Je roule toujours à l'E85... :gnark: :salut: :volant: :france: Pour info, le marché de l'E85 en France ne représente que 1% (et encore, 90% des véhicules roulant à l'E85 sont des véhicule soit de l'état, soit des communauté urbaines, c'est en partie pour cela qu'il est quasiment détaxé...). L'essent...

J'ai scanné quelques pages de plus: Bon Noël

Bonjour à tous J'ai remonté le compteur Veglia d'origine de ma 2CV, évidemment, la jauge n'indique rien. Il semble donc que le flotteur ne soit pas un Veglia (et donc pas celui d'origine). Un petit tour sur internet donne une vue assez clair sur la dispo d'un flotteur type Veglia: zéro de chez zéro ...

Ya une erreur de date sur le gris rosé AC136. Mon AZAM est d'avril 1966, et il y a bien la pastille aluminium riveté indiquant AC136. Donc cette couleur était dispo avant 1968.

Voilà la doc pour le faire: Et si tu veux aller plus loin:

ça fait environ 3h de boulot pour un bon mécano avec les bons outils. Reste à voir si le gars sait ce qu'est une 2CV... renseigne toi avant s'il a déjà fait. Si oui, c'est un tarif que je pense correct. Avant, regarde si c'est pas juste un réglage de la garde d'embrayage... ça prends 10 minutes. :en...

Ben si, la calandre 3 barres a un cache nez aussi... Je te ferai une photo de l'original qui était livré avec la voiture, et une de celui que j'utilise en pratique (moins bien foutu mais en meilleur état). La mienne a même un grillage anti merde derrière, sur laquelle on pourrait aussi fixer un cach...

A part le risque corrosion, toujours présent mais encore plus lorsque la route est salée, t'auras pas de problème l'hivers si: Le système de charge de la batterie est en bon état et que tu fais un complément de charge le WE. Les pneus sont bon (et pas avec une gomme de 30 ans toute dure) Que tu as l...

C'est bien dommage, evidemment, mais j'ai une question de base: Tu utilises quoi comme huile? :???: Vu la gueule de ton moteur, c'est peut être pas la bonne qui était dedans. Vu la couleur de ce qu'on voit, tension de surface trop forte et viscosité trop faible, d'où refroidissement moteur insuffisa...

Ben, moi, j'utilise une AZAM 1966 en "Daily" :gnark: environ 8000 km/an, je peux donc en parler. Je l'ai achetée à un papy de 93 ans en première main, c'était sa voiture, qu'il continuait d'ailleurs à utiliser. Tu peux sans problème partir sur ce concept, en sachant ce qui suit: Il y a une...

Bonjour, Pour revenir au bruit des freins, il peut y avoir plusieurs causes. De celles que je connais, et déjà vu: La plus fréquente: Présence de graisse ou huile sur la surface du tambour ou garniture (en plus, frêne moins bien...). En général, ça disparait après une centaine de km, mais pas toujou...

Ce que dit la doc citröen: Opération AY 000a: page 1: Moteur 435cc depuis mars 1968. Page 5: Equipé en série avec dynamo de bout d'arbre 6V, mais option alternateur 12V entrainé par courroie possible. Opération AY 000 b: Addendum pour véhicule sortis depuis février 1970: le standard électrique de sé...

Tout comme mes collègues deuchistes, je suis jaloux.... Superbe modèle, unique, forcément.
T'as plus qu'à en trouver une de la fromagerie BEL, yen avait avec la vache qui rit...

Merci des idées, surtout celle de 1916... version tranchée...
Pas simple de voir d'ou cela vient, vu que tout est naze en étanchéité... Le reste va bien, heureusement, je roule donc vitre ouverte......

Bonjour à tous. J'ai des remontées de gaz dans l'habitacle car la cloison pare feu manque d'étanchéité, à savoir tous les joints caoutchouc sont cuits. Mais je ne trouve pas vraiment de fournisseur qui aurait un kit avec le joint de colonne de direction, celui de la tige d'accélérateur, celui du fre...

ca fait un peu de tension dans le couple... J'avais fait pas mal non plus, avec la cloche de l'embrayage centrifuge qui s'est découpée en deux, en balade avec Madame... Par contre, le tournevis n'avais pas suffit, ni le reste des outils d'ailleurs... c'était à pied puis stop et bus pour rentrer... L...

Elle fume bio ?

Ben moi, c'est d'abord usage quotidien pour le boulot, avec mon AZAM 1966...
Puis tout sauf autoroute, si j'ai le choix Evidemment... Car pour passer le Pont de Normandie, faut pousser titine

Maaaagnifique ces photos....
J'attends celle du radar

Je suis complètement d'accord avec Renato13. Juste un petit commentaire: la fumée, c'est de la vapeur d'essence. Je trouve qu'il y en a beaucoup, il se peut qu'une soupape d'aspiration ne soit pas étanche. J'ai eu le cas sur une Fiat 500. A surveiller si ton moteur ne tourne pas rond à l'usage. :enc...

ça devrait t'aider...
http://club.acm13.free.fr/Documentation ... 0Weber.pdf

Welcome Sam.
C'est pas le prénom du dingue qui chasse le diable de Tasmanie ? :boulet:

Je sors

De nos jours, un CT renouvelé de 2CV vaut toutes les photos du monde...

Bonjour, D'accord avec Renato13, la sécurité prime, donc d'abord supprimer la fuite d'essence :shock: Mon avis : Semble les symptômes d'un mélange trop pauvre. Dans l'ordre des probabilité, ce peut être: Alimentation essence insuffisante (crépine de réservoir encrassée, filtre, pompe, tube bouché......

Je prône le roulement étanche à vie, fini les emmerdes de graisses et jeu. Et plus besoin d'un blocage mécanique des écrous, du frein filet moyen suffit.

Photo sans l'écrou central:

Bonjour à tous Tout est dans le sujet :D Titine admire la vue, prise le 14 aout 2019 à 13h, bien que le ciel pourrait laisser à penser que la photo est d'automne... Et je vous dit pas la température. Au moins, les couleurs sont assorties... Vous reconnaitrez le lieu je pense :???: IMG_1859.JPG

Beau projet Renato. Oui, des photos, surtout le comment papa va faire la tôlerie... Un jour, il faudra que je m'attaque à mon AZAM (Qui roule tous les jours), ya un peu de boulot sur la baie de pare brise et les planchers. Un peu sur la tôle longeron aussi. Combien de temps as-tu mis à tout démonter...

Bonjour.

Avec une clef à choc, ça prends 30 secondes. C'est quelques fois bon d'investir.

En plus, tu l'utilises pour tout après, faut juste bien régler le couple.

Bonne soirée

Bonjour Tu as eu de la chance d'être en ligne droite :shock: Vu la photo, c'est pas un embout Citroën, c'est une refabrication douteuse à partir d'un écrou hexagonal et soudé sur un manchon fileté. Yen a qui se vendent, c'est de la me**de. Pas surprenant que cela aie fissuré, probablement zéro trait...

Je te propose une solution: Tu prends une tige en fibre de verre que tu ponces légèrement pour qu'elle ne soit pas lisse, histoire de voir le niveau d'essence. tu peux même la laisser dans ton réservoir. Le plus simple pour trouver la dite tige: tu vas chez un grand magasin de sport qui fini par ......