Il faut d'abord voir la compatibilité avec ton volant moteur.
Il existe différent type de volant moteur.

Contact le revendeur avant pour être sur.

Merci Éric, Jevais suivre ton conseil . Et rechercher aussi sur le forum une discussion sur le pour et le contre de ce maudit Blaxon qui colle et pue. Il faut bannir le blaxon !!!!!!! Si tu veux mettre de l'anti gravillon, il faut mettre de l'anti gravillon moderne et non pas du vieux blaxon. Un an...

Merci pour vos éloges, mais les photos sont trompeuses. Elle est loin d'être aussi belle que vous ne le pensez. Elle est pleine de défauts. Donc je vous rassure, elle sera sur les routes Bretonnes en 2023. D'ailleurs, j'ai ma petite dernière qui aura 15 ans l'année prochaine et qui m'a déjà dit qu'e...

J'ai oublié de vous dire également que j'ai remis l'autolocant pour la pression des penumatiques.
C'est l'essentiel

Bonjour, il t'ont pas vendu une capote neuve mais une échange standard, c'est à dire que la toile est neuve mais la vitre et les armatures métalliques sont rénové L'échange qu'ils me proposaient ne concerné que l'arceau du portique. Sinon la capote, les armatures, la traverse arrière, la vitre, tou...

Petite suite de ma restauration : La capote. J'ai commandé et reçu la capote à ouverture intérieure et tous les éléments dont j'avais besoin chez Renov2CV. A l'ouverture du carton, et à l'inspection des pièces, j'ai eu la mauvaise surprise de voir ça : 315.jpg Bon, rien de méchant me direz-vous. J'a...

j'ai remplacé aussi le vieux manchon bien pas beau par un modèle tubulaire en "inox", d'ailleurs l'inox est bien moins reluisant que sur la photo, mais je ne pense pas que cela s’oxydera après demain ! Salut Le Solognot, J'ai mis les même manchons que toi, et je les trouve beaucoup plus p...

De retour de déplacement de 15 jours à l'étranger, je prends connaissance de ta demande Le_solognot_41 . La boite dont tu mets le lien, en effets, je l'ai acheté, et je ne l'ai pas utilisé, car ça ne corresponds pas du tout, mais vraiment pas du tout à ce que nous avons sur nos autos. Je me suis don...

En fait Anne Laure ( admin ) demande à ce que tes questions soient séparées dans les différents salons. D'ailleurs en faisant des petites recherches tu aurais déjà les réponses suivantes : ampérage pour la batterie de 6V http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?p=134813#p134813 quel Référence de b...

:merci: pour ce retour très explicatifs. Y a t'il des personnes qui se sont fournis chez d'autres revendeurs et qui ont constaté une meilleure qualité de produit? Ou comme souvent, les références sont rebadger et sont fabriqué au même endroit :pascontent: J'ai acheté mon circuit de freinage complet...

Page 10 de la RTA, dans la section 'Caractéristiques Détaillées - Moyeux et Freins', tu un tableau qui indique le diamètre maxi des tambours. Pour les tambours avants, c'est 202 mm maxi. A toi de mesurer tes tambours maintenant. Pour les tambours arrière, c'est 182 mm. C'est à dire 2 mm de diamètre ...

Même pour une vente le CT ne se repasse pas !! Les centres de contrôle n'ont plus la main ! Alors là je ne comprends plus. Si comme tu le dis, il n'y a pas besoin de passer le CT pour une vente (d'un véhicule d'avant 1960), pourquoi notre ami doit passer au CT pour la vente de son auto ? C'est illo...

On dirait bien qu'il manque les 2 rondelles élastiques qui permettent de rattraper le jeu que tu montres.

Tu seras peut être bon pour démonter ton culbuteur pour remettre ces rondelles.

J'ai pas fait de tuto Youtube, mais j'ai démonter mon moteur de l'auto pour le refaire entièrement en 2h.
J'ai une boite de vitesse à disque, ça aide, parce que la clé à cliquet de chez Lidl passe assez facilement par le dessous.

Merci les amis, mais de près ce n'est pas aussi bien que ça, et je ne suis pas perfectionniste. Mais je suis quand même content de l'état général de l'auto pour l'instant. Surtout que vous ne l'avez toujours pas vu de face cette auto. Il faut encore un peu patienter avec de la voir de face. Quelle c...

Je suis du même avis que @Mikey 71, c'est normal.

Un lanceur (autre nom donné au démarreur) n'est pas prévu pour tourner longtemps.
C'est l'élément le plus consommateur de courant.

Comme tu as 2 pièces, est-ce que les 2 chauffent ?

Mikey 71 a écrit : ↑16 août 2022, 18:53 Salut,

Super l’idée. Moi j’adore. Crois tu que se genre de pompe a essence se monte sur les 2cv6 ?

C'est ça que tu as besoin pour les 2cv6 : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/a ... 35643.html

Quelques nouvelles de ma restauration : Concernant l'habillage de la malle arrière, en doublant les bandes magnétiques et en les collant à la néoprène sur les panneaux de bois, ça tiens. Je n'ai essayé que pour un seul panneau, quand j'aurais fait les 2 autres, je vous mettrais une photo. J'ai collé...

Il n'y a pas de solution miracle pour faire passer les charbons.
Un peu de patiente et beaucoup de zenitude surtout

jonahf a écrit : ↑15 août 2022, 12:43 Ouais je pense que je peux trouver ça. Je vais déjà essayer en les tapant, si ça vient pas je ferai appel à une presse

Tu gagneras du temps à utiliser une presse directement.
Comme tu as galéré avec les écrous, les pivots doivent être dans le même état.

Mais en faisant ça, tu n'a pas redressé le brancard (bas de caisse).

Normalement, il n'est pas aussi "évasé" que cela.
Pour moi, tu ne louperas pas la case découpe et soudure d'un nouveau morceau de brancard

Réellement, si tu repose boite, puis moteur, tu n'as pas besoin de quoi que ce soit. Enfin, je n'ai pas eu besoin de quoi que ce soit. A la dépose, je n'ai pas réussi a désaccoupler la boite du moteur, alors j'ai pris l'ensemble avec mes petits bras (pas facile, mais faisable). A la repose (que j'ai...

Pour les pot de suspension, à savoir s'il faut mettre la graisse avant ou après, tu as cette vidéo qui est assez explicative : https://www.youtube.com/watch?v=BDP4B6dINy4

A toi de voir

J'ajoute à la liste :
- pompe à graisse + graisse
- huile de boite de vitesse

Ça, c'est si tu veux faire tes entretiens toi même.

Comme le dit @CHARLYSTONE, cette petite pièce ne sers que de renfort pour le caisson sous banquette.
Certain ne l'ont pas refaite, moi j'ai refait la pièce comme à l'origine, c'est assez vite fait, même à l'étau (je n'avais pas de plieuse non plus).

A toi de voir

Pour passer ton véhicule en CGC, tu auras besoin d'une attestation de datation que tu peux obtenir, soit de la FFVE, soit de l'aventure Citroën. C'est deux organisme vont te demander des photos de ton véhicules pour s'assurer qu'il est confirme à l'origine. Si tu changes ton châssis, tu ne sera donc...

Super un vieux stock de pièces neuves.
Tu repars avec un moteur tout neuf comme ça.

Caisse neuve, moteur neuf....tu auras une 2 cv neuve

C'est pour éviter cela qu'il est préconiser de nettoyer son radiateur toutes les vidanges.
Et apparemment, ce n'est pas du luxe en voyant l'état du tien

C'est normal, certains couvercles de pompes à huile ont un joint torique (c'est le cas pour les 602 cm²) et d'autres non.
Tu peux remonter, mais de préférence en faisant un joint type Loctite 518 ou autre autour pour éviter les incontinences.

Salut Giovanni,
Tu étais parti en vacances avec un poste à souder

Bon, déjà peinte, donc tu as pris de l'avance