Le simplex (que certains nomment Neman) peut-être ?

PLUX a écrit : ↑08 mars 2021, 17:09 Comme quoi j'avais raison en disant : Tiens voilà t'y pas que je donne des conseils. Gonflé le mec.

Tout autant que moi, je te rassure

Comme JLUC,, je changerais la biellette de direction.
Par contre ton châssis ...
Il est un peu particulier. Rien à voir a ce que l'on peux voir sur les site de vendeurs en France.
Un châssis "échelle" qui ressemble à un châssis City.

Tu es sur qu'il est homologué en France ?

:salut: Le joint, c'est le joint spi arrière du vilebrequin. Il n'y en avait pas sur ton moteur ? Tu es sûr ? Comment se fait l'étanchéité ? :salut: Bob, J'ai regardé la RTA, et ce serait le joint spi qui se mets au niveau de la queue de boite de vitesse, là où il y a la bague en laiton dans mon ca...

Le vendeur veux surtout trouver un pigeon qui va lui débroussailler l'emplacement.
Ensuite, le prix c'est celui de la carte grise.

Flexible, Flexible oui. Mais mieux c'est aligné plus c'est facile. La durite fait à peu près 5cm et est quand-même rigide. On ne doit pas parler de la même durite. Celle qui fait 5 cm, c'est celle qui se branche sur le puit de jauge et qui fait 6 mm de diamètre. Elle est connecté au bas du Reniflar...

Nickel

C'est ce qu'il fallait faire pour que tes branchements soient standard et que tu puisses mettre n'importe quelle remorque,même si c'est pas le but

Avec un antenne électronique, il n'y aura plus retour de masse

Ok, je suis déjà sorti

J'ai mise de l'huile d'assemblage. Ca a l'avantage de rester gras et de ne pas couler. Normalement, on peux garder ainsi un moteur durant des mois avant de le remettre en route. Et ça se dissous avec de l'huile normal. Alors si je le mets en huile, l'huile d'assemblage va se dissoudre et le risque d...

Deuchémoi, Losekem, je n'ai pas d'autres marque sur la couronne dentées de mon arbre à cames, je suppose donc que c'est bonne. J'ai toujours la plaque moteur d'origine, ce n'est pas un reconditionné. Je pense qu'il n'avait jamais été ouvert avant. JLUC, oui, je te confirme que mécanicien n'est pas m...

Je vais vous conter mon après-midi d'hier. Ayant reçu toute les pièces pour la rénovation de mon moteur, me voilà tout fragrant pour effectuer ce remontage. Je commence donc par les piston/cylindre (désolé, je n'ai pas fait de photo). Ce sont des pièces achetées chez Burton et fabriqué par Approtech...

S'il n'est pas aligné nickel, ce n'est ps grave non plus je pense.
La seule pièce connecté au corps du haut du reniflard est une durite qui va au boitier de filtre à air. C'est assez flexible comme pièce.

Plux, avais-tu contrôlé ton reniflard ?
Si le reniflard n'ai plus en grande forme, il n'y a plus de décompression dans le carter moteur, et il y a forcément des fuites.
Tes fuites au niveau de la jointure des demi carters pourrait peut-être se résorber si le problème provient du reniflard.

Tu peux les récupéré, s'ils ne se sont pas abîmés quand tu vas les enlever.

Oui, il y a des joints pour les soupapes d'admission et des joint pour les soupapes d'échappements.
Les tiges de soupapes n'ont pas le même diamètres, donc les joints non plus.

Les experts vont te dire quelle couleur pour quelle soupapes. Ou alors, un pieds à coulisse

Moi, j'enlèverais les planchers, comme tu l'indique, et j'assemblerais le plancher pédales puis les planchers latéraux, mais avec les vis à métaux. Une fois fait, soit tu remets la caisse sur le châssis pour faire un montage à blanc et vérifier que tout est ok, soit tu fais un gabarit sur ton châssi...

Guyman a écrit : ↑04 mars 2021, 12:01 Et je vais ouvrir un sujet. C’est hyper bien ! Je vais juste tacher de trouver où le faire sur le forum

C'est ici : http://forum.2cv-legende.com/viewforum.php?f=5

Degemer mat Guy et bienvenue à toi, ton fils et votre 2cv sur le forum. Comme d'habitudes, on va te demander plein de photos, on en est friant :) Le mieux serais d'ouvrir un sujet de votre rénovation, là on pourrait vous expliquer comment on a fait, qui n'est peut-être pas la meilleure solution, mai...

Reprendre le plan et inverser les fils cligno et feux ! ;) +1 Il faut également qu tu vérifie que l'adaptateur est bien branché. J'ai eu le cas lors du montage d'un attelage sur l'AX de mon épouse, quand elle avait une AX (2005). Et j'ai eu encore le cas lorsque j'ai contrôlé faisceau de l'attelage...

Reprendre le plan et inverser les fils cligno et feux ! ;) +1 Il faut également qu tu vérifie que l'adaptateur est bien branché. J'ai eu le cas lors du montage d'un attelage sur l'AX de mon épouse, quand elle avait une AX (2005). Et j'ai eu encore le cas lorsque j'ai contrôlé faisceau de l'attelage...

titough, as-tu vérifié la crépine du réservoir ?
Avant de tout démonter, fait un essai avec une nourrice.
Au vu de ta vidéo, j'ai l'impression que c'est surtout quand ta pompe aspire le plus que le problème se pose, non ?

C'est ok, ça refonctionne comme il faut.

Merci.

Je suis originaire, et j'ai vécu 28 ans à Mondelange. Je connais donc très bien le coin.
Mais c'est vrai qu'avec ton avion, il y a de quoi s'amuser dans nos contrées Bretonnes, surtout dans les monts d'Arrée

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

Bonsoir,
En début de soirée, j'ai eu un message pour accepter un nouveau cookie.
Depuis, impossible de me connecter sur le forum avec mon ordinateur.
Une chance, il me reste tapatalk.

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

Tout dépent où tu prends ton repère.
Si tu fais comme moi pour toutes mes voitures, j'attends que l'essence déborde de l'orifice pour arrêter.
Il y a donc toute la monté du tuyaux qui est pleine.
Je dirais que 28 litres c'est possible.

Si tu n'en as pas, tu prends une règle, en bois, en acier, pas d'importance. Tu colles le bout de la règle là où tu veux écouter : cache culbuteurs pour les culbuteurs, bloc pour le vilebrequin, et l'autre bout dans ton oreille, la droite ou la gauche, indifférent, et tu n'enfonces pas trop..... Mo...

Elle peut être dans son jus et vrillé quand même.
Un petit coup de polish et hop

Tu as fait comment pour le branchement sur le carénage devant? Tu as changé par celui d'une dyane? Regarde sur YouTube, Burton a fait un tuto vidéo pour la pose de leur tube. Ils montrent comment modifier le carénage de 2cv. https://www.google.com/search?q=YouTube+Burton+2cv+powertube&oq=YouTub...

Dès que ça roule, tu vas à nouveau pouvoir t'amuser sur les routes de veckering, hunting, sierk,....

As tu fait le réglages des culbuteurs ?
Ça réglerais peut être ton bruit.