Merci pour vos précieux conseils mais je sait très bien que sa s'appelle une biellette et pas une belette c'est juste le petit nom que je leurs donnes pour :mdr: , mais pour avoir accès à la bague écrous qui est planquer derrière l'essieu au niveau du pignon de direction il faut soit sortir l'essieu...

Salut je c'est que mes axes de pivots sont fatigers mais j'aimerais savoir s'il y a un moyen de voir si sa peut attendre l'hiver prochain ou s'il sont dangereux

A ok merci donc sa veut dire qui fo sortir moteur boite et l'essieu complet

Salut, je doit déposer ma crémaillère mais je me demande esqu'on est obliger de dévisser la bague à l'arrière vers le pignon de direction, comme sur la photo

Salut je doit sortir ma crémaillère pour changer la bague de guidage mais je n'arrive pas à desacoupler les belette de direction de celle ci au niveau des rotules je c'est que c'est connique et que en temps normale en tapant sur le coter de la belette sa devrai descendre mais la sa veut pas esque qu...

A Ouai merci jc 34 c'est vraiment les meilleur Burton pour les joint et soufflets il cherche à innover pour améliorer la qualité de leurs pièces moi je dit bravo
Et au autre même cassis je leur dit brico

Par contre petite question la j'ai mis une ancienne bobine que j'avait pour dépanner c'est une bobine classic à huile elle pas cramer avec l'allumage électronique ?

Super vu que c la mode tous à nos deuch et on bloque ces revendeur de camelote

Ouai c'est horrible c'est bien pour sa que je vais fair en sorte de rentrer dans le marcher de la pièces de deuch et metterais un point d'honneur à vendre que des pièces de qualité

Ouai Ba top qualité quoi comme i dose chez 2cvp au bout d'1 ans c'est mort et concernant l'essai c'est pas vraiment la peine de perdre du temps avec sa c'est mort c'est mort, je vien déjà de perdre 4h à sortir mon moteur et à le remettre à cause d'un joint spi de vilo de mauvaise qualité maintenant ...

Je joint une petite vidéo que j'ai fait c'est beau et inquiétant à la fois
https://www.youtube.com/watch?v=vHFYTmD ... e=youtu.be[/video]

Salut avez vous déjà vu une bobine qui fait des arc électrique j'ai fait un tour avec ma deuch et elle tournais comme une patate et en ouvrant le capot je voit plein d'arc électrique sur le bobine sèche sa... On me l'avais jamais fait

Salut j'ai restauré complètement mon moteur il y a un an et j'ai fais l'erreur de prendre aussi les joint chez 2cvp et vu que c d'la daube ils lâchent tous les un après les autre alors forcément les joints de cache culbuteur ils ont fait 2 mois et on dégagé la c'est le tour des joint lunettes de tig...

Salut j'aimerais savoir si certain d'entre vous mettent en hivernage leurs deuch car moi j'essai mais la au bout de 3 semaine je craque l me manque trop je m'ennuie avec mes voiture de tt les jours et vous ?

Ouai mais non vous imaginer le pauvre moteur i va déjà perdre 5cv p entrainer la pompe mdr et pour l'injection diesel des année 50 60 je pense que sa être un problème pas sur que les piston se retrouve pas percés comme un panier et oui avec 100 bar dans la geule sa fait mal

C'est sur que sa serait super de relancer la production de deuch mais elle ne pourrais plus sortir avec un carbu car il et désormais interdit même sur les moto l'autre jour je me suis renseigner pour une 125 cc elle ne sont plus fabriquer en carbu que de l'injection ... Bonjour les veau :scoot:

Non ricman 41 j'ai mis un joint spi d'origine de chez cassis qui a cuit comme une mer :siffle: de au bout d'1 ans et 15 mil km voyer plutôt la gueule qu'il a j'ai jamais vu sa. Mais la j'ais remonter un de chez Burton qui a mis du temps à arriver mais qui ma tout de même l'air de meilleur qualité :p...

:topic: absolument je raterais sa pour rien au monde :pot:

Bon Ba j'ai reposer le moteur et résultat sa fuit toujours moins mais à l'accélération sa fuit donc c'était bien ce fichu joint spy de chez cassis de mes fe''e :langue1:

Ouai Ba un régulateur en hydrolique c'est exactement pareil sauf que c'est pas du tout tarer à la même pression ,
Cela dit la 20w50 quand i fait froid c'est très épais et très mauvais pour le moteur du coup

Par contre bob 41 je sais qu'il y a un régulateur de pression d'huile mais je ne sait pas ou il est ces moteur sont tellement grand je suppose qu'il doit être vers le filtre à huile

Mais bien sur que si il y a un joint papier qui se place entre ton corps de pompe et ton carter moteur et ensuite oui ensuite sur ton couvercle de pompe tu a un joint torrique

Salut ce bruit métallique est fréquent sur les 2cv6 ce sont les poussoir de tige de culbuteur qu'il faut remplacer et tout rentrera dans l'ordre

Salut avec ou sans clignoteur ?

:salut: salut tout d'abord il fait verrifier que tu n'ais pas de prise d'air sur ton admission, pour ce fair il te faut un bombe de nettoyant frein, démarre ta deuch et à FROID moteur tournant tu pulverise du nettoyant frein sur les différentes zones ou tu a des joints d'admission, sur tes culasses ...

Après c'est chacun ces gouts mais je préconise plutôt une peinture satiné qui résistera bien plus dans le temps car la peinture mat c'est peut être joli mais c'est aussi très fragile, n'oublie pas de mettre une bonne couche d'apprêt dessou histoire que sa tienne bien

Bonjours, voila j'ai du déposer mon moteur pour un petit problème de fuite la je vais le reposer mais j'apreande les heures que je vais passer à aligner l'echappement pour qu'il n'y ai aucune fuite esque quelqu'un aurait une super astuce pour éviter que je passe encore une après midi la dessus ? :en...

Ouai c'est sur renato 13 sa ma pris 1h pour déposer le moteur et finalement c'est le jt papier de la pompe à huile qui a pas supporter la pression et j'avais oublier de la passer en 15w40 et la aujourd'hui j'ai vidanger le moteur pendu sur la chèvre tranquille et la j'ai vu la cata quand j'ai enlevé...

C'est ce que je pensai fait en prendre un chez Burton, mais celui venais de chez cassis et j'ai pas envi de sortir mon moteur tt les 15 mil km sa fait ch**r

Pour ma part je prend entre 1500 et 2500 € suivant l'etat et les travaux de carrosserie à fair