Je l'avais aussi sur la mienne, et un spécialiste australien qui m'avait réparé la boite de vitesses m'a dit qu'il était inutile de la remettre ...
Alors depuis quelques semaines je ne l'ai plus, rien à  noter, au moins, le moteur est propre ! :lol:

J'en ai vu pas mal de toutes les régions sur le bon coin et baybay =P
Par contre, ils les vendent souvent 15 voire 20 € ... (ça fait cher la pièce de 10€ !! hihi)

Damien60840 a écrit :En cela l'allumage électronique est beaucoup plus conciliant, et il ne s'use pas donc ne se dérègle pas...

D'un autre côté, vu le prix, et le temps qu'il faut pour changer un classique, je préfère garder mes sous pour autre chose :lol:
7€ à  peine, et un quart d'heure de travail ...

Raah ça donne de plus en plus envie d'en acheter une en sale état, rien que pour le plaisir de la remettre propre ... :mrgreen:
Bon courage, on va suivre ça avec attention !

Domi a écrit ::shock: Hello ! Non , c'est valable pour un double corps, pas pour le Solex 34...

Oups, désolé, j'avais mal lu, j'étais parti sur l'idée d'un double corps.

Bonsoir :) Il te faut ouvrir le carbu. Tu as 8 vis (je crois) sur le "couvercle", tu les retires. (après avoir retiré le ressort de retour accélérateur, et les cà¢ble accélérateur + starter de manière à  bien libérer le couvercle qui, du coup, viendra tout seul) Une fois le couvercle retir...

Attention si tu chances les pistons, tu dois obligatoirement change les cylindres avec !
Je pense que tu comptes le faire, mais tu ne l'as pas mentionné.

Bon je ne me prononce pas de trop, mais je pense à  un souci de montage, ou de serrage, pour que ça vienne de sous le cylindre.
Ou alors il était abimé, mais je doute ...
Attends les réponses des pros

Damien60840 a écrit : mais pour le reste...

C'est un peu limité en place, quand-même ... Et ça bouge, faut pas qu'elle (ou il) ait le mal de mer :mrgreen:

avez vous un idée ou une astuce ? Oui, va te présenter au café ! à‡a sera déjà  un bon début. Pour la fuite, as-tu identifié d'où ça venait exactement ? Tu parles des joints à  lunettes, donc ça coule par dessous les culasses ? Les couvres culasses ne sont pas "trop" serrés ? Le joint est...

:shock: Ah quand-même ! Moi qui trouvais que je faisais déjà  pas mal de bornes, mais là  !
Tu fais quoi avec ?? :lol:

:lol: J'aime bien !

Elles montent à  combien ?

Hello tout l'monde ! Je suis sà»r que vos regorgez tous de super blagues, et que vous avez super envie de les partager ! (je ne me trompe pas, hein :mrgreen: ) Ouvrons l'Encyclopédie des Blagues 2CV Légende ... Allez, je commence. C'est en forgeant que l'on devient forgeron ; et c'est en sciant que ...

Disons que le "woody" est une bonne idée, mais là , avec l'avant rouge, moyen :s

Rah ! La Mini ! J'en aurai une, c'est sà»r ! Trop mimi la mini ! :P

Damien60840 a écrit :Soit en anglais:
User control panel (en haut à  droite)
Board Preferences (à  gauche)
My language (dans la liste au milieu de la page)

Voilà , n'hésites pas si tu coinces!

Ah oui, riche idée de le donner en anglais, j'avais "juste" oublié cet élément là  mdr.

Parce qu'il avait été remis à  neuf. Pour mettre en français :

Panneau de l'utilisateur, toujours.
Préférences du forum.
Langue.

Bonjour
En haut à  droite, "Panneau de l'utilisateur" puis "profil" dans la colonne de gauche, et tout sera indiqué

Damien60840 a écrit :D'ailleurs si tu ne peux plus rentrer par devant peut-être peut tu rentrer par ... :oops: :lol: :lol: :lol:

Ahem, j'y ai pensé, mais c'est trop étroit, vraiment. Y'a pas beaucoup de place pour manÅ“uvrer, quoi...

Coudray08 a écrit : Au pire, si je n'y arrive pas avec l'allumage, je mettrais le feu à  la deuche pour me détendre :lol:

:x OSE ! :lol:

Bonsoir à  tous ! Bon, après la petite aventure "serrure coffre" (réparée), me voici maintenant obligé de rentrer dans ma chérie (pas de commentaires, MDR) par la droite ! Et oui, ma porte ne s'ouvre plus, donc je rentre du côté passager (j'ai l'air malin, ça fait rire les gens, au moins) ...

vincent1962papa a écrit :tu le dis, je viens t'en débarrasser, tu signe la carte grise, je m'occupe du reste :lol:

:lol: :lol: Ils n'en loupent pas une ces deux là  !

Bienvenue ici C'est super, tu verras!
Quelques photos de ta Titine ?

macmurphy25 a écrit :euh je veux pas foutre la m... mais la 1ere photo est plutôt un 425 et non un 435 , vu l'araignée .

Autant pour moi

Bonjour :) La différence saute aux yeux, si tu avais en face de toi les deux sortes de moteur, tu le verrais. Déjà , le filtre à  air (première chose que l'on voit) est plus petit. Le carbu l'est aussi, simple corps sur 2CV4 (4 comme 425 cm3) Ensuite, l'araignée admission-échappement est plus petite...

Alors prévois un extincteur, au cas où !
Et change ton araignée, pour éviter tout problème, je pense que c'est plus sage ... En plus, il faut que ce soit étanche, sinon prises d'air, trous à  l'accélération, ralenti instable, etc. Pas top.

fredy a écrit :pas tout compris !!! .... :shock:

:lol: Ne cherche pas, ils sont un peu spéciaux :P :lol:
Bienvenue ici, tu verras, c'est génial !
A bientôt

:lol: :lol:
On s'éloigne, surtout !

Ca peut venir de plein de choses, en fait.
Les bougies, si les fils sont usés, par exemple.
La carburation, je pense oui. Il suffit que le joint soit naze pour qu'un peu d'eau s'y mette.
Moi j'ai une bà¢che quand il pleut, comme ça, pas de soucis