Par contre la compagnie a éviter comme la peste , c'est direct assurance qui a une gestion de sinistres catastrophique !! Sincèrement, on est toujours content de son assurance jusqu'au moment où il faut faire appel à leurs services! Y'en a pas un pour rattraper l'autre! Perso, je suis assuré chez R...

Non au Dot4, notre ami a une BV à tambours. Oui, j'me suis mélangé les bidons! Pour l'alcool, le classique alcool à bruler fera parfaitement l'affaire. Si tu as un compresseur muni d'une soufflette, tu peux t'en servir pour chasser le LHM restant en défaisant les tuyaux sur le maître-cylindre (vis ...

La première chose à faire, c'est de le déposer puis de le raccorder sur une batterie (+ sur la borne et - sur la patte de fixation ou sur le corps du klaxon) ceci afin de s'assurer que la panne ne vient pas seulement d'un mauvaise masse. Si il se démonte, tu peux avoir accès à l'électro-aimant et so...

L'alcool pas très bon car les joints n''aime pas,ça les durci, par contre tu mets du nettoyant frein c'est très bien Le nettoyant est fait pour nettoyer les pièces mécaniques des freins, surtout pas l'intérieur des circuits, je suis pas sur que le nitrile des joints et coupelles apprécie beaucoup! ...

Moi je préfère "Chacun ses sales goûts"! Après, cette deuche est le témoin de l'époque "Chromes et Flammes" où ça ne choquait pas grand-monde alors (combien de 203, 404, DS, coccinelles et autres ont été transformées à l'époque????) , belle ou moche, c'est une histoire de gout, m...

lucky40 a écrit : ↑08 juil. 2023, 13:11 2700 balles pour un tas de ferraille , ça fait cher la rouille...

Bah oui, mais c'est le prix du marché actuel...

Perso, cette annonce ne me choque pas. On n'est plus à l'époque où une 2cv en bon état pouvait se trouver pour moins de 2000 balles. On trouve des 2cv en état apparemment correct pour 5000 et les restaurées sont entre 8000 et 12000 ou bien plus. Celle-ci, à reprendre intégralement est complète, tour...

Pareil que Filofax,
Fais ce même essai, capot ouvert en observant les les goujons de serrage cardans/disques sur les sorties de boite. Si rien ne te semble desserré, ce sont tes cardans qui ont du jeu, soit au niveau des croisillons, soir au niveau des cannelures .

lucky40 a écrit : ↑22 juin 2023, 09:25 L'idéal c'est d'installer un coupe circuit sur le + de la batterie.

Le plus sur, c'est de le mettre sur le moins (-). C'est ce qu'on fait sur tous les véhicules en 2ème monte.

Sans oublier les manchons de chauffage qui peuvent se déboiter et tomber sur l'échappement! J'en ai fait l'expérience... Heureusement, j'avais une grande couverture dans la voiture et il y avait une flaque à proximité... Oui, indispensable l'extincteur. Prends le plus gros possible que tu puisses ra...

jimmy2cv a écrit : ↑21 juin 2023, 18:27 Il ne me reste plus que le boîtier à remplacer et éventuellement la capsule à dépression

Il est possible que la capsule soit en cause, normalement elle participe à la variation de l'avance en fonction du régime/charge moteur.

La vis platinée reste quand même une pièce d'usure qu'il faut régulièrement régler et remplacer (sans même parler du condensateur). Ce n'est pas le cas de l'allumage électronique. Oui, c'est réparable. Je me rappelle avoir cassé (sur une moto) le 'doigt' entre la came et le contact. J'ai réparé ave...

Le débat allumage électronique versus allumage conventionnel est toujours très brûlant, pourquoi cela? La raison (d'après ce que j'ai pu observer moi, personnellement, tout seul, dans mon coin) c'est que beaucoup ignorent comment fonctionne un allumage classique et voient ça , un peu, comme une usi...

Ou mettre un allumage électronique :siffle: Des millions de voitures ont fait des millions de km avec un allumage classique, je ne pense pas qu'elles aient été souvent en panne à cause de ce système... Avec des pièces de qualité correcte , c'est extrêmement fiable! Oui, un allumage électronique, ça...

Sans oublier une boite de vitesses, un châssis, un fut de 200l d'huile, 4 pneus et 2 jantes, 3 capotes, un moteur neuf et complet... :p
Je blague hein!

... Je vais me faire une joie de le bidouiller par un surdimensionné dès que je serais rentré ! Pas besoin de le surdimensionner, fais juste comme Laurent (Lolodubalaou sur ce forum et au moins un autre!). Les condensateurs actuels sont de piètre qualité (pour ne pas dire que c'est de la merde, que...

François, pour moi, le by-pass interne sert à éviter une surpression qui pourra faire éclater le radiateur d'huile si celui était bouché. Toute l'huile passe par le radiateur (sauf celle pour le palier arrière du vilebrequin). Laurent Laurent, Je doute, dans ce cas il ferait double emploi avec le c...

J'ai eu ce même souci avec un condensateur en fin de vie. Il arrivait à absorber les étincelles entre les rupteurs au ralenti, mais dès que j'accélérai, perte de puissance et pétarades....

Vu où se trouve ce by-pass, je ne comprends vraiment pas son fonctionnement. Pour le clapet de décharge, normalement, il ne s'ouvre que pour évacuer une surpression (l'huile retourne dans le carter) mais en temps normal, il est toujours fermé. Je n'imagine pas qu'il puisse se fermer moteur en marche...

Et bien, tu me poses une colle! Je n'ai jamais eu à le vérifier et je n'arrive pas à trouver de renseignement sur son usage exact! En plus, je trouve étrange ce nom de "By-pass". Un by-pass sert à court-circuiter un circuit dont un élément n'est plus passant (exemple, dans les cartouches d...

..... Comme tu peux le voir sur la vidéo la pression est d'abord détectée par le manocontact puis quelques secondes après par le manomètre. Hors, le manomètre est juste après la pompe, je l'ai mis sur une plaque sandwich. Pourquoi se déclenche-t-il après ? .... Peut-être parce qu'il s'agit d'un con...

Une pompe à huile hors tolérances ne produirait pas ce dysfonctionnement. Elle ne fournirait juste pas la pression requise en fonction du régime. Là, la pression ne monte pas pendant un long moment, puis, brutalement, atteint la valeur requise. Vérifies que tu n'aies pas de prise d'air à la crépine ...

A mon avis (qui n'engage que moi bien sur!) un forum de passionnés de 2cv est le pire endroit pour obtenir une estimation correcte et objective de la valeur de ta 2cv, la passion fausse tout!!! Pour avoir une estimation la plus juste, en fonction de l'état de la voiture de l'offre, de la demande, et...

Quand tu parles du temps entre l'allumage et l'extinction du voyant de pression d"huile, c'est bien le temps entre le moment où le moteur démarre et le moment où le voyant s'éteint? Si oui, c'est normal, le temps que la pression s'établisse dans le circuit de lubrification. C'est bien, tu vas a...

La rondelle fine en laiton se place entre le piston et la coupelle du maître-cylindre, pour la deuxième rondelle, c'est celle qui se trouve dans l'alignement du piston? Si oui, elle va derrière le piston et est verrouillée par le jonc en acier.

Avant de tout démonter et de changer de démarreur tu aurais du faire le test préconisé. Au cul du solénoïde, tu as 3 bornes : 2 verticales avec une tige filetée de 8 (de mémoire). Sur celle du haut arrive le plus (+) batterie (et d'autres liaisons en repartent vers la voiture). Ne t'occupe pas de ce...

J'étais au tour de Bretagne aussi, mais avec 2 poids-lourds anciens (1947 et 1966). Pour ton souci : Un truc semblable m'était arrivé avec une ami6, les freins restaient bloqués et il n'y avait qu'en desserrant une vis de purge que j'arrivais à les libérer. C'était à cause du réglage de la tige de p...

C'est une diablerie car l'interrupteur (fixé sur le couvercle arrière de la BV) possède deux cosses qui conduisent du + 12V, à quelques millimètres de la caisse ... Un truc à faire des courts-circuits. Il n'y aurait pas moyen de modifier le branchement pour que le contact coupe la masse du feu de r...

Un indice de viscosité indique la capacité d'écoulement de l'huile ; plus il est élevé, plus l'huile sera visqueuse. Donc, de la 15W40, qui a un indice de 15 à froid et de 40 à chaud, sera moins visqueuse que de la 20W50 qui a un indice de 20 à froid et de 50 à chaud. Pour une 2cv, avec le moteur fl...

Je n'avais pas fait le rapprochement entre démarreur électronique et allumage électronique...