:salut: Ensuite pour sortir se bouchon ,avec une tige fileté ,ou autre,tu la rentre dans le trou de l'axe part le bas,et tu tape sur la tige pour sortir le bouchon du haut, :salut: :salut: Et bien j'arrive pas a sortir se put... de bouchon dont parle René. Et pourtant je tape, par-dessous. Vous aur...

Ben moi non plus, mais bon après je suis pas une référence .

Andy54 a écrit :Merci à tous pour vos réponses plus ou moins sérieuses :D :D :D

Je n'ai pas trouvé de poils dans la mienne!!!! :lol:

Elle a l'air assez propre. Je pense que tu es pas mal.

N'attend pas, commande tout de suite...

Salut Tournenrond, c'est rigolot comme surnom .
Soit le bienvenue.

:salut: Et conserve bien les vieilles rondelles que tu vas démonter. En principe d'origine il y a une rondelle en bronze entre deux rondelles en acier. C'est la rondelle en bronze qui s'use. Actuellement on vend des kits avec trois rondelles en acier. A l'origine toujours, il existait trois épaisse...

zamzam a écrit :Attention il existe deux diamètres , celui d'origine et une cote réparation si l'alésage du pivot est usé, si il a déjà été changé, mesure bien celui que tu sors.

Ok, je démonte se week-end et vérifie cela... Merci du conseil...

Merci René pour tes précieux conseils. Je vais donc tout mettre à neuf. Pour le kit, j'ai vu aussi chez renov'2cv, il l'on au même prix quasi...
Je vous tiendrais au courant de l'avancement des travaux.

Ainsi à une époque je collectionnais les minéraux, eh bien je n'en achetais pratiquement pas ; j'allais les chercher sur le terrain et je faisais des échanges. Et j'ai plus de 1000 pièces. J'ai un peu arrêté parce que justement je ne peux plus aller sur le terrain comme avant, et je ne veux toujour...

Ce que je voulais dire, surtout, c'est que dans 99% des cas (voitures courantes et populaires), une restauration reviendra toujours beaucoup plus cher que la valeur moyenne de transaction de la voiture. Il y a de nombreux collectionneurs qui n'ont ni les compétences, ni le temps, ni la place, ni l'...

Salut Valentin. Soit le bienvenue sur le forum.

Tu es d'où exactement en Saône et Loire ? Je pourrais peut-être passer te voir pour éventuellement des conseils et voit même un coup de mains...

:salut: Essaie de voir avec un garage. Certain le font. Pour une récente, Peugeot 106, j'avais fait refaire la conduite de frein qui va à l'arrière. Je lui avais amené l'ancienne pour qu'il s'en serve de gabarit. Après faut voir le diamètre, là je peux pas te dire de qu'elle diamètre était le cuivre...

:salut: Oui, mais c'est pas comme ça qu'il faut compter ! Sinon tu arrives au paradoxe suivant : - tu achètes une 2 CV en état convenable dans son jus, mettons 5000 euros pour rester dans les prix actuels, et tu fais 2000 euros de frais pour la restaurer, donc tu penses la revendre 7000 euros ou un...

:salut: c'est pour ça que je m'embête avec mes homocinetiques. L'avantage des vôtres c'est qu'on peut les changer facilement. Bon courage pour la réparation. :enchante: :salut: Salut Éric, qu'elles sont les différences, et les avantages et inconvénients des ces deux types de cardans... à vrai dire,...

1650€, il s'est trompé !!! 650€ encore ça pourrais se vendre...

Bienvenue à toi sur le forum. Effectivement belle collection que tu as là .

De la 15/40, ou de la 20/50...

J'y avais pas pensé, mais bon à savoir au cas où...

René, je crois que je fais attendre. Pas envie de tomber en panne .

Merci René. C'est bien ce que je pensais. Je prend pas le risque de remonter celui là. Du coup, va falloir attendre un peut avant que je puisse rouler.

CHARLYSTONE a écrit :Vous etes moqueur car elle sont belle nos deuch Portugaise et plus jeune que les autres,la mienne par exemple ,de 1990, elle avait juste un peut de "poil" sur les pneus c'est tout :D

:salut: Bonjour a tous, J'ai commencé, ce matin, à changer mes soufflets de cardan. Côté conducteur, pas de soucis, ça été même plutôt assez simple. Par contre coté passager, j'ai bien peur de ne pas pouvoir remonter mon cardan. Trop de jeux à mon avis, voir la vidéo. Dîtes moi ce que vous en pensez...

Avant toutes choses, il serait bon que tu passes par le café deuchiste pour une présentation...

Ben j'en avais déjà entendu parler, mais jamais vu.

C'est bon à savoir...

Eh bien, au risque de choquer les puristes, c'est justement "l'espèce de marchepied" et la découpe des ailes arrière qui m'ont séduit, je compte donc les conserver. Pour l'instant c'est une promesse d'achat, contre une promesse de remise en état, y compris tout ce qui touche aux révisions...

, comme bob, je remettrais les ailes arrières. Ainsi que la couleur des phares et du pare-chocs. Mais si tu l'aimes comme ça, c'est ce qui compte...

Oui, il y en a d'autre. Trois ou quatre, en clé de 8 ou 10, je sais plus. Tu y as accès en ouvrant le coffre. Ils tiennent l'aile par le dessus. Et il y a aussi une agrafe en bas vers le pare-chocs...

Bonjour, Je l'ai vu il y a quelque temps. Pas mal mais tout parait facile et rapide dans cette émission... Titi 38 :salut: Oui, on voit jamais quand ils se font chi... à déboulonner, degripper, chauffer ou couper des boulons etc... c'est toujours facile avec eux. Mais c'est assez plaisant à regarde...