Ouahh c'est horrible a remonter cette tole de devant... Je leve le moteur, je la fait rentrer par le bas mais le support du cache courroie de l’alternateur bloque sur le support de phare... impossible de le faire passer derrière.... Et quand j’essaye dans l’autre sens (passer d’abord par le haut le ...

Hello Ca y est c’est remonté. (Avec le reniflard tout nettoyé avec le kit) Bon la clé dynamo meme avec les embouts que je mettais en lien plus haut bof... pas facile d’accès les vis du radiateur... donc j’ai serré au feeling... j’ai démarré et laisser tourner un bon quart dheure pas de fuites! (Et m...

bob41 a écrit :

Filofax a écrit : T'inquiète, l'huile viendra où il faut , quand il faut :D

Et même quand il faut pas...

Et bien avec ce travail j’espère qu’elle restera bien là où elle doit être !

Arf, allez c'est fait c'est sorti et commandé les neufs... C'est pas sorcier effectivement avec une petite pince qui va bien... Par contre au niveau des techniques de montage de ces joints j'ai l'impression que les insérer dans le carter puis ensuite présenter les tubes que l'on fait "rentrer&q...

:lol:
j'ai un peu la même maladie que toi, mais je me soigne C'est pour ça que je pose beaucoup de questions à vous les experts! :D
Ok merci, je l'huile le joint? ou montage a sec?

Bon ça y est... le reniflard est nettoyé et réparé avec le kit... je crois qu’il était vraiment malade ... jugez par vous même... :vomi: 27F4C9A7-9B38-4596-B3A4-E36245F5193A.jpeg Voilà tout neuf... 19B073B7-BA43-48B2-8571-80664695449F.jpeg je posais la question un peu plus haut pour le joint... à la...

Ok merci!
Je me risque à les sortir même si ils ont l’air propre?
Ils ne sont pas dur et on l’air en bon état...

Hello Bob41 oui merci alors d'autant plus que cà y est je viens de démonter la bête... Après une bonne matinée a enlever le carter d'air devant et sur les cotés :enerve: :enerve: , nettoyer toute la crasse du moteur accumulée depuis des années... AVANT IMG_1474.JPG APRES IMG_2437.JPG Et je me rends ...

Ok bon je vais me prendre ce petit jeu de clé comme ça je serait sûr de mon serrage... de toute façon j'ai du boulot avant d'en arriver là... Je ferais un topic dédié je pense car avec ce que je commence à voir, y'a du boulot de nettoyage derrière le radiateur... c'est tout noir... :shock: :shock: e...

Hello 2e déterrage de topic pour moi de la journée :gnark: comme j'envisage demain de faire un bon nettoyage de la deuche, je vais m'attaque au radiateur d'huile. J'aimerai au remontage le serrer au couple mais comment dire... (c'est un radiateur 2CV6 M28)... la question va vous paraitre bête mais.....

Top merci pour vos réponses!
On serre ferme mais tranquille quoi

Et il y a bien un joint entre le moteur et le reniflard ? Je le change et je l'huile un peu ce joint ou montage à sec ?

Hello a tous je me permets de déterrer ce sujet. Je m’appète à faire la même opération de rénovation du reniflard (et au passage un démontage des couloir d'air, du radiateur... un bon nettoyage quoi). Je me demandai (car je ne trouve pas) quel est le couple de serrage préconisé pour les fixations du...

Hello Hélios

Écoutes non... il semble venir de l’alternateur car sans la courroie le bruit disparaît... mais tout fonctionne il recharge bien. Les phares ne vascillent pas... bref je ne cherche pas plus loin... ça fait un peu de bruit... mais ça marche !

Merci Renato et merci à tous pour vos réponses
Bon j’ajoute le kit Burton à la liste... je sais comment je vais occuper mes week-ends
Comme je disais je me prévoit un bon Check up de la voiture d’ici novembre... je vous solliciterai sûrement pour d’autres bons conseils!
Longue vie à ce forum!

Merci pour vos réponses. Oui j'ai fait commencé la vidéo moteur démarré mais a l'arrêt le niveau est bien a 0. Je vais ajouter des graduations mais ca changera pas l'action du reniflard :D On est d'accord qu'on voit bien qu'au ralenti il est a 6cm ce qui est un minimum mais après à l'accélération il...

Bonjour à tous voilà enfin j'ai pris le temps de faire un test de reniflard de ma 2CV6 Spécial en me fabriquant un petit outil. Le moteur était chaud. Qu'en pensez vous? On voit bien la dépression -6 /+ 6 au ralenti mais après, à l'accélération, y'a un souci non? Il est mort ce reniflard? Je vous la...

toutoune a écrit :bonsoir
https://www.forum.2cv-legende.com/viewt ... 12&t=11759

Et bien je n’avais jamais vu ce recensement c’est chouette... Alors je suis le seul en Corrèze?? Pourtant j’en croise des jolies 2cv! Donc moi c’est BRIVE la gaillarde et parfois la Dordogne... J’aimerai bien faire écouter un bruit suspect que je rencontre depuis quelques temps à un passionné expert...

Merci a tous pour vos réponses. :merci: Je ne pense pas qu'il fuit... mais il est vraiment très rouillé (piqué) et même cabossé... Je veux bien le lien du post si vous le connaissez? :gnark: je trouve pas avec la recherche "pot sous boite" silencieux"... Mais sinon "Renato" ...

Bonjour à tous petite question... j'ai pas bien trouvé sur le forum... Je voudraischangé mon pot sous boite (c'est bien lui qu'on appelle le silencieux primaire?) car il est tout rouillé... et j'entends comme des crépitements dedans lorsque je tire sur le moteur... enfin en fait lorsque j'enfonce la...

Oui Bob c'est pas faux...
Faut que je trouve le temps de m'en occuper... renvoyer le bazar qui pèse 2 bons kilo (?) a mes frais... bref... super service après vente...

Et bien oui et non :) J'ai enlevé la courroie et le bruit n'était plus là donc c'est bien l'alternateur qui fait ce bruit. J'ai contacté le 2CVMCC où j'avais acheté la pièce qui m'a répondu qu'un bruit de fonctionnement pouvait être normal sur les alternateurs... Mais que si je voulais je pouvais le...

Merci René
Je vais essayer ça. J’avais déjà essayé plusieurs tensions de courroie mais le bruit revenait.
J’essaye de l’enlever complètement.
Si plus de bruit là ça m’embêterai vu que l’alternateur est vraiment neuf.. il a à peine 5 jours...

Oui merci Bob41, c'est bien ce que je pense faire... J'aurai aimé pouvoir le tester avant pour être sûr mais vraiment je ne vois pas comment faire sans le débrancher. Et toutes mes tentatives n'ont rien donné (peut être justement parcequ'il est HS....) Après comme tu dis, le cout est pas dingue. Et ...

Bonsoir Toutoune oh oui je l'ai lu et relu ce topic, et bien d'autres. C'est bien déjà grâce à lui que j'ai pu me lancer dans les premiers tests que je vous ai publié ici. Si je vous appelle à la rescousse c'est que ma capacité d'analyse est bien limitée... je vois qu'il ya un souci (le bruit déjà.....

Bonjour à tous Ca fait bien longtemps que je ne suis pas venu ici... depuis la remise en état de la 2CV6 spéciale... Elle tourne bien et c'est un bonheur ces voitures si bien que j'en ai fait ma voiture principale :D Petit a petit je m'attaque à des petits travaux que je n'avaient pas fait a l'époqu...

Je me réponds tout seul car en cherchant un peu.... http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=17&t=4239 :lol: merci pour ces photos. Et apparemment on perce avec un foret de 2 ou 3 et la vis autoforeuse fait le reste et normalement on ne passe pas au travers de la tôle... :) Je vais donc agra...

Salut a tous, outre mes petites fuites moteur... reste pas grand chose a faire sur ma deuch. J'ai transformé l'ancienne capote a ouverture extérieure en ouverture intèrieure. Je voulais désormais fixer les sangles de maintien mais je ne sais pas ou fixer les pressions sur la caisse coté extèrieur......

Ok...
en fait ils sont en tole car le moteur est un AM2 en échange standard...
Je regarderai ca la prochaine fois que je reviens en Dordogne m'occuper de la bête!

oui j'y ai pensé au reniflard je vais faire le test. Mais c'est bizarre que ça fuit que d'un coté non? Après pour la dépose de l'habillage des culasses je peux enlever l'habillage du bas sans enlever celui du haut (et donc déposer l'araignée): il me semblait que les habillages sur le coté était sépa...