Ah ok, ce n est pas en sud Essonne alors
JG

Tiens par curiosité, c est un garage du coin qui te fait ça?
MP si tu ne souhaites pas le dire ici


JG

J ai le même.
Je n irai pas jusqu’à dire que je m en sers souvent, mais pour nettoyer des pièces genre carbu, injecteurs en les actionnant en mm temps, ou tout autre choses, c est plutôt pas mal oui


JG

Ils FONT un excellent boulot.
J ai acheté 2-3 pièces chez eux (dont une dynamo), et c est toujours des pièces magnifiques que j ai reçues.
Un vrai plaisir!
Je recommande ( et pas non plus d actions la bas)

JG

Quand j ai refais la mienne... j ai préféré garder ceux que j avais même s ils n étaient pas parfaits...
Les seuls que je trouvais étaient en effet des occasions pas forcément mieux.
Donc à par faire les ptites annonçes et prendre son mal en patience...


JG

La vache!!!
Vraiment chouette qu elle soit restée stockée comme cela autant d années....
Ça doit être vraiment sympa de la réanimer

Prends en soin!

JG

Hello,
Pour ton AZAM de 65 il te faut du 17mm


JG

Une AZAM de plus qui va renaître!
Fais nous ça bien hein!


JG

Elle n a pas l air vilaine cette petite deuche.
Bienvenue à toi

JG

Bienvenu à toi


JG

Certains garages, ou enseignes comme Norauto par exemple, ou indépendants qui font des plaques à proximité des préfectures te proposent le service de réalisation des CG. C est plus pratique que le site ANTS, surtout quand le cas sort un peu de l ordinaire..., puisqu’ils se connectent directement sur...

voila. Le doc du notaire atteste que l’heritier (Ou les héritiers) est bien le nouveau propriétaire. Le certificat de vente peut donc ainsi être fait avec l héritier. Après la démarche est classique... CG d’origine, CT, et demande ANTS. Mais vu le cas particulier, je te suggère de passer par un bure...

Bonjour, Ce n est pas très compliqué mais il te faut les bon documents. - C.G actuelle - CT ok de moins de 6 mois - attestation de carte grise en provenance du notaire stipulant le nom du ou des héritiers. - courrier original et signé des autres héritiers stipulant qu ils ne souhaitent pas faire l a...

En effet j ai du reprendre les bas de caisse pour supprimer les ancrages « modernes » et refaire les ancrages « vintages » pour les ceintures ventrales qui équipaient la mienne (qui ont du être montées en après vente au début de l histoire de ma deuch)


JG

Prends ton temps, choisis les bonnes pièces, renseignes toi, et refais nous une belle AZAM conforme à son état d origine!


JG

Hello,

Alors en effet on a prit le parti de ne pas souder d armature renfort, mais de vérifier les côtes à chaque opération en procédant par pointage et montage à blanc pour vérifier avant soudure définitive.

Bonne restau a toi!

JG

Elle devait vraiment été très proche de la mienne sur la ligne de production celle là!!!

JG

Hello,
Sympa cette AZAM dans un joli jus.
Es tu sur qu elle n est pas de 65? (Avec les portes dans ce sens)

Bienvenue en tout cas


JG

Mais vous êtes bienvenus les gars


JG

Ce matin j ai essayé différents réglages en mettant un poil plus d avance. Et c est vrai que par rapport au réglage théorique à la pige, je trouve que le meilleurs compromis que j ai trouvé sur ma deuche est à un peu moins d une dent d avance en plus. Ce n est pas hyper flagrant, mais les montées en...

Il faut que j essaie ce réglage avec un poil plus d avance

Un peu de place dans la maison, et un peu moins dans le garage! La deuch à des colocataires!

JG

Bon on se fait quand une petite virée en deuch?

En fait je voulais savoir si les "nouveaux carburants" influençaient l'allumage (perso j'ai redémarré après 35 ans d'inactivité donc un peu dans le flou) et si le calage initial traditionnel était donc toujours ok (aussi bien pour moi que les futurs deuchistes ). Je remercie ceux qui ont ...

Hello, Alors sur mon AZAM 65, Moteur 425 18cv comme il se doit, Carburant 95 ou 98 indifféremment Pas d additif Allumage électronique Calage à la pige Pas d optimisation, mais je pense essayer de jouer autour du point de réglage, car de temps en temps un PAF!!! remonte par l admission... :salut: JG

Hello,

Un claquement au rétrogradage et en virage ont signé la fin de vie du cardan gauche côté roue.
Remplacé ce week end, c est reparti sous le soleil


JG

Il me semble que les entretoises sont là uniquement pour les version centrifuge.
A mon avis ton pb vient de la


JG

Sans la caisse il ya un bon accès pour la torche.
Pas besoin de démonter les pots ça passe sans pb.
Mais ça ne se voit pas trop sur la photo en effet...

JG

Si je devais faire ca je chercherais des clignotants de motos que je grefferais le plus discrètement possible autour du pare-chocs.


JG

Fred, ci joint une photo de la soudure d’une des rallonges de châssis. CB1D2D58-AE07-43D4-B922-6521E674D5FE.jpeg Et une de sa nouvelle identité avec de jolies plaques maillefot à défaut d’avoir pu trouver de quoi les faire à l’encre comme à l origine. 76C03177-332D-486E-B74C-1813BF83D4D5.jpeg :salut...