salut Renato :salut: désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, mais j'ai été fort occupé et je vais l'être encore...boulot boulot. malheureusement je n'ai pas de quoi faire des vidéos :( désolé. quand je dis que le moteur bouge, c'est pas non plus énorme, hein. mais ce qui est étonnant c'est que le r...

personne? :(

merci pour les réponses :) dans mon cas je veux l'utiliser pour mesurer l'alternateur, le régulateur, mon allumage électronique et aussi la batterie. y'a-t-il des aspects dont je dois tenir compte? je vous rappel que je suis une bille en électricité, mais j'ai envie de m'y frotté (sans les courts ju...

hello,

A ceux qui s'y connaissent en électricité, peuvent-ils nous donner leurs conseils et avis.
Je souhaite acheter un multimètre un mais je n'y connais rien du tout.
à quoi faut-il faire attention lors de l'achat?
Une marque plus qu'une autre?
Dans quelle fourchette de prix?

re: :salut: bon après un petit periple de 1000 bornes et quelques sueurs froides (pédale d'accélération qui reste coincée! :siffle: ). j'en reviens au même problème: une fois le moteur chaud, le ralenti n'est plus régulier, le moteur bouge beaucoup ... :| à savoir: réglage carbu ok, culbuteurs revér...

Et si régulateur grillé, l'allumage est flingué tout de suite ? Une solution serait peut-être de mettre un fusible entre le régulateur et l'allumage? qu'en pensent les pros, si le régulateur grille d'un coup la 2cv est calée mais l'allumage n'est pas grillé? :) ça pourrait éviter d'acheter un 2° al...

2CV6Special a écrit :Quelle bobine sèche as tu déjà ? Une Accel ?

Oui, une Accel avec les câbles en silicones et bougies NGK (qui apparemment ne sont pas en iridium)

si je peux apporter ma modeste contribution. je suis passé en bobine sèche + allumage électronique en pensant aussi à ma femme qui désire une deudeuche qui démarre au quart de tour. fini l'époque où on la pousse pour démarrer en deuxième vitesse :roll: maintenant, à voir. si ta douce tombe en rade à...

Damien, la capsule dont tu parles, c'est celle qui se trouve partie haute à gauche quand tu fais face au moteur? si je change la membrane dedans, y a-t-il des chances que je puisse retirer le starter à fond pour démarrer titine sans que celle-ci ne s'étouffe? pour info, je démarrais titine starter à...

hello :salut: je viens d'aller sur les site de DE GRAAF, je vois qu'ils proposent plusieurs types de chassis: http://www.dgautomaterialen.com/Products?SearchTerm=ch%C3%A2ssis&InStock=False certains sont aussi galvanisés. autre chose, est-ce qu'il serait possible de remettre des photos dans ton p...

hello

peut être simplement passer un coup de soufflette dans ton gicleur de ralenti.
je ne sais pas où ça se trouve sur ton carbu.
sur le miens (double corps) c'est ici:

Concernant le DG, j'ai vérifié à la lampe et j'avais mis un peu trop d'avance. Je l'ai recalé en dynamique et ça a été un peu mieux mais encore des à-coups. concrètement ça veux dire quoi? tu as tourné légèrement ton allumeur dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport au signale de la led?...

merci pour votre aide Zamzam et Renato!

j'ai fait un petit déplacement ce matin.

en allumant la voiture, j'ai essayé de tirer le starter à fond et elle commençait à s'étouffer.
est-ce qu'il y a un réglage à faire au niveau du carbu pour qu'elle ne s'étouffe pas starter à fond?

après refroidissement j'ai sortie une bougie


ça a déjà enlever un peu de suie :D

dimanche, je fais un grand voyage de 500 bornes pour aller voir la familia, je pense que titine est prête pour manger du bitume et avaler des kilomètres! :lol:

hello :salut: je reviens d'une ch'tite "promenade digestive" :roll: avec ma titine. en un mot: IM-PEC-CABLE! je lui ai fait quelques bornes sur autoroute :volant: en poussant un peu les régimes histoire de bien tuer la suie. j'en ai aussi profité aussi pour tirer une petite pointe sur plat...

enfin il y a peut-être un souci avec ton starter tu ne sais pas si bien dire! :wink: j'ai fait les réglages sur le carbu, effectivement j'ai du bidouiller à la vis de richesse quand j'ai nettoyé mon carbu la dernière fois. donc maintenant c'est régler, ça devrait aller. par contre, au démarrage si ...

ok, donc: je vais un peu enlever de richesse. par contre je vais devoir augmenter le ralenti du moteur car comme je l'ai expliquer auparavant il cale souvent une fois chaud. je verrais ça demain. merci ps: vous avez remarquez? les couleurs des 2 électrodes sont un peu différentes, est-ce que ça pour...

finalement il faisait encore jour et sec, j'y suis aller directement.
voilà les bougies Renato, tu en dis quoi?

yop Germain!

Merci Renato,

je vais voir à ça.
les bougies ont même pas 6 mois je pense que ça devrait aller mais je vais quand même y jeter un oeil.
le temps qu'il fasse un peu moins pourri dehors et je m'y met! (titine dors dehors "à la fraiche" )

hello :salut: voilà comme expliqué dans le titre: titine a un super ralenti à partir de 2~3 minutes, le temps d'enlever le starter. à ce moment le ralenti est nickel! un beau ronron presque silencieux (tout est relatif!! :laughing: ). seulement, voilà, après 15 minutes de conduite, quand je me retro...

2CV6Special a écrit :
Je pense qu'un recalage dynamique de l'avance (à la lampe stroboscopique) pourrait résoudre le problème donc à tester.

En conclusion, je vais le faire avant de monter une bobine sèche.

quand tu auras les résultats, tiens nous informé. tes résultats m'intéresse.

pour ma part je ne savais rien de ce record ni de ce carrossier ce "carrossier" est pourtant un des designer les plus intéressant du siècle passé (mis à part son égo surdimensionné! :siffle: ) ... :laughing: Par contre au vu des photos il semble que cette performance a été établie à 66 km...

hello :salut: je viens faire avancer le schmilblik. :P j'ai un DG nition et une bobine sèche Accel avec les cables siliconés et des bougies iridium. et j'ai aussi ce léger problème de démarrage à chaud. ex: je cale au feu vert, je met le pied au plancher je redémarre 2,3 secondes et c'est repartit. ...

merci de vos réponses, :salut: je reviens un peu sur le tard... :( j’émets quand même un doute sur vos suggestions. d'une part c'est un autocollant: est-ce que ça se faisait déjà en temps de guerre? d'autre part, ma deuche date de 87. si je l'avais retrouvé dans une memère je dis pas, mais là... :( ...

hello! :salut: j'ai fait une brève recherche sur le forum et il s'avère qu'on ne parle pas de ce génial designer. il est entre autre connu pour cette performance: refaire complètement la carrosserie de la deuch et garder juste le châssis et le moteur. le but du jeu étant de consommer le moins possib...

hello, :salut: je souhaite aussi faire l'achat d'une capote à fermeture intérieur et voir aussi avec la vitre dégivrante à l'arrière. j'ai vu qu'un fournisseur du nom de VBSA en vends http://www.vbsa.fr/fr-list-9-31-capotes-2cv . est-ce que certains connaissent? des avis? aussi la première question ...

je lui ai envoyé le telephone d'un copain qui remet les carbu à neuf pour pas cher du tout (winwill doit le connaitre), je ne sais pas si il l'a vu. oui Pat, j'ai bien reçu ton MP :pouce: je viens de regarder au sujet ce matin, je n'ai pas encore eu le temps de te répondre. en tout cas je te remerc...

merci pour vos avis... tranchés! :mdr: ok donc la restauration d'un ancien est toujours mieux que l'achat d'un neuf. va falloir faire le tour des casses et des ptites annonces car j'aimerais bien avoir un deuxième carbu. Ce qui m'étonne c'est que si ceux qui vendent des carbus neufs, s'ils n'ont que...

merci Derio et Renato, ah ok! j'y suis! :D vous mettez la colle chaude du coter extérieur du carbu! :fou: je comprends vite mais faut qu'on m'explique longtemps! bon bin je fais confiance à votre expérience et je vais rectifier ça alors. sinon, dans les carbus neufs double corps y'a t-il que MCC qui...