Moi aussi j'en cherche deux ,même dans les bourse c'est difficile a trouver

Fred77 a écrit :Problème résolu !

Maitre cylindre démonté, vérifié, nettoyé et remonté avec la vis là ou elle devait être.
Aucun soucis sur le cylindre. Il est nickel.
Purge faite, liquide neuf. La 2CV freine.
Merci à tous !

OUFF!!! bravo !!

Le réglage des culbuteurs régler a 0.20 les 4 ,on une importance au bon fonctionnement du moteur.

fait un test moteur au ralenti , débranche un fil de bougie , le moteur doit calé , fait çà sur les deux cylindre

tu va voir celui qui déconne .

RICMAN41 a écrit :Oui si il a foiré le pas de vis c'est qu'il a sûrement forcé et donc marqué le corps de piston mais c'est en faisant des erreurs que l'on apprend

A oui tout a fait .

:salut: :pouce: oui en regardant le schémas c'est certain tu a fait une erreur de dévisser cette vis . :salut: :cafe: Oui mais l'erreur est rattrapable ,c'est un peu plus long c'est tout , il a le temps puisqu'il est confiné. :mdrr: :salut: Oui ok , mais sil a foiré le pas de vis c'est que la buté ...

oui en regardant le schémas c'est certain tu a fait une erreur de dévisser cette vis .

Moi aussi il et noir . sur ma 60

Je vais lui poser la question demain au tel.....car il a fait uniquement le coté droit ! :salut: c'est la charnière sur la porte coté chauffeur elle et dé soudé sur le bas faut la changer . la carrosserie ,je touche pas trop j'ai pas les connaissances ni le matériel ,ni la place , je ferait çà au m...

Mais dit toi bien que l'on se trompe tous ,moi aussi . Tes excuses suffisse amplement , tu na pas a rembourser des pièces ,c'est déjà super gentil tout se que tu dépanne ,bénévolement . voila mon point de vue et un grand merci pour tout se que tu apporte au forum . merci :merci: :fou: Je ne suis pa...

Je crois que tu a fait une connerie de dévisser l'écrou dessous, il le dise bien de pas dévisser cette écrou ,possible que tout viens de la !!

Si çà te dérange pas ,si tu peut demander a ton père ,comme faut il faire pour changer les glissières sur une porte suicide

j'en est deux a changer ,j'ai jamais fait çà .

:salut: oui mon test , tu vérifie que la pompe c'est le plus important . il faut savoir si la pompe aspire bien et refoule bien ,quant on et sur de çà . On passe a la tuyauterie ,sa peut être une prise d'air sur un tuyaux ,ou crépine cassé ,ou filtre boucher , ou bouchon trop étanche . la l'essence ...

pour les photos .

J'ai récupéré et remis les anciens joints = pas de fuite Mais l'un était déchiré et donc irrécupérable et la j'ai une grosse fuite. Aussi j'avais commandé pour repartir sur du neuf pour les deux freins arrière. C'est pas un manque de chance mais je vais un peu vite dans mes achats. Le sachant je no...

Donc a priori pas d'arnaque :siffle: je pense que le poids doit correspondre au peu de produit existant, mais pourquoi diable le conditionner dans une boite 2 fois plus grande :o :mdrr: :salut: Pour mieux nous le mettre , :mdrr: ,dans les 179 g tu a le poids de la boite ,tu perd un certain pourcent...

Pierre34 a écrit :Le problème vient de là
Les joints que j'ai reçus sont tous de taille identique.
Je repasse par la case commande !
a+ et merci

décidément tu et un chat noir

et les ancien joint au démontage il son ou !!

J'ai jamais eu de fuite sur ma 60 .Mais attention , sur les cylindres de roues ,il y a deux joint en cuivre comme dit bob ,il son

de diamètre différent ,faut pas faire une inversion.

:salut: Comme c'est moi qui ai fait la bêtise, je te rachète les trois colliers de 47 que tu as en trop. J'en ai besoin de deux (pour ma 2 CV 6 et mon AMI 8), il m'en restera un en rab, et je trouverai bien un gars du club qui en aura besoin. Tu me dis combien ça fait avec les frais de port, et ton...

non Nicolas si tu aspire entre la pompe et le carbu ,l'essence viens pas du réservoir ,il y a un clapet anti retour , elle vient du reste du tuyaux et le corps de pompe . :salut: :???: :salut: Et oui , je t'explique: sur une pompe a essence il y a un coté aspiration ,et un coté refoulement ,entre l...

Je pense ? je suis pas sur !! , mais collier 47 au lieu de 49 ,çà doit pouvoir se monté en remplaçant les boulons de serrage ,un peut plus long.

Sinon le collier lui même il y a juste 2 mm , faut faire l’essaie ,tu risque rien

Bonjour J'ai rempli le réservoir avec environ 10 litres et il en restait l'essence sort à la sortie du réservoir sans problème j'ai soulevé l'arrière de la voiture avec cric et chandelle mais l'essence ne sort pas du tuyau en métal avant la pompe à l'avant Et pourtant en aspirant par la durite entr...

Bonjour Aucun résultat j'ai tout essayé cale poncé les pompes fonctionne sur un étau pas sur la voiture Si quelqu'un a une solution ? Sinon je ne vois pas quoi faire à part le ferrailleur :salut: c'est problème de tige de commande essaie les deux test que je te préconise. ( pompe monter sur le mote...

OK pour la longueur et merci pour ton aide, mais la tige doit dépasser de 1 à 1,2 mm le plan de joint pour actionner la pompe. Moi elle ne dépasse pas, elle arrive à fleur du plan de joint. Faut-il enlever les joints papier du dessous et dessus de l 'entretoise ou tout simplement amincir cette dern...

Ta tige et bonne ,

j'ai mesurer la tige sur mon ancien moteur 425 cm ,elle fait 144 mm ,diamètre 5mm.

épaisseur de la cale isolant 10mm. remonte la même chose ,et çà va marcher

C'est le poids du produit ou avec la boite

sil te plait

:salut: voila un joint pour embrayage classique , regarde le lien ; https://www.ami-2cv.com/pochette-complete-de-reparation-de-carburateur-double-corps-26-18-avec-vis-et-ressorts.html et la pour centrifuge , https://www.ami-2cv.com/catalogsearch/result/?cat=&q=joint+pour+entrifuge apres tu peut ...

La bête à cornes c'est le silencieux sous la boîte de vitesse. Pour une 2cv6 essence ;) :salut: 49 en sortie de bête à corne et aux échangeurs. Il y en a 1 47 les autres, il y en a 4. Pour être sûr d'avoir compris : :pensif: 1 de 47 4 de 49 :salut: Ben non, lis bien.... :mdrr: :mdrr: C'est vrai que...

:salut: Ben pour les joints il y a Que deux modèles a ma connaissance ,un pour carbu avec frein de ralenti , et l'autre sans frein de ralenti, il y a deux trous qui diffère entre les deux ,c'est deux trous , si c'est pas le bon joint , ta voiture va caler dans les ronds point , au freinage ou dans l...