Merci pour les retours.
Dans l'ordre vous conseiller quoi ?
Demontage du dessus du carbu pour voir le niveau de cuve et chnager le joint
Changer la bobine
Controle de la cale thermique (comment faire)

ma 2cv est garé à plat.
j'ai regardé au niveau du carbu et effectivement il y a un petit suintement. je mets une photo.



comment voir s'il y a de l'essence dans l'huile ? à l'odeur ?

Suite des avantures.... j'ai démonté les bougies (RAS) et inversé à tout hazard l'alimentation de la bobine (allumage électronique). Surprise tout a bien fonctionné vendredi soir, nikel samedi pour le premier demarrage et toute la journée, je n'ai donc pas fait de test supplémentaire (démontage carb...

merci je vais testé et regardé tout ça ce week end

Merci pour vos retour. Je vais regarder tout ca. Pzr contre pour le pointeau qui se bloque, comment vérifier ?

bonjour à tous, avant de mettre mon filtre j'avais effectivement un morceau de tuyau en ferraille, en tres bon etat d'ailleurs, mais je pensais qu'il s'agissait d'une modif. De retour ce soir pour un test. Avant de démarrer j'ai voulu m'apercevoir de mes propres yeux si l'essence arrivais. J'ai donc...

Bonjour à tous, donc je suis en train de faire le test de la bouteille comme indiqué par Renato. mise en place de la bouteille hier, test ce soir --> la voiture à démarré sans réamorcer mais pas au quart non plus. je vais donc attendre quelque jour avant de réessayer. Concernant la tuyauterie entre ...

Tres bien je vais faire les differents test fin de semaine et vous tiens au courant

Merci pour l'explication. Donc il faut que je cherche en amont de la pompe.
Test a faire :
Souffler cote carbu vers pompe pour tester clapet supérieur
Aspirer côté réservoir pour tester clapet inférieur
Debrancher en point bas l'arrivée pour voir si l'essence arrive bien et pas de bulle

je vais poursuivre les tests. Mais dans l'idee j'imagine que si le clapet de la pompe empêche l'essence de redescendre le problème est lié à l'aval de la pompe : donc le carbu. Non ?

merci pour les conseils, je ferai les tests fin de semaine. Je sais que lorsque je débranche au niveau du filtre ça coule en continue, mais je ne sais pas dire s'il y a des bulles ou pas

oui je débranche bien au carbu. concernant le filtre j'ai pas de recul, en effet depuis l'installation il y a une bulle en partie haute

comment tu testes le circuit depuis le réservoir ?

OK, donc difficile d'incriminer ton montage. Si tu souffles dans la durite côté carbu, arrives-tu à repousser l'essence? De même durite débranchée, quand tu fais tourner le moteur avec le démarreur, et sans avoir réamorcer le circuit, l'essence gicle t'elle bien (mets le bout de la durite dans un b...

la durite entre le carbu et la pompe est neuve et montée avec deux colliers. J'ai profité du chargement de la pompe pour mettre un filtre, je l'ai mis avant la pompe à essence (à la place d'une durite métallique de 7 a 8 cm, montage avec colliers)

Bonjour à tous,

changement pompe ce week end et problème identique. J'ai testé avant de la monté et le clapet interne à la pompe est bien fonctionnel, l'essence ne peut redescendre !
donc si l’essence ne peut redescendre c'est quelle part dans le carbu ?
qu'en pensez vous ?

ok pas de pb. recuperation de la pièce vendredi et montage samedi (si tout va bien)

effectivement les pompes avec levier d’amorçage étaient sur les anciens modèle.
Mais depuis peu TPV propose un modele avec levier pour les 2cv récente

http://www.tpv-2cv.fr/pompe-a-essence-a ... 312fr.html

bon je vais donc acheter une pompe à essence. j'en ai vu une chez TPV acec un levier d’amorçage. Au moins si c'est pas ca je pourrai amorcer sans outil

Merci de vos retours,

j'ai pas essayé avec la manivelle.
l'essence arrive bien par gravité en bas de la pompe à essence
essayé avec le bouchon ouvert pas de pb.

normalement la pompe n'a pas un clapet antiretour ?

Bonjour, je viens exposer mon soucis aux experts afin d'avoir des réponses. Ma 2CV6 de 82 démarrai sans soucis (au quart de tour) même après un quelques semaines. Depuis peu je suis obligé de réamorcer la pompe sinon pas de démarrage. pour cela je démonte le tuyau qui arrive au carbu et je le rempli...

je vais donc essayer quand j'aurais 5 minutes

merci pour le retour

je vais donc regarder les réglages, j'ai un vieux module cartier que j'utilisais à l’époque sur la 2cv6 --> je peux le monter sur un 6 v ?

Elke n'est pas repeinte en rouge. Mais en ac 118.
La rouge c'est une 2cv6 de 82 et la pas de pb devitesse !

tout est enfin remonté démarrage ok pas de bruit particulier (sauf le pot, à remboîter surement). première balade et la surprise pas plus de 60km/h dans un léger faux plat montant. je savais qu'avec 12 ch c'etait pas puissant mais je pensais à mieux. Cette vitesse est-elle normale ? ou pb sur le mot...

Merci pour vos retour, donc je peux faire sauter le pare poussière. j'ai acheté un roulement étanche 2RS 6203 + circilps diamètre 40. Renato, pour l’embrayage j'ai acheté un kit complet (disque butée et systeme) par contre le système n'est pas à 3 doigts mais à diaphragme. c'est gênant ? j'ai bien g...

Pour en revenir à la question concernant le démontage du roulement :

faut il faire "sauter" la "couronne" que l'on voit coté couronne centrifuge ? et comment ?

merci pour ton retour mais je parle du roulement dans la couronne d'embrayage, pas dans le villebrequin

Bonjour, j'ai démonté mon embrayage. Je vais acheté un kit complet + roulement. Par contre comment on retire le roulement ? j'imagine qu'il faut retirer la partie en "tôle" ? ensuite que faut il remettre pour bloquer le roulement, je ne trouve rien sur les site de vente en ligne. http://im...

Ok pas de pb

Que pensez vous de cette couronne centrifuge : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=8_s