127?hash=item4b7b33e2a7:g:wrIAAOSw6lpchSvr Le prix est peut être justifier,mais rien a voir avec le tarif exorbitant de ...

Le cardan est à changer ... surtout parce qu'il n'est pas d'origine ! c'est un homocinétique inexistant sur les deuchs en 1959 ... du coup si tu veux retourner à l'origine il doit aussi y avoir les moyeux à changer. ;) Juste pour info. Le moteur est un 18CV qui n'est pas d'origine comme l'atteste l...

Bonjour Soucis CARDAN ... le vrai point noir de cette magnifique deuche...
Je vous montre les photos.
Qu'en pensez-vous?
Le soufflet est explosé je me pose la question de savoir si tout le cardan est à changer ou pas...

lucky40 a écrit :Super pour toi et ta grand-mère AZPO !

Merciiiiiiii
reste à décider si je fais une frappe à froid par Citroen....

Bonjour Dans ma vie antérieure j'étais coordinateur de projet bon pour une grosse boite informatique donc rien à voir avec les teufs teufs. Mais bon si vous le souhaitez je peux en tout cas prendre les différentes prises de contacts préalables à l'élaboration du projet... Enfin voila juste une idée ...

J'ai posé la question au Conservatoire Citroen du nombre de PO construite. Il est impossible de le dire qu'à faire un comptage dans les livres de sorties d'usine.. Un comptage manuel... Si ca tente quelqu'un je suis partant, à condition d'avoir l'autorisation bien sûr, pour aller faire le compte... ...

YESSSSSSSS Date de production .......28../.10. /1959 Marque ...CITROËN Type, variante (si disponible), version (si disponible)...A..Z...2. Ch Dénomination commerciale... : 2 CV P.O Numéro de carrosserie d’origine...................................................... 33450 Pays de livraison............

Certificat de naissance avec date, finition écrit dans le registre), et confirmation si les numéros fournis sont d'origine en cours chez Citroen .. je croise les doigts...

CHARLYSTONE a écrit :Bonjour, pour ton ruban, voir Classic Auto,rubrique électricité auto

Hello
Merci de l'info mais malheureusement pas trouvé le "ruban" que je cherche pour le faisceau...
Je remets la bouteille de champagne au frais... ;-)

Alors quelques précisions ... Oui, les butées de suspensions sont spécifique au PO, Quant au châssis oui et non, je m'explique : la tôle de dessus possède bien les trous de réglage des sièges séparés des AZU mais ils ne servent à rien par contre ce n'est pas un châssis d'AZU qui mesure 3360 mm mais...

Bonjour, Les trous centraux ne servent pas a fixer les sièges sur les AZ PO. Mea Culpa Multima Culpa Maxima Culpa il s'agit bien d'un filtre à Air bain d'huile.... de marque Miofiltre 2CVPO-Mot-Miofiltejpg.jpg Il semblerait aussi que les butées soient spécifiques aux PO 2CVPO-ButeeAVDr-2.jpg Tres sy...

Bob t'a répondu...il doit y avoir une frappe du numéro de châssis quelque part sur le longeron droit, sauf si ce châssis a été changé dans le passé ? Au sujet des pièces à repeindre...grattage à la brosse métallique, traitement antirouille et peinture noire à châssis ; voilà ce que ferais, et que j...

Le nettoyage continue Petite question
Pensez vous qu'il faille remettre du noir?

Cherche pas. Il est fort probable qu'il n'y a pas de frappe à froid du numéro sur le châssis. Sur ma 59 il n'y en a pas. En France ça passe au CT, mais en Belgique je ne crois pas..... De toute façon, sur les anciennes, quand il y en a une, elle est sur le brancard avant droit et pas sur la tôle su...

c'est le dessous de la caisse qu'il faudrait voir à l'emplacement de ces trous ...Y a t'il des bossages ,? Est ce plat ? :salut: Bonjour, Merci de ton retour. Il y a des bosselages mais pas identifiables comme des lettres. As-tu une idée de la longueur de la frappe. J'ai cherché sur internet t sur ...

:salut: Lucky, très belle acquisition ,ma 2cv de bonne soeur du couvent de Villeurbanne ,je l'ai sauvé des griffes d'un debarrasseur de cave,qui avait demandé plus de 100€ pour vider le garage 60 m2,avec la 2cv, et la cave,100m2, quand je suis passé le lendemain pour le contrôle des extincteurs,j'a...

c'est le dessous de la caisse qu'il faudrait voir à l'emplacement de ces trous ...Y a t'il des bossages ,? Est ce plat ? :salut: Bonjour, Merci de ton retour. Il y a des bosselages mais pas identifiables comme des lettres. As-tu une idée de la longueur de la frappe. J'ai cherché sur internet t sur ...

Tout a fait d'accord avec toi Kluck :pouce: le rêve de tout deuchiste c'est de trouver une 2cv sortie de grange ,par exemple, qui n'a pas tourner depuis des années, a un prix qui arrange le vendeur et l'acquéreur et de lui redonner vie,ça c'est super,mais quand tu vois des gars qui vende des épaves...

Bonjour J'ai une question pour laquelle vous allez mesurer mon ignorance ;-) bien que j'ai trouvé absolument toutes les plaquettes d'identification, y compris celle du moteur ou il est indiqué sur une plaquette rouge "Echange Usine" ce que je trouve très sympa d'ailleurs, je ne parviens pa...

Bonjour
Bienvenue...
J'adoooooore votre surnom poppop....
Amicalement

Bonjour cluck,pas d'offense chacun est libre de penser heureusement, le forum est un lieu démocratique :gnark:, mais il y a une grande différence entre un passionné et un spéculateur, la spéculation fait grimper les prix au détriment de ceux qui veulent acquérir une 2cv a un prix juste,c'est a celu...

Bonjour, oui très chère, pour le nombre d'heures de 1700 h,c'est tres exagérer, es ce que Citroën mettait autant d'heures pour fabriqué une Sahara :pense: le prix très exorbitant c'est de la SPÉCULATION, plus chère qu'une Porsche ou Ferrari faut pas pousser,si elle ce vend c'est pigeon qui va la pr...

Deuchémoi a écrit :

kluck a écrit :Une autre..
Le vendeur a l'honnêteté de dire qu'elle ne passe pas au CT mais que les papiers sont en ordre

Que peut-on en faire, à part de la pièce détachées pour une "homologuée" ?

Il me semble avoir vu des KIT pour Pick-up....
Demander une autorisation de conception à Citroen ;-)

Pour rester dans les AMI, voici le prototype C 60 de l'AMI 6. Pour ceux qui ne connaîtraient pas, il est au Conservatoire. Mais ça sort du stricte sujet, parce qu'il n'est pas à vendre.... C 60.jpg Pas a vendre non plus mais pour le GRAND plaisir des yeux voici les 2CV Radar (Liège) 41515099_104421...

Une autre..
Le vendeur a l'honnêteté de dire qu'elle ne passe pas au CT mais que les papiers sont en ordre

Eric, Charlystone, vos remarques me conviennent parfaitement :pouce: Je suis pour garder l'origine pour certaines voitures, mais je ne suis pas un ayatollah de l'origine non plus, mon azam a un allumage électronique, des ampoules à leds, deux clignotants à l'arrière (réversible) non d'origine mais ...

.... je suis pas sur que cela soit justifier .... Elle semble magnifique bien qu'extrêmement chère. Mais c'est sans doute pas très loin du coût de la restauration ; une 2cv intégralement restaurée , sans bidouillage, et sans lésiner sur la qualité, c'est entre 700 et 1000 heures de taf, une Sahara,...

La première, l'espèce de cabriolet, n'est d'ailleurs pas immatriculée en Belgique Immatriculé aux Pays-Bas. Peut-être sont-ils plus coulants là-haut, car en Begique, on peut toujous courir. Ou avoir une caisse normale à remonter avant chaque visite reste a savoir si le propriétaire l'a immatriculée...

Sympa j'ai trouvé la plaquette d'échange usine sur le moteur...