Le parallélisme n'a aucune incidence sur la dureté de la direction à l'arrêt. Le contrôleur technique ne voit que le dessous du châssis si les axes de pivot avaient du jeu normalement le contrôleur technique le signale (ça peut même être une contre visite !). Peux tu nous faire une photo de tes joue...

Hello !
Pour info les mentions L, LP puis plus tard AM ne sont pas notées sur les cartes grises seule la mention AZ est inscrite.
Sur les photos ta deuch a tout d'une AZLP. Et enfin il y a quelques erreurs sur la liste des numéros de série sur le site (inversion ou décalage... !?)

viewtopic.php?f=12&t=8292&sid=f001691b6 ... b3e743c67e
plutôt que d'effacer il vaut mieux donner la source, (pour ceux qui sont réfractaire à la fonction "recherche")

CHARLYSTONE a écrit : ↑18 mars 2022, 18:16 Bonjour, le réglage des électrodes pour les bougies NGKBP6 est de 0,60

Voilà pour la théorie, pour la pratique c'est 0,50 ou 0,55 passe gras et 0,70 ou 0,65 passe pas

Bienvenue Lourmarinois !
J'ai grandi à Lourmarin, si tu en es originaire il y a de fortes chances que l'on se connaisse ...

Hello, quand tu mets de l'huile c'est uniquement la segmentation que tu testes, si ton moteur ne fume pas, qu'il démarre et tourne bien et qu'il n'est pas trop poussif, ne touche rien ! Si les compressions sont équilibrées c'est plutôt positif.

C'est à ce demander si tu as les bonnes pièces ... ou alors les gars qui refabriquent ne savent pas prendre les cotes ... ?!! c'est pourtant pas compliqué !

Vu le cosmonaute je comprends mieux pourquoi tu arrives à poser les moteurs de deux pattes tout seul

Pense à peindre à la bombe cuivre les zones qui vont devenir inaccessibles à la peinture !

:pensif: Eh ben ! ce post...visiblement ...n'intéresse pas grand monde... Je vais donc prendre un peu de recul. :salut: SUJETS RÉPONSESVUES DERNIER MESSAGE Nouveau message Top départ pour la Bleuette ... par lucky40 » 24 août 2020, 22:20 » dans Restaurations en cours / Photos … 439Réponses 26425Vue...

Si tu as des pièces à vendre , Je ne vends pas je ne fais qu'acheter ou acquérir c'est bien là le problème mais je veux bien échanger, la valeur pécuniaire des pièces est secondaire pour moi, le besoin de la pièce d'origine dont on peut avoir besoin pour avancer dans une réno a plus de valeur. Dis ...

Si l'huile fuit à l'arrêt c'est forcément le plan de joint des carters ou la crépine, tout les autres organes sont au dessus du niveau ... !

Une azam 64, une AZLP PO 59, une Dyane 6 70, une 504 pickup, un lada niva, une golf GTI série 2, une Automoto 125 55tl de 57, une 600 xlr de 84, un Pony Massey Harry de 54 avec sa remorque dédié de 53, un APE 50 Piaggio de 78 , un Case 580F, un Ford Transit de 84, une Mercedes w124 250D de 87 et une...

De mémoire on peut sortir le corps de la dynamo en se servant d'un morceau de liteau en bois de 20 ou 30 cm de long en guise de burin et en prenant appuis dans les alésage des vis de maintien des bobinages un petit coup à droite, un petit coup à gauche ...

https://www.mecatechnic.com/img/photos/zoom/CV21436.jpg si ce sont celles là, il y a bien une gorge ... !?

Tu peux m'en dire plus sur la façon déplacer la ficelle ? Tu mets la ficelle dans la gorge en faisant un tour et demi puis tu passes les deux bouts de la ficelle par le trou et tu appuis le caoutchouc contre le trou en engageant une lèvre un peu de biais puis tu tire un brin de la ficelle pour fair...

Comme un pare-brise, avec une ficelle.

Pour moi ce n'est pas une vis de deuch, peut être une vis d'ami 8 ... On ne voit pas très bien la taille... Peut être une vis de serre câble (accélérateur ou starter ?)

Il y a des entretoises sur les quatre vis de fixation moteur, elle sont de dimensions différentes et précises deux servent de pieds de centrage en s'insérant dans les alésages du carter et deux autres pour maintenir la bonne distance. Je te déconseille fortement d'accoupler ton moteur sans ces entre...

Tu es bien gentil d'être juste triste moi je serais plutôt énervé, les gens conduisent trop vite trop près pour ne rien gagner en temps au final, ils mettent en permanence ta sécurité en jeu ! Il faudrait leur faire copier des centaines de fois 1/2mV2 et leur faire faire le calcul km/h par km/h de 0...

En fait il existe trois dimensions : 17 ; 19 et 26 mm. Ce sont les largeurs des garnitures des couronnes centrifuges
17 pour les 425
19 pour les 435 et 425 18 CV
26 pour les 602

https://www.youtube.com/channel/UCSFaYY ... U6rSNLpghg Et là y a rien ?

Hello, Bien que pas spécialiste (je préfère les 425) je pense que presque à coup sûr toutes les culasses de 602 sont identiques (sauf les droites qui sont un peu différentes des gauches et vice versa 🤭 ). Il existerait cependant un type de culasses dites "alumalsa" mais ça je vous laisse c...

denis56 a écrit : ↑27 janv. 2022, 09:22 Pas de mérite j'ai trouvé des réflecteurs neufs !!

Si tu as un tuyau pour en avoir d'autres ça m'intéresse ... !

Thierry94 a écrit : ↑25 janv. 2022, 13:23 Et ce pont fonctionne au 380V (selon descriptif de l'annonce)

J'ai la chance d'avoir un compteur industriel avec le 380. Sinon il n'est pas très compliqué de remplacer le moteur par un 220 ( ce pont existe aussi en 220 et en 12 v) ou de se servir d'un groupe électrogène avec du 380 ...

denis56 a écrit : ↑25 janv. 2022, 11:59 Oui super en effet !!
Le seul souci que j'ai c'est le plafond à 2m30 de hauteur !!

Oui, moi aussi mais j'ai une dalle béton devant le garage et les jours de beau temps je fais rouler le pont dehors et fais ma mécanique au soleil

Salut les gars ! Franchement assez d'accord avec Bob, si c'est pour lever les roues un bon cric avec blocage des bras de suspension et le tour est joué. Avec la moindre grue d'atelier à 150€ vous pouvez monter l'avant ou l'arrière de la deuch à plus d'un mètre (pensez à faire un bon calage avant de ...

Ma Provence merci Éric !

Bonne année à toutes et à tous ami(e)s deuchistes, pleine de ballades et de mécanique dans et sur nos chéries ( nos deuchs ! ).

Merci pour l'info.
Je pense qu'il va y avoir bientôt un livre de plus dans ma bibliothèque.