Hello, cet élément, présent sur les boites d'anciennes, est le principal responsable du fait qu'on ne puisse pas passer a 4em autrement que depuis la 3em, et vice-versa !

:D Excellent ! :doigt:

Exact ! A confirmer en pulvérisant la base du carbu avec du carburant (attention au risque d'incendie !) ou du WD-40.Si le régime varie, c'st la preuve d'une prise d'air...

Beau résumé Solex man !

Hello ! Non, ce n'est pas votre Domi qui était le copilote, il s'agit d'un homonyme, tout simplement... 8)

Utilisation du couvre calandre : A poser dès que la température descend sous 10 degrés, à déposer dès qu'elle dépasse 15 degrés !

Moi, je parle des roulement de moyeu, qui eux sont droit et pas coniques !

Les diamètres de roulements AV sont les petits aux berlines 2CV, les Méhari et les Dyane, les gros aux utilitaires et Ami 8...
Et encore, il faut parfois démonter pour confirmer que ce sont bien les gros diamètres qu'on y retrouve !
Donc ta 2CV ce sont bien des 72 mm.

:o Ton AZ de 56 reçoit un châssis à brancards de plancher, autrement dit, un châssis produit jusqu'en février 70 ! C'est en effet au 2em mois 70 que la 2CV se voit fondamentalement revue et qu'elle reçoit un châssis sans brancards, ceux ci étant posés directement sur le dessous des planchers. Attent...

C'est sans soucis !

Merci les Amis !

M'enfin Zamzam, je ne suis jamais parti !
Je passe ponctuellement voir comment ça va et comme tout tourne bien, je ne me manifeste plus autant qu'avant !

Les sièges équipés de repose tête existent en 2CV, mais faut tomber dessus !
En fait les dernières voitures destinées au marché allemand en étaient pourvues, tout comme les dossiers réglables... 8)

Hello ! Ces "pieds" adaptables étaient proposés par des accessoiristes automobiles de l'époque, il en existaient plusieurs déclinaisons toutes plus ou moins efficaces et faciles à utiliser...

Les cylindres AR ont les mêmes dimensions depuis...1949 ! :P

Hello. Des freins à tambour qui chantent et qui sont trop efficaces en cette saison sont souvent du au sel répandu en cette période sur les chemins ...
Bien entendu, je suppose que tes garnitures sont en état et probablement n'auront pas été chanfreinée lors de leur montage sur ton auto...

:) Sur la boite, le câble de compteur est logé dans le support de l'entrainement de compteur, le tout fixé dans le couvercle AR par une vis de 7 mm à tête de 11 mm. Le principal soucis est d'aligner le tout correctement au remontage : Filet, entrainement de compteur et épaulement de la bride du câbl...

Effectivement, un grand monsieur du monde Deuchiste !

Bonne année, bonne santé et surtout : VIVE LA DEUCHE ! ! ! :lol: :lol: :lol:

Chouette tout ça ! Pour info, en Belgique j'ai acheté ma 2 CV6 Spécial rouge Vallelunga pour la somme de 138500 FB soit 3433 euros en janvier 1984.

Merci pour ces intéressantes précisions historiques !

:) Pour ce qui concerne la Belgique : Après avoir trouvé l'objet de vos rêve, assurez vous que tous les documents soient présents lors de la signature de la facture ! En fait, vous devez vous assurer que le véhicule soit pourvu d'un numéro de châssis frappé à froid ( soit sous le siège passager AV D...

Hello !
Par la présente, permettez moi de vous souhaitez à toutes et tous une merveilleuse année 2015 !
Que tout se passe pour le mieux et que votre 2CV (ou son dérivé) vous donne joie bonheur et satisfaction !
Bonne(s) route(s) !

Hello, non pas besoin.

Merci pour ces précieuses infos !

Hello. Idéalement, prévois son remplacement, ça coûte 6 euros ! Normalement, on l'imprègne d'huile au remontage, modérément sans exagération.

:mrgreen: Héhéhéhé...Quand on vous l'dit...! :mrgreen:

Le trou est taraudé jusqu'au bout du conduit.

Hello. Idéalement refaire un filet en posant un hélicoïde (filet rapporté), succès garanti.

Tu peux aussi voir ici : viewtopic.php?f=12&t=1594

Génial !