:salut: Pour ton démarreur, c'est bien ça ! tu as un demarreur 6v mais de 62 ou 63, qui allait sur les AZAM, avec le levier décalé. Normalement, c'est un Paris Rhône D8L20 ou un Ducellier 381 (Assez facilemet trouvable sur LBC) Et pour ton carbu, c'est bien ça aussi. Tu as une tubulure accessoire do...

Bonjour mon père et

:wink: De rien ! Je rentre d'un tour de deuche, avec ce beau temps. Du coup, je t'ai pris des photos de mon moteur, un 425 12Ch, comme le tien :wink: IMG_3123.jpg IMG_3120.jpg IMG_3121.jpg IMG_3124.jpg IMG_3125.jpg L'année n'est certes pas tout à fait la même mais je trouve que mon "moteur&quo...

Ok ! tu as l'air d'avoir une tubulure accessoire par contre......donc carbu différent de l'origine Comment cela peut-il s'expliquer ? Quelle pourrait être la raison de cette modification ? :salut: Tout simplement par l’envie d’avoir quelques chevaux de plus sous le capot ! Un des propriétaires a du...

Ok !
tu as l'air d'avoir une tubulure accessoire par contre......donc carbu différent de l'origine

De rien !
Je rentre d'un tour de deuche, avec ce beau temps.
Du coup, je t'ai pris des photos de mon moteur, un 425 12Ch, comme le tien

Si si, ça va à peu près comme le dessin ( j’ai pris la photo après avoir testé à la main) Le seul problème c’est que ça prend un bras de levier plus important donc il ne faut pas de jeu dans les axes au départ ! Après, vu que je ne sors pas le bolide par temps de pluie ( enfin, j’évite), je pense qu...

En fait, cela essuyer au delà du pare brise, en hauteur et en largeur.
Du coup, il faut décaler le support de l'axe dérivé.
Après trois réglages, tout est bon !
Voilà, c'est fait. Temps de pose, 20 min (Leffe incluse :p )

Salut, Bon, je vais poser ma pierre à l'édifice et présenter les Hyper Balai image.jpg En effet, j'ai déniché par le hasard le plus total cet accessoire (qui honnetement, comme beaucoup d'accessoires, ne sert pas à grand chose :mdr: ) Voilà comment se compose le kit : IMG_3061.jpg IMG_3062.jpg Les g...

adhl a écrit : ↑28 mai 2022, 11:44 Je pense que certains éléments ne sont pas d'origine et que d'autres sont manquants.

Sur quoi te bases tu ?
Poste plutot une photo de ton moulin et on te dira s'il y a des erreurs !

:salut: En 1958, c’est généralement le 425 12ch qui équipe les AZ……mais quelques rares type A existaient ! Sur ta CG, c’est un numéro de A ou AZ? Après, si c’est une AZ (ce qui doit être le cas), c’est plaque identification moteur rouge, cylindres grandes ailettes…un moteur qui équipe les deuches de...

:salut: Alors, le jonc couleurs carrosserie, je pense que d’origine, vu que les anciennes étaient toutes grises…et bien lés jonc étaient gris ! Le jonc alu reste alu (voir photo de ma deuche par exemple) Pour le Ferose, ou Jenolite, ce sont des produits convertisseur de rouille….alors que frameto (m...

:salut: Oui il est de couleur carrosserie et apparemment visible. Maintenant, je trouve pas ça pas beau donc le mien est plus fin mais fait le job ! Pour le jonc supérieur, si tu as une AZL ou AZLP, il est en alu, il vient se ficher entre l’aile et la caisse lors de la pose. A ma connaissance, pas d...

Salut @casaman Une question, tu n'as pas mis ce type de jonc pour assurer l'étanchéité? Screenshot_20220525-153128_Edge.jpg ;) Je ne pense pas avoir ce jonc non plus : où se place-t-il concrètement ? Etait-il présent en 1958 ? Il y en a-t-il d'autres à prévoir ailleurs ? Voilà le montage en 58 33EF...

Pour assurer l’étanchéité, et aussi mon porte monnaie, j’ai joué d’ingéniosité :p Bref, j’avais du feutre, fin, en rab. Du coup, il y a une fine couche (mais c’est vrai que vu sous cet angle et vu que je serré plutôt fort, on dirait que c’est en contact :mdr: ) que j’avais au préalable encollé sur l...

Autre question : la 2cv de 1958 était-elle équipée d'une plage arrière ? D'origine, non ! Après en accessoire possible. D'ailleurs, je ne sais pas si les plus modernes en ont eu d'origine ! Mais bon, il n'y en avait pas jusqu'à 1965 sûr (je connais quelqu'un qui a un 65 ENTIEREMENT d'origine, premi...

L'un d'entre vous aurait-il une photo que je visualise un peu plus ? :salut: IMG_3102.jpg IMG_3100.jpg Voilà les miennes d'origine......par contre elles ne sont normalement pas peintes, mais bon mieux vaut ça que rouillées ! La présence du renfort juste derrière est toutefois un réel problème... Un...

Autre question : comment maintenez-vous la capote ouverte quand vous roulez ? Je n'en suis pas là mais je pense qu'un élément me fait défaut pour la fixer/bloquer. Merci d'avance de vos retours. Et enfin, pour la capote, tu es en ouverture extérieure ? Si oui, pour la position intermédiaire, c'est ...

Bonsoir à tous, L'un d'entre vous aurait-il des conseils pour traiter ce problème de rouille ? IMG_20220524_183846.jpg Toute la difficulté réside dans le fait que je ne peux accéder sachant que de l'autre côté, il y a cette pièce : IMG_20220524_183829.jpg Des conseils ? Un retour ? Un traitement ty...

:salut: Une idée pour corriger ce qui a été fait ? IMG-20220522-142810.jpg J'avais la meme chose, c'était ce qui était fait à l'époque. Pour ma part, j'ai limé avec une dremel, puis après un poncage de la rainure, j'ai déposé un mélange de colle epoxy fer dilué avec un peu d'acétone pour le rendre l...

Bienvenue Grand Voyageur !

Bienvenue Maniou !

Pour les pots de suspension, si je comprend bien, après 1959, si les pots n’ont qu’une butée de chaque côté, il ne faut pas de jeu entre les écrous et la butée caoutchouc ? Le mouvement du pot est juste rendue possible par la souplesse des butées ? C’est bien ça ? Cela voudrait dire que l’interacti...

:salut: Bon, il n’y a pas grand monde pour t’aider Socotel ! Ayant la même 2cv que toi, je vais essayer de faire avancer le schmilblick! 1) pour le jeu, le plus important est le jeu arrière entre l’embout et la butée qui doit être nul ! Le jeu de 2mm était pour les 2cv avant 59 . Je te laisse une co...