......je pense qu'un seul côté peut suffire si j'enlève le cache culbuteur du côté qui a gardé les tiges pour pouvoir, lorsque je tournerai le volant, vérifier que les soupapes sont bien fermées)..... Excellente remarque, c'est évident! En laissant un cylindre au PMH fin de compression, on sera sur...

Bonjour François, d'accord avec toi, mais les bobines ne sont pas éternelle, lorsque elles sont HS ils faut bien les remplacer ,et ceux qui sont fabriquées aujourd'hui ne sont pas aussi fiable que les originaux, la seule solution c'est les sèche Tu sais, ce n'est qu'un transformateur, alors, si il ...

Oui, écartement des rupteurs, c'est très important et pourquoi pas un contrôle des jeux aux soupapes.

Bonjour Laurent.
Pour moi, je le stockerai bien huilé de partout, sans segment, ni tige de culbuteur pour que les soupapes soient toutes fermées. Et de temps en temps, je tournerai le vilebrequin.

Vu que des dizaines de milliers de 2cv ont parcouru des dizaines de milliers de km avec les bobines 6V d'origine, pour moi, les plus fiables sont les bobines d'origine...

Une usure des guides ou des joints de queue de soupape d'admission(quand ils sont prévus) se manifeste par des fumées d'huile brulée à la ré-accélération, après avoir complètement relâché l'accélérateur, mais ça ne dure pas longtemps. La raison : lorsque le papillon des gaz est fermé, la dépression ...

Le tableau de Francois44 me semble être les valeurs pour un moteur refroidi par eau. Oui, c'est pour un moteur de Traction, mais je ne postais pas ce document pour les valeurs qui y sont indiquées, uniquement pour illustrer le fait qu'Aprotec, sur ses recommandations de montage, demande à ce que le...

Effectivement, on pourrait être en droit d'attendre que cette vérification (et ce réglage si nécessaire) soit faite avant l'expédition. Mais, ça représente un petit peu de temps à passer, alors, c'est moins contraignant de rajouter une mise en garde sur le mode d'emploi. Je serai le vendeur, avec ma...

Tiens, en fouinant sur un autre forum, j'ai trouvé ce document fourni avec les kits cylindrée Aprotec. Regardes ce qui est mentionné en haut, paragraphe "B" Très important... : https://www.forum.la-traction-universelle.org/download/file.php?id=14354&sid=4343041dcdea3c62b8011b4d80b0dc3c...

Oui, bien sur, ça va fonctionner. Le seul but du reniflard étant de laisser l'air sortir lorsque les pistons se rapprochent et bloquer l'entrée d'air lorsqu'ils s'éloignent (créant donc une dépression). La seule contrainte sera de conserver un bouchon hermétique et verrouillable pour le remplissage ...

Ok quand tu achètes les choses à part, à la limite. Mais quand tu achètes un kit complet neuf, je trouve ça anormal, on est à l'ère du numérique et des machines ultra précises. Comme disait le copain, si le jeu n'est pas bon, tu fais comment? Il faut renvoyer, attendre. C'est inconcevable pour ma p...

Moi, sincèrement, ça ne me surprend pas! J'ai toujours fait ça (vérifier voire adapter le jeu à la coupe). Les cylindres et les segments sont fabriqués avec des tolérances et pas obligatoirement par le même fabricant. Un exemple : je suis en train de refaire un moteur de Volvo 240 turbo-essence de 1...

Bonjour Merci François pour tes explications. J'ai pour habitude de commencer sur la roue arrière droite...J'espère que ce kit va fonctionner, j'ai l'AZAM à revoir et l'AK à faire... :???: C'est une bonne habitude qui te permettra d'intervenir sur une immense majorité des véhicules (à conduite à ga...

Bonjour, Ok pour la vidéo merci. Je comprends mieux la logique .Toutefois, ça ne répond pas à ma question initiale (qui est peut être idiote) : Faut il faire roue par roue comme on fait de manière classique ? Chaque cylindre de roue est un "cul de sac" donc, si on veut remplacer la totali...

Rappelles-toi de cette discussion animée mais très intéressante avec Renato ;) http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=12571&hilit=segments+tournent J'y avais même mis le lien vers un catalogue de fabricant de segments qui confirmait la rotation page 37 https://www.google.com/url?s...

Bonjour à tous. Je me permet, à mon tour, et à l'aune de mon expérience (je passe mes journées à refaire des moteurs, datant d'avant 1900 jusqu'aux années 80, et de toutes technologies, essence, diesel, semi diesel voire vapeur, et d'architectures variées) de faire quelques commentaires. Je ne me pr...

..... je pense qu'au dessus de 1000€ tu vas perdre de l'argent. C'est le lot de toutes les voitures populaires et très demandées, leur cote est élevée, et une restauration complète, si on y intègre le prix de la main d’œuvre, on se retrouve très largement au-dessus du prix auquel on pourra la reven...

Deuchémoi a écrit : ↑17 avr. 2023, 07:48

François44 a écrit : ↑16 avr. 2023, 21:48 Il doit consommer environ 40L/100.

Faut pas faire cette tête, 40L aux 100 de super pour 7L de cylindrée, 100cv pour déplacer 8 tonnes, c'est pas délirant...

Salut, je ne suis pas spécialiste carbu mais il peut y avoir aussi un impact si l'allumage est mal réglé. Seule m'intéresse la carburation dans ce cas précis, elle est manifestement à la ramasse, l'allumage, c'est autre chose et il est en parfait état et correctement réglé. Une question, pourquoi l...

Bonsoir à tous. Une petite question pour ceux qui s'y connaissent vraiment bien en carburation (regard appuyé vers la presqu'ile de Rhuys, de Penvins à Port-Navalo...). Je vais avoir un carburateur à régler pour lequel je n'ai absolument aucune information. Ce carbu équipe un moteur de 7L de cylindr...

Si je comprend bien, le levier de vitesses est verrouillé en 1ère ou en 3ème, c'est ça? Comme "antivol" c'est plutôt limite...

Ici on en parle : "Pour sauver la carrosserie, il convainquit Pompon, chef du laboratoire, de la suspendre au plafond pour un essai de corrosion qui dura plus de vingt ans! " C'etait quelqu’un qui ne voulait pas se faire mousser. J’entends par là et il a réussi quelqu’un de discret. Il fa...

Bah, c'est pas compliqué, il va confisquer l'enfant!

Yes, bah comme j’avais dis dans un autre topic, la bascule me semble être une méthode très « aléatoire » sachant que c’est presque imposssible d’appréhender où est précisément le milieu, je suis presque sûr que mon reglage de culbuteur est mauvais ça c’est certains, après a voir si c’était la cause...

Oui, si c'est un testeur 12V. Le plus simple, (ce que j'utilise en 12V ou en 24V), c'est une simple ampoule 5W dans une douille avec 2 fils un peu longs terminés par 2 pinces croco. Pas besoin d'être à côté, pas besoin de tenir les pointes sur le fil à contrôler etc...

C'est l'inconvénient de la refabriquation et de l 'adaptable, de la mer...,appelle Mcc et tu explique ton problème, la prochaine fois préfère des pièces d'occasion d'origine, vendu en bourse ou petite annonce Il aurait fallu les contacter avant de monter ce truc inmontable! Là, ils vont dire que ça...

Les guides sont montés serrés dans la culasse. Généralement, on les met en place et, ensuite, on les alèse à la bonne dimension sinon, il peut arriver que l'alésage se resserre lors de la mise en place.

celeste a écrit : ↑17 févr. 2023, 19:32 Même question, ou trouver ce grillage?

ici peut-être, en plus, il est en laiton...

... Un petit test a faire qui pourrait donner une indication, est de prendre une descente sur le frein moteur ,arrivé en bas quand tu réaccélère, si tu voi un joli panache de fumée bleuté c'est qu'il y a passage d'huile au niveau des guides et joint de que de soupape. En effet au moment de la desce...

Les pinces à sertir pro sont des appareils très précis, répondant à des normes qui ne le sont pas moins. En industrie, un sertissage mal réalisé peut avoir des conséquences très lourdes. J'utilise le même genre de pince et de cosses que F4brice et, bien utilisé, le résultat est quand même beaucoup p...