merci, pas sur les miens, c'est une refabrication, acheté en 2010

Bonjour, Après avoir cherché des solutions à mes problèmes de claquements dans la direction, je me suis rendu compte que le problème venait du serrage des traverses avant sur le châssis. Je me suis penché sur la suspension et le réglage des hauteurs. D'abord en réglant le positionnement du pot sur l...

super cet outil de recherche intégrant des critères, ça facilite bien

merci

bonjour,

sur la rubrique "tuto", existe t il une liste des sujets traités? je ne l'ai pas trouvé
En ce qui concerne les messages postés, pourrais t on laissé 24h à l'auteur pour le modifier? histoire d'avoir le temps de se corriger

Merci et bon weekend

courage
ça me rappelle des souvenirs

peut être l'allumage, condensateur, bobine, etc

je regarde la position des réchauffeurs, s'ils ne sont pas parallèles c'est un 602, s'ils sont parallèles alors c'est un 435.

bienvenue
je connais saint remy car ma famille en est originaire.
Il doit y en avoir pas mal de 2 cv dans le coin au fond des granges

sinon, tu peu graisser avec un pinceau muni d'une rallonge

oui c'est bon.
par contre, je ne sais pas si c'est bien de garder les frotteurs, si c'est compatible et quelle interaction il peut y avoir entre les deux systèmes?

beau boulot
perso , je ne pense pas âtre capable de faire ce genre de travaux, amortisseurs, disques,....

bravo

tu peu graisser la crémaillère et le pignon à l'intérieur de la traverse en déposant la plaque du bras ( support de la suspension et de l'amortisseur).
Tu injecte à la bombe de la graisse sur ces parties, c'est ce que j'ai fait et ça tiens bien

et profite, il fait encore tres beau

Bonjour à toutestous :salut: je reviens sur le sujet car je pense avoir en partie résolu le soucis du claquement du volant, je viens d'aller faire un essai. j'ai commencé par resserrer les boulons de fixation des traverses, et surprise certains étaient loin de 5,5 kg préconisé par le constructeur, e...

superbe

:salut: Pour le couinement des freins arrière, tu as raison Deuchémoi. En fait ce sont les flasques qui entrent en résonance (qui vibrent) et ça couine. Et ça on n'y peut rien, c'est une caractéristique des 2 CV. J'ai vu une fois une bidouille qui consistait à mettre un ridoir entre le flasque de f...

Il y a peut -être trop d'huile dans la boite.
ceci dit ce n'est pas une fuite très grave, sinon essaye de trouver un guide d'occasion

J'en ai acheté une neuve en 2008, et je n'ai connu aucun soucis jusqu’à sa reprise pour l'achat d'un véhicule neuf. J'ai parcouru avec 246 000 km, jamais eu de problème d’étanchéité, ni de pannes de capote. seule les premières séries ont eu des déboire avec la capote, les problèmes ont été réglés au...

même soucis que toi, malgré le changements des amortisseurs.
j'ai vérifié les jeux sur la roue, rien ne me parait suspect.
je verrai avec mon mécano à la rentrée

elle est dans un sale état, le plus simple est de la changer

je confirme le message de steph 77.
très satisfait aussi

triste de partir si jeune.
Repose en paix William

bon courage, elle est sympa ton auto

et bonne remise en route

voisin

bonne restau

cette vidéo de "vilebrequin" présente un essai de la méhari. je la poste pour 3 raisons, d'une part les essais de "vilebrequin" sont assez plaisante à regarder pour les essais de voiture,( je les voie passer sur Fb régulièrement) , cette méhari je la connais elle appartient à un ...