Une durite d'essence en laiton, ca laisse reveur!

Pour le reste, heureusement que tu t'y connais visiblement en mecanique, c'est loin d'etre du "pret-a-rouler", cet avion! en tout cas, j'imgine que le plaisir de conduite doit etre enorme!

:pouce: Même galère que toi sauf que moi, j'étais équipé en tige aimantée et en "pince à glaçon" flexible, de 50cm ! ;) Ca me rassure, je ne suis pas le seul! :gnark: :pouce: J'ai bien une tige aimantee, mais elle est dans mon autre boite a outils... au Canada :D (c'est une longue histoir...

Petite mise a jour du soir :wink: J'ai achete la nouvelle durite aujourd'hui, les pieces que j'ai commandees sont arrivees, donc je n'ai pas pu resister a une petite seance de mecanique :) Au programme, connexion des durites sur la pompe et remontage de ladite pompe. Ayant en tete les conseils de Bo...

Quel boulot, impressionnant

Je l'ai telecharge, je ne l'ai pas encore feuillete ni utilise mais je n'ai aucun doute que ce sera utile un jour ou l'autre! J'en ai une version numérisée ... C'est la même chose que tu as ? si par numerisee tu entends "cherchable" (c'est un mot, ca?), non. c'est juste un simple PDF, un ...

:salut: :clap: super. Et oui, mis bout à bout, l'alcool dans l'essence et les amplitudes thermiques importantes sont délétères pour les durites en caoutchouc. Une petite image. :salut: :salut: Merci pour les photos, Eric, c'est exactement ce que j'avais en tete. :pouce: je fais pas mal de chemins d...

Je l'ai telecharge, je ne l'ai pas encore feuillete ni utilise mais je n'ai aucun doute que ce sera utile un jour ou l'autre!

Bonjour Pat, ton problème venait bien d'une fuite,remplace tes durites de diamètre 6,celle du carbu a la pompe, ensuite de la pompe au raccord sous l'aile, le bout de tuyau métallique remplace le par un en cuivre ,profite que ton réservoir soit vide pour changer la durite du réservoir, retire l'ail...

Mais, il n'y a pas besoin de démonter la pompe à essence pour remplacer les durites, non ? Sur ta photo, là où tu situe ta fuite, il devrais y avoir un filtre à essence. Moi je ne toucherais pas à la pompe, au pire je tomberais le réservoir et je remplacerais la ligne complète en mettant en plus le...

N hésites pas pour rechercher la fuite à t aider d un briquet pour te faire suffisamment de lumière. A+ :mdr: on a un marrant dans l'assemblee :mdr: en parlant de briquet, j'ai quand meme voulu essayer de m'amuser un peu... j'ai pris le carton imbibe d'essence (qui m'a confirme l'endroit de la fuit...

Petite "update": Le demontage est fini, la pompe est sortie, le reservoir demonte, et les vielles durites enlevees! C'est pas une mauvaise chose finalement, la durite 5.5mm plastique etait un peu seche par endroit. Donc demain je vais faire les courses, et on devrait etre bon d'ici la fin ...

:salut: Pour démonter la pompe à essence, pas simple, mais ça se fait bien. Dévisser les deux vis avec une clé à cliquet et une grande rallonge ou deux petites. Il faut des petites douilles. Retirer la pompe en la tirant par la durite qui va au carburateur. Pour la remettre, opération inverse. Mett...

:salut: Moi à ta place je change. Au moins tu es sûr du truc. Là, tu risque encore de brouiller de l'essence. :salut: Ca me tente, en effet, meme si j'ai un peu peur du demontage de la pompe. Je vois les boulons, pas de souci, mais savoir si je dois remplacer les joints, si ca va se remettre en pla...

Merci Titou :pouce: La durite pompe > carbu est effectivement en 8mm, et celle qui va du raccord a la pompe semble etre la meme. mais si c'est 8mm diametre interieur au lieu de 6, ca fait quand meme une bonne difference?? :pensif: Je dois avoir un collier qui convient en stock, je vais essayer ca, r...

Bon, comme dirait l'autre, ca me troue le c*l... Encore une petite inspection rapide de Violette ce matin... ca pue a nouveau l'essence dans le garage, pas bon signe... je vais voir le raccord de durite que je suspectais hier, c'est humide, et la tache a progresse... la carton dessous est completeme...

Bienvenue ici

et belle auto en effet

Bonjour Merci pour l'humour, j'aime Ceci dit, le pétrole ne devrait pas trop augmenter, du fait que c'est en bonne voie de remise à flot du géant des mers, et quelle idée de faire passer ce genre de navire à cet endroit il est vrai que le détour c'est soit disant 5000 Km 15000 km ;) direction le ca...

:salut: En fait pour moi ce n'est pas des connexions. Il me semble bien que c'est des morceau de durite plus grosse, ou passe ta durite d'essence, et qui serre à la protéger des frottements par exemple. Ça doit être placé à des points stratégiques je pense. Il y a qu'un endroit où tu passes de ta d...

:salut: La durite est remplie d'essence quand on arrête le moteur, donc le siphon est constitué. On le voit bien quand on défait la durite à la pompe : l'essence coule. Donc, si la durite est pleine, une légère fuite fait couler au goute à goute, mais la pression du siphon est toujours là s'il n'y ...

c'est bien ce qui me turlupine depuis une semaine :mdr: si la durite partait du fond du reservoir je comprendrais, mais la :???: La durite du fond est raccordée à la tige de la jauge, elle-même terminée par la crépine ... au fond du réservoir !! ;) Je comprends bien ;) mais deja pour "aspirer&...

Après les mécanos et les matheux, et avant d'en appeler aux voyants extra-lucides, une question aux physiciens : Peut-il y avoir siphonnage d'un contenant avec une fuite goutte à goutte ? :???: c'est bien ce qui me turlupine depuis une semaine :mdr: si la durite partait du fond du reservoir je comp...

Petite seance mecanique rapide apres le petit dej' pendant que le chien faisait ses affaires dans le jardin... Impossible (pour moi en tout cas) d'acceder ou de "tater" la connexion de la durite sur la jauge a essence, donc je ne sais pas si ca peut fuire a cet endroit. J'ai en revanche su...

On a remis ~12L aujourd'hui, la jauge est remontee a presque la moitie, donc ca confirme que le reservoir etait vide. Effectivement ! 10 l et je suis à 1/4, 15 l à la moitié ... http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?p=168255#p168255 ;) Merci pour les photos, tres utiles! Je ne fais pas encore ...

J'ai parle a mon pere hier, qui est en France et qui a eu 3 2CV dans sa jeunesse. Meme s'il n'est pas un as de la mecanique, il est bon en maths :D Si j'ai perdu meme 20L d'essence en 6 mois (180 jours), ca represente moins d'un verre a vin par jour, 10cl, au goutte a goutte... donc il me confirme (...

:salut: Sur mon C15 essence, j'avais la durite entre la goulotte de remplissage et le réservoir toute fissurée, odeurs et évaporation très importantes. Un jour je me gare, la caisse penchée et je vois que ça coule :surpris: Je l'ai changée, de visu elle était correcte mais elle était toute bouffée ...

Deuchémoi a écrit : ↑27 mars 2021, 21:57 Le gasoil, c'est gras, ça tâche ! L'essence beaucoup moins ...

je suis d'accord, mais quand meme, 15-20L dans un garage, ca devrait se voir inspection cet apres-midi, on verra!

CHARLYSTONE a écrit : ↑27 mars 2021, 19:21 Quand j'ai acheté ma de 2cv6 de 83 en 2003 elle avait pas roulé depuis 95 pourtant le réservoir avait encore 15 litres environ ,

Oui, en effet Je sais que ce probleme n'est pas logique, dans l'absolu... on verra demain !

Merci pour le retour. Je n'ai pas verifie les durites, je le ferai demain. Je suis d'accord avec vous, 15L d'essence ne devrait pas disparaitre juste comme ca!! Mais encore une fois, rien, pas une trace sur le beton. Mon reservoir de 4x4 fuit aussi, et meme sur la neige ou les graviers, je vois les ...

J'ouvre un nouveau sujet, car je pense avoir identifie mon probleme, meme si ca reste un mystere. (version courte plus bas) Version complete: Pour ceux qui n'auraient pas vu mon "Redemarrage de printemps", un petit resume: - J'ai mis la 2CV au garage vers fin octobre, j'ai fait une vidange...

:salut: Si ça fait "clac", c'est le "bendix" du démarreur qui s'enclenche, et le démarreur ne tourne pas. C'est soit la batterie trop faible, soit le démarreur qui est réticent : problème de charbons. :salut: merci Bob :pouce: j'ai bien passe 1h a essayer de demarrer, donc il es...