Certains utilisent des tapis d'abdos de chez Decathlon et semblent satisfaits de la densité et de la tenue dans le temps.
C'est assez bon marché et solide.

Si l'acquéreur est d'accord il peu l'acheter sans contrôle technique, cependant il sera à sa charge car sans cette démarche il ne pourra pas faire mettre la CG à son nom ... :salut: °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°...

C'est vraiment étonnant, en effet !
je ne pensais pas que LUK, qui est quand même un équipementier connu, ferait un kit hybride...
Ceci-dit, ils l'ont certainement mieux étudié que les kits sans marque courants.

Pour ta porte arrière, vérifie que la glissière côté porte n'est pas dessoudée du panneau ou tordue, vérifie aussi qu'il n'y ait pas un corps étranger, genre un petit bout de métal dans la glissière d'accueil côté caisse. L'alignement et l'équerrage de ces 2 glissières est plus précis qu-on croit et...

Pour une transaction, le CT doit être agé de moins de 6 mois, même en CG collection.

Je n'ai pas de photo, le principe est d'utiliser un contacteur quelconque et l'installer de façon que le levier ferme mécaniquement le contact en position marche arrière et seulement sur ce rapport. Il faut tatonner et utiliser des bandes plates perforées (genre Meccano) pour faire les essais. Encor...

Epatant ! :D

Très joli pick up ! Original et bien équilibré
Oui, pour le volant, il faudra vraiment faire quelque chose....

Le petit carter arrière de boîte existe en effet avec un taraudage spécifique prévu pour recevoir un contacteur d'actionnement en position marche arrière. MCC le vendait encore il y a peu de temps^ainsi que le contacteur. C'est peut-être encore le cas. Pour changer le carter en question, il faut soi...

Je pense que ces 2 outils ont la même fonction, l'un est de marque, l'autre générique. Vu que tu ne vas pas en faire un usage intensif, ni ouvrir une une officine de remplacement de bras de 2cv... Tu peux sans problème prendre le moins cher ! Attention à ne pas bloquer à mort au remontage et à garni...

:salut: J'ai reçu l'axe la fourchette et la nouvelle butée. Il faut que je trouve encore l'huile pour boite en EP 80W90 API GL4, ici je n'en trouve pas! Il y a des huile qui sont bien en EP 80W90 mais en API GL4/5 et non 4 seulement. Derio, Renato, je suis allé voir le vendeur que j'ai trouvé ici, ...

Tout le monde a le droit d'aimer les 2cv,
même le fils de Bernard Pivot !!!

salut Christophe,
Bien sûr qu'elle redémarrera !

Renato, ce n'est pas un hasard si le montage diaphragme sur volant lourd n'a jamais été validé par Citroen. Ce n'est pas un hasard non plus si il est proposé seulement en "sans marque" et n'a jamais été proposé par les marques sérieuses. Je persiste à dire que c'est une bidouille mécanique...

Renato a écrit : " sur ton volant lourd ou léger,on peut monté les deux type d'embrayage a doigt ou a diaphragme , mais il faut pas faire le panache avec les deux " ............................................... Non Renato, son moteur est un 602 avec volant lourd, il est obligé de monter ...

Je comprends, et j'espère que la capote qu'ils te fourniront sera apte à recevoir ta vitre d'origine.
Demande leur confirmation avant de commander, pour la dimension exacte de la vitre qu'ils utilisent.

Mille excuses :oops:
je n'avais pas noté que c'était une 425 !
Mes remarques s'appliquent aux 602cc, pour la tienne, je ne sais pas.
Je pense que Renato saura te conseiller.

Le tarage est très délicat et précis, ne prend surtout pas le risque.
Fais envoyer ta commande chez un membre de ta famille qui te la postera ensuite versles Dom
Demande leur aussi une fourchette d'occasion, ils en ont forcément.

Un membre du forum a eu le même problème que toi sur une Dyane car il a utilisé un kit hybride sans marque d'adaptation de mécanisme à diaphragme sur volant lourd. Ce produit est une bidouille qui ne peut fonctionner dans le temps. Voir le sujet dans le lien ci dessous : http://forum.2cv-legende.com...

C'est étonnant que tu rencontres ces problèmes avec un kit Valeo Les derniers que j'ai acheté ily a quelques mois,étaient bien gravés Valeo, donc je pense qu'ils les fabriquent toujours. 2 ou 3 précisions : as-tu utilisé un kit sortant du même emballage Valeo, ou y a t'il eu un mix de pièces méca/di...

Salut Benoît, comme Zamzam te l'a écrit, le sujet de l'embrayage a déjà été évoqué récemment, tu le trouveras facilement. Pour faire court, une fourchette de commande ne s'use ou ne se vrille que si l'effort demandé est supérieur à la normale. Dans 90% des cas, c'est le mécanisme d'embrayage qui est...

Toutes les capotes récentes, même celles de qualité correcte rencontrent au moins un même défaut; la zone autour de la lunette arrière n'est pas bien tendue, cela provient d'un encollage trop lâche sur le cadre métallique, sous le joint. Un manque de tension avant collage d'un seul millimètre suffit...

Je ne crois pas que ce soit possible, de plus, l'expédition d'une vitre est risquée. Mais tu as raison de préférer conserver l'inscription sablée ou à l'acide, d'origine. Les homologations modernes sont sérigraphiées et très moches. La solution consiste tout simplement à remplacer la vitre sur la ca...

Les capotes font partie des pièces où on a 50% de "chance" de tomber sur une merdique. Essayez de préférer la marque " Ferlor Fixoutils " plutôt que la marque à problèmes "Safar"... Si vous insistez lors de la commande, le revendeur vous indiquera la marque. Lien Ferlor...

Encore une fois, méfiez vous comme de la peste des pièces refabriquées sans marques pour 2cv et dérivés. C'est généralement de la merde. Ce n'est pas grave quand il s'agît d'un pare-soleil, d'un optique de phare, d'un commodo ou d'une centrale clignotante. Pas trop quand c'est un pare-choc déjà roui...

Même avis que Renato, ceux qui t'ont dit que ton mécanisme 3 doigts est ok n'ont sûrement pas le matériel pour le tester, c'est bien plus précis qu'on croit, et sauf s'il est complètement défoncé, ça ne se voit pas à l'oeil nu. Mets un kit neuf en Valéo et contrôle ton volant moteur. La glace d'appu...

Le vendeur paye le kit complet sans marque ,environ 18€ HT, il va bien sûr te le remplacer sans discuter, il sait que c'est de la merde et qu'il en a un sur cinq qui revient en garantie... Je te conseille plutôt de demander un avoir et d'acheter un système 3 doigts en Valéo, conforme à ton volant lo...

A mon avis, ton problème vient du montage "hybride" que tu as réalisé. Même s'il est tentant de remplacer un système à 3 doigts par un diaphragme, il ne faut pas le faire. Le kit d'embrayage que tu as utilisé est une "bidouille" (toujours sans marque, d'ailleurs) jamais homologué...

Sympathique histoire ! :pouce: Et s'il regarde bien les tubes supérieurs de la caisse, au niveau du toit, il devrait y trouver des petites rayures stygmates, car dans cette usine au Portugal, les caisses étaient traînées à l'envers, à même le ciment, pour les transporter d'un poste de travail à l'au...

Oui c'est assez rare qu'on les change, je les ai remplacés sur la mienne, les pistes étaient marquées sur le tiers de circonférence de portée et les rouleaux étaient abîmés, surtout à l'avant. Ces roulements sons censés être graissés "à vie", ce qui est une absurdité mécanique,plusieurs pa...