Tout ça est exact :

La boite d 2 CV 4 a des rapports plus courts. Donc à vitesse égale le moteur tourne plus vite &vec toutes les conséquences : bruit, consommation, etc

Et oui en 2 CV cross, et aussi en raids, on monte des boites de 2 CV 4, mais aussi parfois d'Acadiane

Ok, merci Thierry ! Mais avant 60 contrôle technique ou pas pour une nouvelle carte grise en collection ?? :salut: Les voitures mises en service avant le 1er janvier 1960 ET qui sont en carte grise collection sont dispensées de CT périodique. le " ET" est très important ! Donc si la voitu...

:salut: Il faut passer par l'ANTS et faire une demande de carte grise avec tous les documents habituels : ancienne carte grise barrée, acte de cession, rapport de CT, si exigé, demande de carte grise, justificatif de domicile, paiement, etc..... Il faut préciser qu'on demande un certificat d'immatri...

Bienvenue Yannick


Oui, des photos.

Une 2 CV de 1983 ce n'est pas vraiment ce qu'on appelle une mémère ! (regarde mon avatar, ça c'est une mémère.

Bon courage pour ta restauration.

:salut: La 2 CV de 1955 à ressorts apparents est une voiture intéressante, c'est sur. Mais peut-être pas si rare ; il y en a eu environ 15000 fabriquées entre décembre 1954 et mai 1955. Ce qui est aussi intéressant, c'est que normalement elles sont équipées de feux Pégazeau à l'arrière, et ont encor...

:salut: D'abord ce n'est pas la FFVE qui délivre les cartes grises... :mdrr: C'est l'ANTS. Pour obtenir une carte grise "collection",il faut déjà avoir une carte grise normale, et présenter une attestation de date délivrée par l'Aventure Peugeot Citroën DS (ou par la FFVE si on préfère jet...

:salut: Arrêtez de dire n'importe quoi ç ce brave homme ! Et d'abord bienvenue à lui. :tchin: Il y a toujours eu une plaque d'identification sur une 2 CV. Qu'on la nomme "plaque constructeur, ou plaque châssis. Cette plaque était d'abord vissée, pas rivetée ! sur le brancard généralement droit ...

:salut: En septembre 1959 (et pas en juillet !) Citroën est passé sur la 2 CV de roues de 400 à des roues de 380 (15 pouces) je pense pour des raisons de normalisation, es dimensions métriques des pneus ne se faisant plus... Cela a entraîné quelques modifications sur le train avant : biellettes de d...

Bonjour, je ne pense pas que la hauteur d'un pneu de 80 ou 90 soit un motif de refus sur une 2cv, y a 2 montes possible 135x15 et 125x15 combien de 2cv roule en 135 et aussi qui mette des chambres a air sur des tubless et qui n'ont pas eu de problème au CT :salut: :salut: Mon AZL de 1959 est en Mic...

Oui, c'est une bonne affaire. Je la connais cette auto....

Attention, mais vous le savez tous, cette valeur : 80,85,90, n'est pas une mesure absolue. C'est un pourcentage de la largeur du pneu.

Sincèrement, moi aussi je ne suis pas un pro de la mécanique et j'ai mis 15 mn pour monter l'allumage électronique sur mon acadyane de 83 ;) :pensif: Ton garagiste est vraiment un voleur ! :argent: :salut: Je ne sais pas si c'est un voleur, attention à ce qu'on écrit, mais ce n'est pas un garagiste...

:salut: Ton garagiste est un rigolo ou un charlatan. Je pencherais pour la première proposition... Je le redis les garagistes, même Citroën ne connaissent rien aux 2 CV. Il faut les fuir, et éviter à tout prix de leur confier sa 2 CV ou dérivé. il faut faire soi-même. Un allumage électronique sur un...

Bienvenue Gimbro.



Oui, des photos....

Socotel a écrit : ↑22 août 2021, 17:26


Sinon, j’ai une manette qui ressemble mais dont l’axe est trop grand.

Non, non, pas une manette qui ressemble. La manette d'origine sinon rien.
Et d'origine pas de ressort, pas de colle, elle est juste emmanchée légèrement en force sur l'axe avec un ajustage serré.

:salut: Vu ce jour, qui va se lancer... https://youtu.be/CLx1eMsbX3I N'empêche qu'elle est super belle :amour: :salut: Super belle, ouais, faudra voir à la réalisation. Je me souviens de celle du type H, belle de loin, etc. Mais pleine d'inexactitudes et d'anachronismes. Alors, attendons ! :salut:

C'est ce que je pensais et qui est normal pour une AZKB : la puissance fiscale" P6" est de 2 CV, et tu as un moteur de 3 CV.
POas bon : pas conforme. Gros risque en cas d'accident grave de ne pas être assuré.

Intéresser qui ?
Pas moi !
quelle horreur

oliviercox a écrit : ↑23 oct. 2021, 09:34 Le moteur, c'est le bon , au moins ?

Non, ce n'est pas le bon. C'est un moteur d'AMI8.
C'est donc un 602, alors que tu devrais avoir un 435... si tu as une AZKB. Combien ce c'hvals sur la carte grise ?

:salut: Voila un superbe challenge<;;;; <il y a du boulot, c'est sur, mais c'est faisable. C'est le lot de bien des 2 CV de cet âge.... Il va falloir commencer par le châssis en remplaçant les tôles supérieure et inférieure. J'espère pour toi que lastructur n'est pas trop attaquée ; mais je ne pense...

Et ce n'est même pas un compteur de type A : Combien il le vendrait si c'en était un ?
Des compteurs d'AZ comme ça j'en ai bien 6 ou 7 ! et en meilleur état apparent.

Tu as raison Jean-Marc.
Et si on remonte aux années 60 la différence est encore plus grande. l'essence était bien plus chère en matière de pouvoir d'achat.

Socotel a écrit : ↑22 oct. 2021, 12:03 Bonjour à tous,

Pensez-vous qu'une petite brasure à l'étain puisse tenir ?

Merci

Je crains qu'avec les vibrations ça ne tienne pas.
D'ailleurs d'une manière générale en électricité automobile on ne soude pas; on sertit ou on visse...

:salut: Ah les huiles, vaste sujet. Mais le principal a été dit ci-dessus. Et pas d'additif ; j4Y suis aussi opposé. Je suis étonné qu'on s'étonne qu'il n' y ait pas de filtre à huile sur une A.... :mdrr: Il faut étudier l'histoire de la 2 CV quand on en acquère une. ;) Et, comme toujours en matière...

:salut: Non, il doit avoir une grille. Il n'y a que les Dyane, AMI 6 et 8 qui n'ont pas de grille parce qu'elles disposent d'une face avant. Toutes les 2 CV de 1949 à 1990 ont une grille ! Mais il est vrai que celle des 2 CV Special,et des 2 CV 4 est différente de celle des 2 CV6. Je ne crois pas qu...

:salut: J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin https://www.leboncoin.fr/collection/1862832043.htm :salut: :salut: Il y en a en permanence sur le coin coin. Les guides verts sont abordables, quelques euros, mais les rouges anciens sont toujours très chers... :enerve2:

Dans ma 2CV6, quand je ne trouve pas de SP98, et c'est de plus en plus fréquent, je mets régulièrement du SP 95 E10, et ça fonctionne bien.

Y en a qui roulent à l'E85 en 2CV

Bon, il faut changer les caoutchoucs et modifier l'avance à l'allumage.
il y a un post la dessus....Faudrait le retrouver....

Belle pioche

Bravo.

De quelle année est ce coffret ? Années 60/70 je pense....

Je recherche des cartes et guides de 1950 pour aller avec ma type A
J'ai déjà plusieurs gyuides verts, mais il me faudrait le rouge, rt à un prix abordable...

:salut: Normalement, il me semble que c’est la buse de 15.5 sur le modèle 61. Maintenant, tu peux mettre une buse de 17, tu vas consommer plus et pas gagner pas grand chose en puissance Pour la buse de 19 avec un 26 CBI, il me semble que c’est de 62 à 63, avec des 425 18ch donc pas pareil Maintenan...