Ah oui, je n'avais pas fait attention au garage
Après rien n'empêche de vivre à fond le "vintage", chacun son truc...

La personnalisation de son véhicule remonte à la nuit des temps automobiles :wink: Tant que c'est réversible et discret, je ne vois pas où est le problème, d'ailleurs Citroën proposait aussi des accessoires : http://guillon2cv.free.fr/pubs/accessoirie_2cv_dyane_11_80_web/index.html On va pas polémiq...

Dans le paquet de fils passant dans l'habitacle, tous avec une cosse et un repère blanc, rouge, vers... Il y a un fil dans ce paquet qui part avec ses copains vers l'habitacle mais sa cosse n'a pas de copine où se brancher :wink: Derrière le tableau de bord ? Il y a un fil prévu pour le feu anti-br...

Dans le paquet de fils passant dans l'habitacle, tous avec une cosse et un repère blanc, rouge, vers... Il y a un fil dans ce paquet qui part avec ses copains vers l'habitacle mais sa cosse n'a pas de copine où se brancher

Intéressante cette notice ! Je me posais la même question que Deuch25
Par contre sous mon capot j'ai bien un fil "repère noir", mais qui n'est branché à rien A quoi sert-il "normalement", car sur ma voiture il ne sert à rien...

Sinon pour cacher la misère, LE produit souverain : le Blackson :roll: T'en passes autant de couches que nécessaire pour ne plus voir les rivets et les raccords

Dans l'idéal il faudrait une position "accessoires" sans contact, sur le Neiman... Ou alors un module temporisateur comme pour un interrupteur de porte... Idée "subsidiaire" : dans la boite à fusibles il y a un emplacement vide, plutôt que tout faire supporter à ce malheureux + N...

Bon, je dois avoir un condo demain am, plus qu'à commander des vis en allant le chercher... Et poireauter un jour de plus... :|

Ouaip tu as sans doute raison, enfin quand même, les vis sont pas HS d'un coup ?

Parce que j'ai dans l'idée de passer à un allumage électronique... Comme ça plus de soucis de condensateur, de rupteur à changer, de calage "joueur" :wink: Surtout qu'en regardant le rupteur de près, il n'est pas très "frais", il y a comme un petit trou au milieu même s'il fait e...

Question subsidiaire : cette bobine peut-elle convenir pour un allumage électronique ?
https://www.amazon.fr/Valeo-245030-Bobi ... B00663QUZ4

Tout ça avec le boîtier d'allumage en place avec le condensateur ? Les points 4 et 5 tu fais comment ? Tu testes avec un ohmmètre si ça passe partout ? Je viens de vérifier : - Point 1 : + bobine 12.4V - Point 2 : pas d'étincelle aux 2 bougies - Point 3 : pas d'étincelle entre les fils de bougies et...

Ca sent la bobine HS

On est d'accord qu'il faut que le rupteur soit fermé pour faire ces tests ?
Ayant démonté le boîtier d'allumage pour avoir le modèle du condo, si je met un fil entre le - bobine et une masse, c'est bon ?
Pour le test n°2, je débranche quel fil ? :boulet2:

Le fameux condensateur... Bon, ça se tente, pour le prix que ça vaut, mais la difficulté est d'en trouver un avec cette patte à la gomme... Comment savoir pour la bobine ? Pourquoi aurait-elle rendu l'âme subitement, ça claque sans crier gare cette bête là ? J'ai pas oublié le contact, je l'ai pas m...

Bon, tout est dans le titre : plus d'étincelle aux bougies de ma Deuche... Après nettoyage du moteur (white spirit, dégraissant, jet d'eau...) :oops: :boulet2: Séchage au compresseur et pendant 2 semaines au soleil avec 30 à l'ombre... J'ai fait les vérifications suivantes : - Contact mis, j'ai du j...

Merci pour le lien ! j'étais loin de me douter du nombre de versions d'ailes :shock:

Bon dommage, c'est pas simple d'en trouver qui soient propres...

Salut aux experts en carrosserie ! :wink: J'ai trouvé près de chez moi 2 ailes avant en super état pour remplacer celles, cabossées et déchirées, de ma Cocotte... Problème : ce sont des ailes sans clignotant, alors que ma Deuche de 82 en a bien sur ! Question : suffit-il de percer les trous ou bien ...

Et existe-t-il des polish sans silicone ? Bien sur ! On en trouve même en grande surface auto. Par exemple j'utilise ce produit, qu'on trouve au Norauto du coin : https://www.norauto.fr/produit/polisseur-lustreur-special-v.o-abel-auto-1-l_251846.html Sinon, voir sur Maniac auto, ils ont tout un tas...

Vu ! J'ai donc commandé le tube manquant et deux nécessaires de réparation, tant que c'est démonté, les joints toriques sont de toute façon bien aplatis et il me manque les petits tubes au fond des taraudages...
Merci !

Merci pour les liens ! A aucun moment il n'est question de tube entre les 2 moitiés d'étriers, bizarre... Par contre il est bien mentionné et pris en photo des petits tubes en caoutchouc qui vont au fond des taraudages pour fixer les tubes du circuit... Et je n'en ai trouvé qu'un seul ! En même temp...

Parce que le silicone réserve de très mauvaises surprises si tu veux refaire la peinture un jour

Bon, presque tout est dans le titre... Pour le carbu j'ai une pièce en trop, pour les étriers il m'en manque une ! Au démontage l'étrier gauche avait un petit tube en cuivre entre les 2 parties de l'étrier, pas le droit :???: C'est grave Docteur ? D'abord, ça sert à quoi, vu qu'il y a un petit joint...

RICMAN41 a écrit : c'est quoi comme carburateur. Un 21/24 ou un 18/26 ?

C'est un 26 35 CSIC CIT 225

Beaucoup plus petit que les goujons de l'araignée : la vis fait 5mm de diamètre ! Mais à force de chercher un trou où elle pourrait se visser je viens de trouver : au derrière de l'assistance de starter ! :clap: Reste la rondelle... Diamètre intérieur 5mm, extérieur 7,5mm, épaisseur 0.5mm. Epaulemen...

Excellent, merci !
Mais je vois toujours pas où peuvent aller ces 2 pièces... :boulet2:

Heu... Je trouve pas, elles sont où ces nomenclatures ? :boulet2:

Bon, le truc bête, au moment de remonter mon carbu après un passage aux ultrasons, je me retrouve avec 2 pièces en trop !!! Evidemment, ce sont les seules que je n'ai pas prise en photos... :oops: Bon, si vous avez une idée. La pièces à droite de la photo est une vis de butée qui ressemble à celle d...

Bon, alors va pour le noir, bizarre, mes caches culbuteurs n'en gardent aucune trace...