Bonjour,
Je ne vois pas où est le problème ??? Ton châssis à l'air tout à fait normal ? J'ai pas tout compris ...

:mdrr: question/réponse Je l'ai changé aussi, lors de la pose, elle s'est "tordue" naturellement. Quand on commence à installer ce genre de détails, cela veut dire que l'on arrive bientôt au bout ;) Oui, la caisse est revenue de la cabine de peinture, je commence à me faire plaisir en rem...

Salut,
Beau travail ! Ce n'est pas de l'étain mais bien une brasure de laiton, bien plus solide que l'étain...

Les pots sont morts apparemment, mais pour le savoir avec précision il faut tout sortir, les ressorts avec les coupelles de frottement et faire un diagnostic...Je serai surpris qu'il ne faille pas remplacer les coupelles de frottement également et peut être un ou deux ressorts... Ensuite , pour la s...

Salut,
Je remonte la calandre de l'AK et je me pose une question au sujet de la grille de calandre...

Vendue toute droite elle n'épouse pas la forme intérieure du capot : faut il la plier pour pouvoir la visser ?
C'est bon. Je me suis débrouillé.

jblajoux a écrit : ↑03 août 2023, 09:28 Le mieux étant de rester en dimensions d'origine je suppose

Pour ces mémères, c'est sûr !

Bonjour Jean-Pierre,
Part sur du 2,2 m3, je pense que le 1,1 sera un peu juste d'autant que tu vas utiliser le gaz pour apprendre à souder sur des tôles d'essai...et que le gaz part ! Et puis, quand on s'attaque à une deudeuche on a toujours des surprises et des soudures à faire ici ou là !

J'ai un doute sur le fait que ce soit une dent de pignon, couple conique ou autre...ça ne ressemble pas à la découpe d'une dent...ça me fait plutôt penser à l'extrémité d'une fourchette...

Jusqu'en juillet 59 , les graisseurs de pivots sont obliques, à partir de juillet 59 ils sont droits : c'est peut être les graisseurs droits qu'il faut monter à la place des obliques pour que le pneu en 15 passe. ?

Les pneus Michelin en 125 x 400 sont chers effectivement. Un bon compromis est la marque Wearwell mais c'est du 125 R 15, identique au 125 x 400 mais c'est pas conforme à l'origine... Je n'ai pas d'actions chez ce fabricant et aucun recul sur la qualité de ses pneus...

Bon travail Jean-Pierre, avec tous mes encouragements

C'est bien le modèle adéquat dont je parle, pas spécialement en terme de qualité mais de correspondance avec celui du modèle de ta Deudeuche : pédales non suspendues en l'occurrence... Oui le gaz a bien prix une hausse énorme ! C'est pour cette raison, entres autres, que j'ai abandonné le gaz au pro...

Maintenant que tu connais exactement l'état de la caisse, reste plus qu'à contrôler le châssis . Attention à trois points importants lors du remontage , points qui nécessitent de prendre des repères avant de sortir les éléments / - le positionnement des brancards D et G ( souder une barre de fer dan...

Hello JP La soudeuse par points est indispensable mais ne fait pas tout malheureusement. Elle ne remplace pas le poste à souder MIG ou TIG mais complète la panoplie des outils de soudure auxquels je rajouterais la soudure au poste oxy-acétylène pour le brasage qu'on trouve surtout pour la jonction d...

François44 Oui bien sûr, 0.6 mm ! JPA_47 Vu le prix de la caisse et du châssis en neuf, je pense que la solution de tout faire soi-même est quand même la solution la moins onéreuse même si effectivement le coût de location d'une bouteille argon et l'achat du gaz qui va avec n'est pas négligeable......

CHARLYSTONE a écrit : ↑29 juil. 2023, 14:03 Le déplacement vaut le coup, car cette Azam est en très bonne état, et tu peut avoir une réduction sur le prix étant membre du forum

Je ne l'ai pas indiqué mais effectivement, les membres du forum n'auraient pas le même tarif que sur LBC.

Saliut JP Du boulot, beaucoup de boulot mais du classique pour une Deudeuche...J'ai tout fait sur mon AK 400 au MIG vendu chez LIDL en fil fourré de 6 mm après avoir soudé au gaz sur mon AZAM quelques années auparavant...Une fois qu'on pris le coup de main c'est acceptable comme soudure. L'apparence...

Salut,
Juste pour informer les membres du forum que j'ai mis mon AZAM en vente sur LBC. Je ne compte conserver que l'AK 400 .
Prix affiché 9500 euros négociable.

Bonsoir Effectivement ma tringle de batterie, qui était comme neuve avec l’ancienne batterie, est maintenant blanchâtre et j’ai eu des projections importantes un peu partout. Heureusement je m’en suis rendu compte rapidement et j’ai tout nettoyé et j’avais passé à l’anti rouille une partie du compa...

Je suis bien d'accord avec François16 les vapeurs d'acide de la batterie se condensent et finissent par attaquer le support de la batterie et la tringle qui la maintient...Quand je dis que je ne n'ai pas de soucis c'est avec la charge et l'allumage du moteur...mais j'ai moi aussi constaté un dépôt b...

Socotel a écrit : ↑27 juil. 2023, 14:09 Ah oui dis-donc
Tu es certain que ça fonctionne sur ma Dynamo g11 r76 ?

Mon AZAM 6 volts fonctionne avec un régulateur électronique couplé avec un allumage électronique et une dynamo G11R111...aucun soucis !

Salut,
J'ai une photo du châssis de mon AK 400 avec les joints de caisse si ça peut t'aider, je pense que c'est le même positionnement sur la 350...

Salut, Je te souhaite bon courage pour les futures galères de la restauration de cet AZAM, identique à la mienne...le côté positif, c'est quand tu sais que tu dois TOUT revoir, tu sais vers quoi tu t'engages... avec peut être quelques bonnes surprises... La première bonne chose est que le forum et s...

@Eric ;
Tout est expliqué dans la bible que constitue l'excellent Tome N°2 de 2cvXpert :

Ainsi tu as pu constater un défaut de perçage. Tu peux aussi valablement mettre une pâte silicone transparente sur les jonctions des tôles du pare-chocs, cela permet de rendre étanche cette jonction où l'eau ne demande qu'à stagner et favoriser l'apparition de rouille...

Mouais je ne ne suis pas convaincu. Quand tu as des bananes neuves [/u] qui ne vont pas sur le pare-choc neuf , c'est que les cotes de fabrication du pare-choc ou des bananes n'ont pas été respectées.... Sinon le neuf s'assemblerait parfaitement sur le neuf. Idem pour les fixations qui sont les anc...

Les tôles bougent, le poids du moteur agit aussi sur les traverses et les longerons, tout ça se met en place avec les conditions d'utilisation de la voiture pendant des années... Quand j'envisage une déformation minime des longerons, c'est que j'ai pu aussi le constater...Les pièces BURTON sont fabr...

Salut Flatwin, Je pense que tu vas plus t'embêter si tu tentes de monter le pare-chocs sur les supports déjà en place. Hormis le fait que les supports neufs ont besoin d'être repris sur la face d'appui du pare-chocs, il n' y a rien d'autre à reprendre en théorie... en plus c'est un BURTON ton pare-c...

J'ai monté mon pare choc (vendu par Rénov 2cv) et j'ai aussi suivi l'article de 2cvXpERT, je n'ai eu aucun problème en ayant gardé les supports d'origine.

Autrement la solution pratique en été, c'est de crier "tut tut" par la fenêtre ...