Bonjour, Rajouter des planches c'est pour moi un cache misère, car cela garde l'humidité et amplifie sa dégradation ... Pas le choix un gros travail à faire, changement des planchers, bas de caisses, voir fond de coffre c'est chose classique pour une 2cv, même pour une AZA de 1966 et non 1936 ! :mrg...

Bonjour,

Oui j'allais le dire de faire attention aux feux arrières et immatriculation d'être bien visible !

Bonne route à vous !

Bonjour,

+1

Regarde ta segmentation car elle ne doit pas "cracher" de l'huile .... et regarde ton araignée s'il est plane au niveau du joint ....

Bonjour,

Je dirai embrayage a voir ....

Bonjour,

Ben on attend la fameuse photo pour t'en dire plus !

Hello ! Les plaques doivent être fixées par un dispositif " inamovible" donc rivet obligatoire ; la seule solution (autorisée sur les anciennes) est de peindre les numéros directement sur la carrosserie. ... sinon tu fait de faux rivets et tu mets une plaque aimantée derrière tes plaques....

admin a écrit :Merci à tous les gars !
Au top

Non plutôt au nom de toutes et tous amateurs de 2cv !.... un grand merci à toi Anne Laure !

Bonjour à tous, Alors Damien après leur avoir écrit un mail, réponse après une semaine pour regarnir une couronne prix 130 HT € Biensur ! :mrgreen: Dans mon bric à brac j'ai trouvé une couronne en très bon état, du coup démontage moteur / remontage en 2h ! Mais quand j'essaye une cote le moteur brou...

zamzam a écrit :Super ! On attend donc les photos avec impatience !

Avec les coups de soleil biensur ! :mrgreen:

Bonjour,

Si tu as une bobine sous le coude profite en pour la prendre ...., clé de 12, de 14 à pipe spéciale pour l'hélice, une clé à bougie et une pince multifonction

Et biensur gilets et triangle obligatoire ! :D

Bonne route !

Bonjour à toi, Alors normalement je crois de tête que les nouveaux capots arrivent fin 1961 peut être septembre ? AZC ( C pour centrifuge ) et normalement tu devrais avoir un moteur 12ch car le 18ch que tu nous montres est à partir de 1963 pour AZA et AZAM. Sinon belle titine et bon courage par sa r...

Hello! Pour les rivets, pas besoin de pince spéciale, avec un marteau et un tas, ça le fait très bien (c'est ce que j'avais fait sur la mienne). Merci du conseil j'essayerai :wink: Ta couronne est certainement un peu trop usée, et je te conseille plutôt de la faire regarnir, vu le nombre de souci q...

Bonjour à tous, Salut Damien, nan t'inquiètes pas ils sont fournis avec dans un sachet mais je me vois pas massacrer ma capote toute neuve maintenant ! :mrgreen: Et je n'ai pas encore la pince adéquat pour les rivets .... http://img11.hostingpics.net/pics/815421IMGP2054.jpg J'ai attaqué la purge des...

Bonjour,

Belle titine !

Elle a l'air d'être propre, j'aime bien les enjoliveurs anciennes !

Bonne route avec elle

Bonjour à tous, Alors j'ai bien avancé et quasi terminé sa restauration, fini tout l'intérieur et entourage de vitres, appart deux trois bricoles qu'il reste à mettre comme les bavettes, logo passage de vitesses, réglage des phares .... La voici en essayant de respecter tous les points comme elle ét...

salut à tous ben merde :!: j'ai pas de trous sur ma 60, :!: j'ai un copain dans le Tarn il a une 58 il a pas de trous lui aussi, il ma dit lui l'été il roule la capote complétement dérouler, sur la vitre, et il roule sans l'avoir a crochet et rien bouge , elle va pas plus loin que le pare brise, :?...

Salut M'sieur Renato, Alors pour faire très simple, sur la mienne il y a des petits trous prévus pour justement la fixation de ces crochets .... http://img4.hostingpics.net/pics/9886522cv1957arrirefleche.jpg Ce qui donne au final .... http://img4.hostingpics.net/pics/4983762cv1957capote.jpg Ca se vi...

Bonjour et bienvenu à toi,

Il est vrai qu'il est plus facile à démonter qu'à remonter

Bonjour et bienvenu à toi ! Pour répondre à ta question, les chassis sont les mêmes de 1950 à 1970 .... avec les 4 brancards que ce soit pour AZ,AZL,AZLP ... AZ c'est moteur 425, L luxe, P 5ème porte donc le coffre qui remplace la capote longue .... :wink: Une photo de ta belle est le bienvenue :wink:

:D salut pour ton bijoux , la capote se déroule seulement a moitié, complètement il y a pas de crochet pour pouvoir la fixé :?: en tout cas a ma connaissance je n'ai jamais vue çà sur une mémère ,la mienne c'est pareil elle et de 60 je n'ai pas de crochets seulement comme la tienne a moitié, attend...

Je vois pas trop l'intérêt ? en plus elle a l'air en bon état ? :|

Il est comme neuf

Bonjour,

Et bienvenu ! Cool encore une ancienne comme je les aime !

Bonne restauration et en espérant des photos !

J'ai la même à la maison et la nappe de table aussi ! :roll:

Bonjour,

Alors au fait cela passe au controle technique ? :D

Damien60840 a écrit :Une très belle auto!

Et très belles photos aussi

Un peu mal au coeur .... :P

J'ai fait de même avec ma AZAM 66 sur le N10 j'ai même réussi un dépasser un poid lourd lui même étonné !

http://www.leboncoin.fr/voitures/660444292.htm?ca=12_s

çà c'est du pare choc pour rouler en ville ! :lol:

Bonjour et Bienvenu,

Si c'est celle sur ta photo d'avatar tu dois avoir beaucoup de boulot à faire dessus et trouve cela vraiment courageux ! Au moins encore une de sauvé !

Encore bon courrage pour ta restauration en espérant des nouvelles par la suite !

Bonjour, Franchement très beau travail ! :wink: continu comme çà ! Une chose que je viens de voir .... c'est que tu as les points d'encrages pour les ceintures de sécurtié sur ton chassis, sauf que dans les années 50 il n'y avait pas de ceinture de sécurité, donc chassis des années 60 je pense ? ce ...