Suite de l'aménagement de l'habitacle. Pose des ceintures Avant à enrouleurs 325.jpg Installation du tapis moquette avant 326.jpg Pose des ceinture ventrales arrières et du tapis moquette arrière 327.jpg Mise en place des pare-soleil. 328.jpg Non pas qu'il y en a besoin en Bretagne :) Habitacle fini...

Bonsoir, Je serais intéressé par la doc sur le contrôle de vilebrequin pour 2CV moteur 602 cc, j'ai 3 ou 4 vilebrequin qui dorment et j'aimerais remonter des moteurs complets. Mon mail: louen.millelepironnec-chez-gmail.com Bonne fin de journée, Louen Degemer Louen, Je viens de t'envoyer le fichier ...

à Part MCC qui fabrique leur châssis (sauf les compatibles), les autres revendeurs, quand ce n'est pas spécifié, se fournissent chez De Graff en Hollande. Si c'est un De Graff, normalement tu devrais avoir une plaque rivetée sur la traverse derrière le moteur du coté droit de l'auto. Le numéro figur...

Oui, c'est faisable. Il faut couper la partie plane et traiter la rouille résiduelle. Il faut former un morceau en faisant les 2 plis à 90° Ensuite, il faut souder par bouchonnage ce nouveau morceau (tu auras fait des tous tous les 5 cm sur les retours) sur le brancard de chaque coté. tu appliqueras...

Merci pour les explications.

Oui, il n'était pas rare que les moteur soit changés dans les années 80, c'est tellement simple de le faire.

Pour moi, il n'y a aucune différence de cylindre sur tous les 602 cm3. C'est essentiellement les piston qui font varier le rapport volumétrique entre 8,5 et 9. De mémoire, il y a uniquement 2 formes différentes de piston au niveau de chambre de combustion. Mais attends les réponses des autres. :wink:

Pour vouloir "sabler" la caisse en entier ? Là où la peinture d'origine tien, il n'y a pas besoin de faire quoi que ce soit, un bon ponçage afin que la nouvelle peinture tienne, ça suffit largement. Là ou la peinture cloque , forcément, il faut décaper à nu, faire un traitement antirouille...

Pour mettre tout le monde d'accord : Rien ne faut le croissant au chocolat !!!! :) Bonjour Aurélien. Tu indique une fuite d'huile au niveau de la culasse pour cause de filetage détérioré. Alors rassure toi, si c'est bien les filetage des goujons, il suffira de changer les goujons incriminer et de fa...

romuald31 , tu indiques un moteur 602 cm3 adossé à une boite de GS à 4 rapport. Je suis preneur d'information. Je me rappel avoir eu une Visa de novembre 1976 ayant un moteur 652 cm3 adossé à une boite à 4 rapport, mais c'était une boite spécifique à la visa et non un e boite de GS. En 1989, j'avai...

PLUX a écrit : ↑18 nov. 2022, 13:10 Beaucoup de temps gagné grâce à toi.

Ca sert à ça le forum

Pour le parallélisme et le réglage de la hauteur, tu trouveras ton bonheur dans cette vidéo explicative https://www.youtube.com/watch?v=n9AVxdjDmPM Pour ta serrure, la tige qui va de la serrure à la poignée avant à un pas de vis coté poignée. Il te suffit de visser pour que tu puisse agir sur la cou...

Non, malheureusement, il n'existe aucun endroit ou tu puisses avoir cette information. Tu peux faire une demande payant à l'association Aventure Citroën (https://laventure-association.com/laventure-citroen/) pour avoir une attestation de datation qui peut confirmer ou non le numéro moteur de ton aut...

@Eric13190, les butées se posent assez facilement même lorsque le PC est en place.
Tu mets un peu de graisse à pneu ou du liquide vaisselle et tu pousses dessus.

J'ai fait comme ça et pas de soucis.

MartinM16 a écrit : ↑13 nov. 2022, 20:33 petite question, comment savoir que les pots de suspension sont assez serré ?
a cet endroit
2cv6 198.jpg

MERCI

Il faut que les pots ne puissent pas bougé longitudinalement.
Après, avec le temps, les butées vont se déformer et il faudra refaire le serrage.

Du même avis que @Deuchémoi , je commencerai par le réglage de l'allumage et le contrôle des vis platiner et du condensateur.
Ensuite, je vérifierai également mon réglages de culbuteurs, ça peut influer.

Comme le dit @CHARLYSTONE , vérifie si ton fil venant du fusible jusqu'à contact est encore bien isolé.
Mai sil faut également contrôlé si tu n'as pas inversé deux fils au niveau du régulateur, ça m'est arrivé

Tout dépeint comment sont arrivé les ailes arrières ? Si elles sont arrivées peintes en noir, il faut les poncer avec un 400 à sec, les dégraisser et les peindre Si elle sont arrivé en acier brut, il faut les dégraisser, les apprêter avec un apprêt anti rouille, les poncer au 400 à sec, dégraisser e...

didou04 a écrit : ↑07 nov. 2022, 21:04 Merci mais je crois que le premier joint vient de là et il est très dure.

On peut ramollir les joints en le plongeant dans de l'eau chaude.

"Le Roi de la Deuche" !!!!!!!!!! Là, t'es sur que tu as fait un très mauvais choix. Tu as ce fournisseur, à qui j'ai déjà passé commande et qui livre très rapidement (plus rapide que Renov2cv par exemple) : https://www.2cvp.com/A-12619-joint-de-pare-brise-pour-2cv.aspx 24,50 + 8,63 de port...

Je suis d'accord avec @Deuchémoi, ce ne sont pas des maitres-cylindres de 2 CV, ni pour anciennes, ni pour moderne, ni pour dérivés.

Madame ne t’as pas dit: c’est salissant gris clair ? Ca, c'est pas son problème. Ce n'est pas elle qui a la charge du nettoyages des véhicules de la famille. Elle ne fait que les rouler et de temps en temps mettre de l'essence dans le réservoir. Mais c'est quand même elle qui choisit les couleurs :)

Merci pour vos soutiens, ça fait toujours plaisir.

JLUC a écrit : ↑06 nov. 2022, 06:43 Madame t'a elle aidé pour choisir ?

Et bien non.
Je me suis fait pourrir parce que justement je ne l'avais pas consulté.
Mais au final, elle n'a rien eu a me reprocher.
De toute façon c'était fait

Un peu de nouvelle sur l'avancée des travaux. Rien de bien folichon. Il faut dire que j'arrive presque au terme de ma restaruation. Ce week-end, habillage des banquettes. Pose des mousses à la néoprène : 321.jpg et mise en place de la sellerie : 322.jpg Dans la voiture, ça rend bien je trouve 323.jp...

Le sujet a été traité mainte et mainte fois. Pour essayé de simplifier et résumer : Pour les moteur en 602 cm3 tout dépend de ton moteur de du taux de compression. Avec un taux de compression à 8,5, il est conseillé de mettre du SP95. Avec un taux de compression à 9, il est conseillé de mettre du SP...

webvince a écrit : ↑22 oct. 2022, 12:52 Si le brancard n'a pas plus de mal, je vais le bourrer de Ferose et souder une bande de tôle par dessus les trous après la pose du plancher...

Moi, je couperais le morceau de brancard malade et je le remplacerais par un morceau de tôle neuve, et seulement ensuite le mettrais le plancher.

didou04 a écrit : ↑21 oct. 2022, 12:59 Donc toi c'était pas un problème de grandeur.

Non, moi c'était un problème de méthode, ou alors une incompétence

lucky40 a écrit : ↑21 oct. 2022, 18:43 Je m'en vais de ce pas contrôler le mien...merci;

J'ai fait un petit plan rapide.
Les dimensions horizontales ont été prises à 5 mm (le rayon des arrondis)
En espérant que ça vous serve

Effectivement, il faut bien attendre que le CIP soit bien sec à cœur, et il faut également passer un petit coup de papier de verre avant de mettre l'apprès garnissant, sinon l'apprès n'adhère pas correctement sur le CIP.

Le pare-brise qui s'est fendu était bien le pare-brise d'origine de ma 2CV. Il datait de 1986.
Le nouveau pare-brise qui est maintenant en place est un occasion d'une autre 2cv.

J'ai encore le pare-brise fendu, je ferrais des mesures et reviendrais vous les communiquer si ça vous intéresse.

Quand tu l'auras fait une fois, tu verras qu'en effet c'est beaucoup plus simple de sortir la pompe, installer tes durites tranquille sur l'etabli, et reinstaller l'ensemble. De cette facon les seules connections qu'il te reste sont la durite sur le carbu, facile d'acces, et la durite sur le filtre...