ouahh!!grand merci je commençait a tout demonter !!j'ai encore appris qq chose bon je vais me pencher sur l'allumage bizare quelle ne pete pas ?elle tournait bien avant !j'ai pas touché au rupteur qui pour moi etait bien reglé,un petit reglage des jeux de soupapes c'est tout bon enfin je suis soula...

bon a y est j'ai mes joints de carbu!! après remontage et essai de démarrage M....DE!!!!!ça fuit toujours :shock: en regardant mieux ce n'est pas la base du carbu mais en dessous!et comme en dessous je ne vois rien a part la tubulure admission échappement ..... :?: je me dit qu'une soudure a du lâc...

Cela m'est deja arrive sans demonter le pedalier la pedale il faut la remonter ça c'est sur alors Laurent demonte ou pas avant bonjour à tous salut Mafybe tu as du forcé pour remonter ta pédale sa a du coincé méchant, regarde se lien il faut 30mn pour changer le câbles sans forcé. il y a aucune rai...

Non pas bizarre en appuyant sur la pédale cable démonté au retour de la pédale la patte se coince sur le tablier et se retourne bonjour à tous désolé mais la pièce ne peut pas se tourner il y a pas la place entre le tablier et la pédale. et faut se rappeler que le câble remonte la pédale sans lui l...

bonjour à tous

chaque un a donner sont avis c tout. mais sur une deuch rien et mort, vas y doucement selon tes moyen , et la légende et la pour
te conseiller si on peut, on et tous des passionner avant tout. salut a +. rené

bonjour à tous quand on va acheter un pantalon , on va on regarde on l'essaie , on fait pas ça en arrivant a la maison . On peut pas dire regarde se con , se qu'il ma vendue c'est même pas ma taille et il et pas beaux ? Une voiture c'est pareil pour moi je suis du même avis que Vincent il n'y a pas ...

bonsoir à tous

avec un peut de retard j'avais pas vue pas bête ton astuce merci.

Bonsoir! Question bête, quelqu'un sait à quoi correspondent les numéros de série sur les culasses? Peut-être peut-on les liés au type moteur d'origine ? http://img26.imageshack.us/img26/3066/140320122119.jpg Merci ! bonjour oui je pense aussi la lettre D - droite, AM affectation au moteur ,les autr...

bonjour

bienvenue à toi.

chris60 a écrit :comment mettre les joints ? huilé?,imbibe d'essence ou sec? merci pour votre savoir chris

salut a sec

salut

content pour toi, bonne route.

bonjour

oui c'est que de mieux dans mettre deux.

bonjour
bienvenue sur la légende.

bonjour


oui je suis du même avis .

bonjour

ci tu est sur du réglage des culbuteurs 0.20 partout a chaud.
contrôle le réglage de tes vis platinées 0.40 puis le point d'avance avec la lampe témoin. puis comme tout et démonté contrôle l'état de tes masselottes.( avance centrifuge)

Bonjour Domi et Renato, Merci de vos aides rapides. Juste une précision, j'ai remplacé le chassis de ma Méhari par le chassis complet avec moteur, BV, freins, etc. d'une Acadiane. Donc, elle est équipé de freins à tambours AR et de freins à disques AV de l'Acadiane avec le maitre cylindre et le liq...

Salut à tous, J'ai de nouveau démonté le reservoir, et oté la crépine de la jauge à essence qui était nase. J'ai changé le tuyau d'essence qui va du reservoir à la durite de pompe à essence. Ma deuche démarre beaucoup mieux. Je n'ai plus de trou dans l'accélération. Sans aucun filtre cela va beauco...

bonjour

oui c'est vrais on peut plus s’étonne de rien, mais pour moi c'est pas des collectionneurs ,ni des passionné comme nous tous , c'est des truand , simplement.

bonjour à tous

le système de frein a main à tambour et complétement différent de celui a disque, belle modif a faire
pour sortir tes flasque du tambour tu va changer? les sorties de boites?? Faut voir si tout correspond?

a mon avis tu te lance dans une galère, mais bon c toi le chef ,lol.

bonjour à tous

c'est triste de voir ça, c'est la pire des chose qui peux arrivé à un deuchiste passionné comme on et tous
en plus ça risque d'être difficile de la retrouvé elle et pas immatriculé.

Salut à tous, je dépoussière un peu le topic. L'été arrive et ma bobine commence déjà a donner des signes de fatigue (elle chauffe assez vite). Du coup je pense sauter le pas et acheter une bobine sèche. Je suis allé au concessionnaire Harley Davidson cette aprem, pour avoir une idée des pris. J'ai...

http://img826.imageshack.us/img826/8203/img3638y.jpg voilà mon souci bonjour ta patte et bien monté c'est le pédalier qui a était démonter et la patte na pas étais basculer vers l'arrière .tu ressort ton pédalier tu bascule la patte ver l'avant c'est tout. mais il y a bien quelqu’un qui a toucher a...

Bonsoir, Pour le culbuteur cassé , en fait il s'agissait d'une "paille" dans le le métal du culbuteur qui l'affaiblissait, donc casse assurée. J'ai démonté les deux culasses, et remarqué que la soupape d'admission côté culbuteur cassé (chauffeur)était un peu grippée et la bougie ne se vis...

bonjour à tous perso je chercherez une boite qui va a ta voiture, parce que la monté tu va pouvoir le faire si elle et compatible avec ton volant est embrayage et tout le reste. mais le problème que tu risque de rencontrer c'est que tu va réduire les tours minute du moteur, en 4 ème le moindre faut ...

bonjour


oui bien sur il y a plein qui serre sans clé, moi le premier sauf les culasse les pièces moteur délicate.

bonjour

la mienne c'est une facom elle va a 1 kilo prés pour 500 grammes il suffit de mètre entre les deux graduation.

chris60 a écrit :merci renato,je pensait que ça se serait plus fort .je prend note! :D

non ça fait que 500grammes c pas beaucoup la revue préconise entre 0.5 et 07 ( 500-et 700 grammes c pas bésef)

non il y a pas de combine ci tu a pas de clé dynamométrique , tu fait plaqué ton écrou bien contre tu lui fait faire un tour complet, puis tu mais ta clé a 12h et tu serre a 15h. ça suffit
tu vérifie bien qu'il y a pas de fuite ça se bloque pas fort.

l’essentiel c'est de bien le monter et bien le serrer a 0.5 et que ça fuit pas.

chris60 a écrit :dans ce cas la tu en met des deux cotés? carter et cylindre? :?:

c'est que de mieux ,

mais la revue marque qu'il faut le collé sur le couvre culasse.