C'est sur... Mais c'est pas parce que la 2cv est une voiture simple qu'elle peut être réparée à l'arrache... Si tu veux un moteur qui tienne la route faut y passer un peu de temps.

Avant de t'aventurer das les recherches de pannes dans tous les sens, commence par valider ton allumage et ton démarreur. Si ya étincelle à la manivelle et pas au démarreur, tu as déjà un soucis électrique à résoudre avant de tripatouiller le reste

Bonjour :) Bon, vu que ton problème avait disparu après réglage des culbus et que maintenant il revient avec un peu de kilomètres, on peut prétendre que c'est un problème de soupapes ! - Re-vérifies ton jeu aux culbus : si ça a diminué en si peu de temps, tu peux porter tes culasses au rectifieur ! ...

Hello :) Comme je te l'ai dit plus haut, ta soupape bloquée c'est du à un problème dans le guide ou à une saleté. Aucune raison que la soupape n'ait tapé dans le piston... Surement de la rouille du collecteur qui est tombée dans les préchambres. Ca demande un bon démontage, un bon nettoyage et un bo...

Salut :) Pour vérifier un éventuel problème de masse, tu peux tirer des fils direct du positif batterie au positif bobine, pareil pour le négatif (négatif batterie ==> carter moteur.) Sinon, il y a un problème qui survient plus souvent qu'on le croit, c'est le démarreur qui pompe tout le jus et qui ...

Bon déjà les allumages MCC (et leurs pièces en général) sont réputés pour être pas très fiable, il y en a beaucoup qui merdent dès le départ... :siffle: Si rien ne s'allume au tableau de bord, tu dois contrôler tes fusibles et tes masses (aussi sur la boite de vitesse.) Une faible étincelle c'est so...

Salut :) Tu tiens l'ensemble cylindre-culasse par le cylindre dans une main, culasse en bas au-dessus de l'établi. Tu tape régulièrement avec un maillet sur le tour de la culasse pour la décoller et la faire tomber ! Tout simplement. Ta soupape bloquée ouverte à cause d'un choc avec le piston je ne ...

Salut

Ouah ça c'est de l'étincelle sur ta vidéo !

- Tu as quoi comme allumage élec ?
- Toutes les connexions électriques sont propres ? (cosses de la batterie, fiches banane, etc...)
- Elle tousse un peu ou ça mouline sans rien du tout ?

Salut

C'est effectivement ta soupape qui est bloquée ouverte ! Surement de la merde dans les chambres de combustions qui s'est foutu dedans... Tu dois déculasser le moulin pour contrôler et nettoyer....

Bonsoir les copaings :) Alors ton trou à l'accélération peut être du à un carbu crade et/ou mal réglé, si tu as déjà validé l'allumage et les culbus, ainsi que les éventuelles prises d'air ! Vis de richesse dévissée à fond + vis de réglage de papillon vissée à fond ==> très mauvais réglage ! :siffle...

Oui c'est le coup classique.

Je serais toi, je laisserai le modèle de came d'origine car en cas de pépin de l'élec', tu pourras revenir aux vis platinées traditionnelles

Ya plus de masselottes sur un allumage élec' !

Hello :) Pas bien normal ton truc. Avant tout, tu as bien monté un allumage élec pour 6V hein ? Et pas pour 12V.... :siffle: Ensuite, un pignon d'AAC ne se décale pas tout seul parce qu'il est de mauvais poil ! - Il se peut que ton support de came soit desserti de l'AAC. - Les élec' qui merdent sont...

Yo

- Ta deuche tournait-elle quand elle a été arrêtée ?
- As-tu tenté d'agir sur la vis de réglage du culbu concerné pour rattraper ce jeu ?
- Si tu fais tourner le moteur à la main, la tige vient-elle en contrainte à un moment ?

Salut


- Pour les pistons, flèche orientée vers l'avant ! Sinon BOUM !
- Pour la pompe à huile, il y a un méplat comme détrompeur sur le bord, normalement tu ne peux donc pas te tromper...

Hello

Bah tu vas te faire chier boite en place, comme a dit Renato... Pis oui, ça peut aussi être le roulement de cloche ou le baladeur qui grabote... J'ai eu un peu tous les coups sur mes boites

Yo :) Moteur démonté, je le fais en grattant avec un ch'tiot bout d'bois dur comme du buis par exemple. Avec soit du trychlo ou du décap'four ! Sinon, moteur en place, il y a la solution Mcgyver : tu fais bien chauffer le moteur, et tu vaporise de l'eau avec un pschit-pschit à vitres direct dans le ...

Bah sur 435cc, pas trop le choix, la pipe n'accepte que le 34 Pics... :roll: Moi j'ai posé un 32 Bic, provenant d'une Auto-Union, mais c'est un bricolage et j'ai du faire pas mal d'adaptations et de changements de buse/gicleurs pour que ça marche bien !

Bon bah nickel Allez, roule !!

Ha bah oui je connais bien tiens

Je suis moi-même passé à un autre carbu moins susceptible de ce point de vue-là... Marre de devoir déposer le bouzin pour nettoyer ces crous chaque semaine.

Salut :) Les 34 Pics (simples corps montés en AK2 et AYA2, comme le tiens) sont très sensibles à la saleté au niveau du circuit de progression. Il faut que tu dépose ton carbu, et que tu débouche tes trous de progression très certainement bouchés. Ce sont les tout petits trous dans la paroi du ventu...

Oh bah ouvrir un carbu c'est quand même un mal nécessaire et po trop compliqué :lol:

Sinon oui si tu retires la papatte ça marche aussi...

Et oui, on aurait préféré que Citroën utilise une clavette ou quelque chose comme ça pour immobilier la rotule, mais bon... :roll: Le solution d'accoupler la barre avec la rotule grâce à un écrou normal est bonne !

Oui, moi :) Tu peux déposer tout le mécanisme de frein de ralenti, ou seulement en partie, as you wish... - Dépose du levier dans le couvercle en dévissant les écrous et en retirant les pattes. - Dépose du piston dans le corps-cuve : tu vois une petite tige dépasser d'un disque en laiton, si tu appu...

Hello :) Ca sonne pour moi comme un simple carbu mal réglé ! Petit rappel : on commence, pour régler le ralenti, par positionner le papillon au repos de façon à ce qu'il couvre tout juste le premier trou de progression. Ca se fait de visu, carbu déposé :) La moindre sollicitation de l'accélérateur d...

le moteur de la 2 CV peut rouler au Sans Plomb, mais à la longue cela va entraîner une récession des sièges de soupapes C'est une contradiction dans les termes :siffle: En 2015 on a assez de recul pour affirmer à 100% que l'additif ne sert à rien à part engraisser ceux qui le fabriquent. Point barre.

Bah oui, à l'époque Citroën vendait quand même des voitures qui pouvaient démarrer à chaud. :roll: "Moteur rincé de chez rincé, à chaud tu ne pourras plus démarrer." "A force d'insister, ton moteur tu vas noyer." "Des soupapes fatiguées des problèmes de démarrage à chaud peu...

Bah du jeu dans l'axe du vilo c'est normal mais quand tu tire/pousse la bielle, pas bon.

Bonsoir :) - Coussinet rayé : pas bon, à changer ! - Jeu longitudinal de la bielle : normal :) - Jeu latéral de la bielle : ça se contrôle mais si tu le sens même à la main, c'est mort, tu peux changer de vilo. Pour monter le haut moteur je procède comme ça : d'abord je rentre le piston + ses segmen...

Hello

Les démarrages laborieux à chaud sont dus (si bobine exclue) :

1) Mauvais réglage de l'allumage.
2) Trop faible jeu aux culbus (attention danger pour les soupapes :roll: )
3) Carburation bien trop riche + vapor lock.