Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique

Salut ben39 je suis sur le secteur de chaussin si tu connais :france1: et toi ?

et donc le problème moteur est en voie d'être régler c'était bien les segments qui étaient tiercé n'importe comment mais avec cte connerie je pense bien que mon joint spi de vilebrequin coter embrayage est partit en vacance

Salut les passionnés moi c'est Mickaël j'ai 25 ans j'habite dans le Jura et je suis propriétaire d'une 2cv6 depuis que j'ai eu mon permis à 18 ans, c'est ma 1ère voitutre. FB_IMG_1474210335126.jpg Je l'avais grossièrement retaper en 2012, mai il y a 2 ans à cause de l'accumulation de problème j'ai d...

:boulet: désolé de ne pas avoir placer mon sujet au bonne endroit mais je suis nouveau sur le forum et je ne voyais pas comment faire, cela étant précis pour vos précieuses réponses je suis aller m'acheter un outils pour remonter les segment il n'ont pas eu le temps de se roder car je je n'ai du fai...

Merci de ta réponse, mai j'ai pas précisée que j'ai changer le ki chemise piston et en ce qui concerne l'huile c'est de la 20w50 on peut difficilement faire plus épais en huile moteur :roll:

Bonjour à tous, je vien de terminer de restaurer ma 2cv6 de 1980, mai elle n'est pas aller très loin le carbu neuf étai très difficile à régler et pour cause au début elle fumait très légèrement bleu mai ce week je suis aller fait un tour la elle c'est mise à fumer comme un train, et je me suis donc...

Salut moi aussi j'ai changer la bai de pare brise de ma deuch une fois l'ancienne baie retirer il faut bien decaper la partit support de pare brise et mettre du spray zinc sur le 2 partit la neuve et le support