Salut ! C'est le cas de mon AZAM : sur le châssis, oui, et sur la caisse d'un coté seulement, celui qui a été remplacé, suite à un accident dans les années 70. :mdrr: sur le chassis, en fait c'est une équerre avec trois vis, c'est bien ca : 2 dans le bas de caisse; une dans le plancher ? (ou l'inver...

moi justement j'ai un châssis de 67 que je viens de peindre, on m'a donné en plus les 4 supports que je vais souder. https://www.ami-2cv.com/jeu-de-4-supports-de-planchers-a-souder-sur-chassis-2cv-avant-1970.html j'ai quand même vérifié et les supports passe avant et après le long renflement, donc ...

Salut, :salut: Désolé de contredire M2CC, mais les bons planchers sont ceux dont parle Filofax. Exact, je pense qu'ils m'ont recommandé ce qui allait le plus naturellement avec le chassis en question. Bref vu le poids du machin, je ne vais pas le renvoyer, donc ca va rester comme ça. :salut: Et en 1...

Salut, Merci pour vos idées ! Je suis remonté à la source. Alors selon Méhari Club (vendeur), le chassis est le bon pour cette 2CV, et les planchers sont les bons pour ce chassis -> je laisse les supports sur le plancher, pour éviter une étape de charcutage. Ce sont ces pieces la : https://www.mehar...

:salut: Alors mon avis : une AZAM de 1967 il faut la restaurer comme à l'origine. :salut: Oui sur le principe, mais concrètement, il y a deja plein de details de ce genre qui ne le sont plus. Je viens d'ailleurs de voir que les ancrages de ceintures sont derriere le pied milieu, et non pas devant. ...

C'est simple il laisse les renforts des planchers ou il soude ceux du châssis mais doit suprimer ceux des planchers, c'est ou l'un ou l'autre :pense: :gnark: :salut: Voilà.... j'y suis redescendu ce matin et je pense que c'est bien solide avec les renforts sous plancher. Faute d'avis contraire, je ...

Salut à tous! Je profite de la baisse de température et du beau temps pour m’attaquer au lourd: changement de châssis et planchers. Actuellement jai les renforts soudés sur le chassis. J’ai pris un chassis à Cassis avec renforts à souder, et aussi les planchers. Je viens de voir que les nouveaux pla...

ok, merci... j'avais comme info que la dernière AZAM (export) était sortie le 27 août 67 avec le numéro de chassis 7 112 929. (je laisse les vieux neufs rouges alors :p Je confirme, sur la mienne (AZAM export), ils sont rouges, sur toutes les photos trouvées sur le net, c’est comme ça pour les expo...

C’est top! Quel est le diamètre de la buse du pistolet? J’ai regardé les miens, ca semble super petit. Et quelle taille de trou dans le canon? 1cm de long? Moins?

Merci!

30 ans, ca y est, ca devient collector

Up! C’était Il y a 30 ans pile! Ca nous rajeunit pas!

Toutes les 2CV sont maintenant potentiellement de collection! (En France et modulo la date de première immatriculation)

Tu as ce contrat depuis longtemps? Justement avant la MAIF, j’étais chez AXA (dans les annees 90...) et ils ne m'avaient rien proposé. Javais Estafette 4L et une CX500 en plus de la moderne ( qui ne l’est bientôt plus mais bien cuite, la paivre). Ma femme etant instit, j’ai tout basculé sur son cont...

:salut: Si, si ! J'ai poussé jusqu'au centre de contrôle (50 mètres ! :mdrr: ) ma 59 sans phares, sans moteur, avec des pneus d'époque, sans sièges sans essuies-glaces, sans freins mais avec un châssis et une plaque avec numéro de série dessus. Inutile de vous dire que j'étais en contre visite et l...

2) attention avec l'assurance Maif. J'avais 2 voituresanciennes chez eux et prévoyant un road trip en Espagne je posais la question pour savoir comment j'étais couvert.. Réponse Mr vous ne pouvez pas rouler avec votre voiture autrement que façon ponctuelle pour aller à une réunion de collectionneur...

Sinon, sur ma regrettee 206cc qui prenait l’eau de temps en temps, j'avais mis sous la moquette des tapis en plastique pour faire secher la vaisselle. Ceux un peu rigides, pas ceux en espèce de mousse. Ca doit faire 3-4mm d’épaisseur et ca permet de drainer l’eau sans quelle reste coincée. Invisible...

Pour le moment je garde la patine :) J'ai passé au chiffon du rustique owatrol, et j'en repasserai régulièrement. En tout cas elle roule très bien :) Ah le rustol au chiffon, c’est pas bête. Merci pour l’idée ! Par contre, ca ne disparaît pas ? Pourquoi en repasser régulièrement ? Rien a voir mais ...

Salut, beau boulot, et meme avis que les copains sur la patine. Du coup tu as fait quoi? Juste un coup de rustol owatrol ? Je me dis que je vais faire ca aussi sur la mienne, ca sera plus facile et moins cher qu'une peinture intégrale que je ne peux pas me permettre pour l'instant. Sinon pour le pla...

Bon, pour la postérité..... il s’agit bien de vis de 4x0,75. Très difficiles à trouver, heureusement que mon père garde tout!

Les ampoules sont d'époque, donc j'assume 6V, mais tu as raison, ce n'est peut-être pas le cas. Le ressort est nickel, et j'ai dégraissé/regraisse le comodo très legerement... J'ai un peu lâché l'affaire, j'ai aussi une maison a retaper, et c'est la priorité, je m'y remettrai un peu plus tard a tete...

Du coup, si quelqu'un a une poignee export en rab, je prends!

De quelle boule parles-tu? Oui, la centrale n'est peut etre pas la bonne. Mais si elle est sous dimensionnee, elle devrait Mieux marcher avec une seule ampoule, non? Pour le prix je vais en acheter une autre pour voir. Ou faudrait que je voie celle de la 125 pour faire un essai, quoique les clignos ...

Re, Je viens de souder des retours de masse depuis les douilles des clignos AV jusqu'au vis des supports de bobine (il ya deja une prise de masse la). Ca clignote clairement de manière plus stable. Par contre, entre le moment ou je bouge le comodo et celui ou ca s'allume pour la premiere fois, il se...

voila des gros plans. c'est assez explicite. Cherchez l'intrus

Je t'en fais des plus proches des que je passe a cote de la 2CV, mais ce que tu me montres, ca semble très très proche de ce que j'ai. En plus brillant

Je viens de tomber sur cette mine ! Merci mille fois, ca vaut de l'or !!!

J'ai deja vu des mentions sur d'autres sites, dont je n'ai pas garde les liens.

Ce qui est sur, c'est que sur la mienne, j'ai 3 poignees plates. Je n'ai pas revérifié avec d'autres AZAM depuis que j'ai la voiture, mais par contre elles sont bien différentes de celles de la Charleston de mon père.

(Rah, Safari m'a bouffe ma réponse, donc je recommence...) Bonsoir Deja, comme j'aime comprendre, j'ai ouvert, et ca ressemble a ca : 20190730_203606.jpg Effectivement c'est propre, pas casse, donc on va assumer que ca fait le boulot. On est a un peu plus qu'un bilame. Ca a meme l'air un peu réglabl...

Pour info, puisque demande sur un autre topic, et puisque ca servira surement a d'autres gens, voici une photo des poignées de portes plates d'AZAM Export, et normale. A l'avant : poignée plate d'Export ; a l'arrière, poignée normale, qui n'est donc pas d'origine. 20190216_173555.jpg J'essayerai de ...

Ah ouiiiii carrement plus probable, le bilame !!

OK je touche pas ca, et je vérifie les masses et les puissances des ampoules, et puis je reviens vous dire quoi.

Merci !

Pour la centrale : ca doit marcher comme ca peut-être ? https://www.youtube.com/watch?v=1HieVcB-Wk0 J'ai vu des montages a base de NE555, mais je doute que ca ait été monte dans une deuche des années 60 :D Un RLC avec un relais me semble plus contemporain. Si c'est bien ca, je commence a me dire que...