Soudure à froid? Pourquoi pas. Après petit search sur la toile, vu que QuikSteel Xtreme tient à 1300 degrés...
Qui a déjà essayé???

Je cherche un soudeur en local, ça va de soi, mais c'est pas si évident que cela.....

Bonjour, Je cherche une araignée pour mon 425cc 18 CV. La mienne a deux soudures qui fissurent sur l'échappement côté culasses (droite et gauche) et je ne sais pas souder..... :enerve2: Ou si quelqu'un peut me la réparer et reprendre les deux soudures... Mais comme j'utilise la Deuche quotidiennemen...

Tout a été dit... L'humidité forte, et température qui ne favorise pas l'évaporation du carburant sont les ennemis. Pour éviter l'humidité, couverture, journal, carton, starter tiré voir capuchon en feutrine sur le filtre à air, tout ça, c'est bien quand titine couche dehors. Pour augmenter l'énergi...

Un ralenti ne se règle pas avec un compte tour... Il est bien quand le moteur se sent bien et que le centrifuge n'est pas entrainé. :D

Freinage: A 451-0 Réglages sur frein A 451-1b Travaux sur freins AV A 451-4 travaux sur freins AR A 453-0 Purge des freins A 453-1 travaux sur commande de frein A 453-3 Travaux sur organes hydraulique de frein A 454-0 réglage du frein à main A 454-1 Travaux sur commande de frein à main A 454-1a Remp...

Aujourd'hui, la direction:
A 440-00 Caractéristiques et réglages de la direction
A 440-0 Réglages sur direction
A 441-1 Travaux sur direction (Véhicules avec anti-vol)
A 441-1a Travaux sur direction - AZAM
A 442-3 Remise en état d'une direction

les carburants d'aujourd'hui ne sont que du lobby politico fiscal. Avant, les petrolier developpaient avec les motoristes, aujourd'hui, les politique impose, les petroliers développent ce qu'ils peuvent pour ne pas payer les amendes colossales, les motoristes sont muets sur les effets long terme... ...

On ne risque pas grand choses avec nos deuches... Je me balade aussi avec cet engin, et le même carburant de merde... un peu plus de stress... C'est la Deuche de l'air... :D DAF-Monté-2.JPG Flat twin de DAF 44 avionné. Mais j'ai aussi le moteur de 1935, pas encore restauré... SANY0340.JPG En attenda...

Tu as raison, restons concrets: Honnêtement, vu le nombre de bagnole à carbu qui roulent au Brésil à l'alcool depuis des décennies, je ne pense pas que le Zamak soit un problème. Pour les durites, tu prends le standard du commerce du moment en multi carburant, et tu les changent tous les deux ans. V...

Pour le stockage, c'est simple. En raffinerie, c'est stocké sous atmosphère inerte (Azote). C'est stable dans ces conditions. Dans les camions de transport, c'est plein à 100% et chargé sous azote, donc pas de contact avec de l'oxygène ou de l'eau, et c'est que du temporaire. En station, le débit de...

Pour les spécialistes, voilà le schéma. Ya même des boites à fusible !!!!! et la dynamo ressemble à une dynamo pas dans l'axe, avec entrainement par courroie, et option de chauffage électrique.

En feuilletant mon manuel de réparation, je suis tombé sur un schéma d'électrification 12V des AZ et AZAM qui pouvait être demandé en option à l'achat à partir de avril 1966.

Quelqu'un a-t-il déjà vu une AZAM ou AZ en 12V d'origine???

Cela signifie que ta durite va absorber du carburant assez vite. Cela ne va pas forcément dégrader ses qualité mécaniques, mais il est conseillé de les changer tous les 2 ans. A part dans l'aviation, peu le font. Sur que la panne voir l'incendie, n'a pas le même impact en vol que sur route... C'est ...

A 433-0 Contrôle et réglage hauteur de caisse
A 434-1 remplacement d'un pot de suspension
A 434-3 Remise en état pot de suspension
A 435-1 travaux sur batteur
A 436-0 Contrôle d'un frotteur
A 436-1 Remplacement d'un frotteur
A 436-1b Remplacement d'un amortisseur
A 436-3 Remise en état d'un frotteur

A 420-00 Caractéristiques essieu AR
A 420-0 Contrôles sur essieu AR
A 420-1 Remplacement d'un bras AR
A 420-3 Remise en état d'un bras AR
A 420-4 Remplacement d'une traverse AR

A 410-00 Caractéristiques essieu AV
A 410-0 réglage sur essieu AV
A410-1 remplacement essieu AV
A 410-3 Relise en état essieu AV
A 410-4 Travaux sur bras d'essieu AV
A 413-1 Travaux sur pivot d'essieu AV

C'est pour cela que j'ai décidé de faire profiter a tous ma doc technique et que je mets les gammes d'intervention Citroen du manuel de 1967 a dispo. Voir dans le post Manuel de réparation. Ce qui est vraiment compliqué, c'est la révision de la boite de vitesse et les pièces de carrosserie a changer...

Merci mais j'ai pas fini... Ya encore pas mal de pages !

Vu les bougies, réglage trop riche. Soit trop de starter en roulant, soit niveau de cuve trop haut, soit pointeau usé, soit regime que de ville...

Pour info, mon AZAM fonctionne très bien au SP95E10...

Pour ton carbu, voire les pièces jointes. Il y a toutes les info dont tu as besoin.

Mon regulateur: IMG_0905.JPG C'est vraiment de l'artisanal... Et Il est vraiment genial. 25 km fait aujourd'hui avec, tension batterie super stable a 7V, eclairage et clignotants au top. Charge dès qu'il y a un poil de gaz, ne charge pas au plein ralenti, mais c'est normal, la dynamo ne produit la b...

Pour les résistances, simple, il y en a trois identiques, même fil resistif, même longueur, donc meme resistance... En general, je ne fais pas de pub, mais allez voir chez DynamoRegulators (http://dynamoregulators.com/). C'est un petit artisan qui ne fait que des régulateurs pour anciennes a dynamo,...

Bonjour à tous. Mon AZAM est électrifiée fièrement par une dynamo Paris Rhône G11R111. Depuis quelques temps, j'avais constaté une oxidation anormale de la borne négative de la batterie, symptôme de tension trop forte. D'où suspicion du régulateur qui effectivement, soit ne débitait rien, soit carré...

Bien sur. D'abord, pour ceux qui ont l'esprit ailleurs, rien de sexuel... Du point de vue hygiène industrielle, lorsque tu manipule un produit, tu le fais avec les protections ou outils appropriés. En ce qui concerne l'essence, tu utilises des gants (en tout cas, les professionnels du secteurs tel q...

Je vous aide à décrypter un peu les carburants. Section 9, le point éclair va vous indiquer si des emmerdes sont possible pour démarrer l'hivers. l'E85 a un point éclair qui est inférieur à zéro, mais il peut être proche de zéro. Si tel est le cas, moteur à -10 et un point éclair réel à -5, jamais t...

Le plomb tétraéthyle a été pour la première fois utilisé en pratique comme anti-détonant dans de l'essence par Jimmy Doolittle, USA, pour pousser le moteur de son racer de course (Avion) au maximum. Nous sommes en 1930. Depuis, il a été utilisé abondamment en aviation, notamment pendant la guerre, p...

Ben, j'en suis à 3000 km avec le SP95E10, no souci, zero additif, mais durites neuves + filtre et crépine réservoir démontée (elle ne supporte pas l'éthanol) Aucune perte de puissance. En fait, ça dépends de l'état du moteur AVANT de passer au SP95E10. Si le moteur a tourné au plombé pendant un bon ...

Pour la pompe, c'est une vielle Guillot à levier d'avant 1963.. Ma voiture date de 1966, mais il y a pas mal de pièces de stock antérieur dessus... J"ai trois membranes neuves (en matériau moderne multi carburant) qui se monte dessus. Par contre, les clapets sont indémontables (sertis), et sont...

A 372-1 Travaux sur transmission à croisillon
A 372-1a Travaux sur transmission à bille
A 372-3 Remise en état transmission : Opération supprimée du manuel par Citroën (Néanmoins, si quelqu'un a , je suis preneur :D ). Existe peut être dans le dictionnaire de réparation 1963.

A 212-1 Remplacement d'une bobine
A 220-0 Contrôles sur circulation d'huile
A 220-1 Travaux sur circulation d'huile
A 241-1 Travaux sur refroidissement