Ok la j'ai verifié et regle les 4 roues ainsi que la purge du circuit la pedale reste dure elle ne s'enfonce pas me reste juste a remplir la boite mais bon je vais en profiter pour changer les caches poussiere de ce cylindre de roue avant d'aller faire un essai sur route

Si le pare poussiere d'un cylindre de roue a un petit troue est ce que sa a un incidence sur le fonctionnement du cylindre

Pardon je me suis mal exprimé refus du a un desequilibre trop important a l'avant donc j'avais reregles les machoires avec les escargots mais cote avant droit sa a fumé un petit peu et la pedale est devenue molle j'ai demonte puis nettoye et controler le cylindre de roue il ma l'air normal les caout...

Oui aussi mais je ne sais pas souder autre question a quoi voit on qu'un cylindre de roue est hs lorsqu'il est demonté? Car suite a un refus au ct je l'ai avais reregles mais trop serres donc au bout d'un moment sa c'est mit a fumer un peu et surtout obligé de pomper pour que sa freine par contre la...

Slt j'ai fais plus simple j'ai sorti la flasque puis j'ai transformé la tete de la vis en diametre 13 au lieu de 14
Un peu penible a faire mais sa marche nickel
me reste juste a purger tout le circuit de freinage et remettre de l'huile dans la boite et retour au ct en croisant les doigts

Pour la roue droite c'est nickel j'ai sorti le cardan pour ne faire tourner que le tambour et pouvoir regler pile poil
Le cote gauche c'est plus compliqué
la tete de la vis de reglage est hs
j'ai tout demonté mais comment fait on pour changer la vis de l'escargot?
Meuleuse et apres?

ok sa c'est du service rapide pour les reponses merci à toi

Slt a tous
lorsque l'on regle les exentriques sur une roue faut il regler les 2 a la fois ou faire le 1er et ensuite le 2eme?

Slt moi j'ai pris une sorte d'axe en fer du meme diametre que l'axe et j'ai reduit le diametre du bout sur environ trois centimetres pour qu'il rentre dans l'axe afin que sa tienne en place ensuite bien caler le bras chauffer ecarter femmes enfants belle mere( quoi que )et a grands coup de masse sa ...

Oui c'est une fois le message posté que j'ai vu la date

Slt un peu de wd 40 pour aider
un petit percage bien centré dans la vis pour mettre le tourne a gauche
un coup de tourne à gauche (c'est un outil avec un pas de vis a l'envers
tu le visses a fond et quand t'es vissé a fond tu force un peu et sa desserre ta vis
sa coute 3fois rien chez brico machin

C'est normal j'etais bien content quand j'ai commencé de trouver des infos maintenant que je connais bien la voiture si je peux aider sa me fais plaisir

Salut non je n'ai pas eu de solution miracle je demonte les bras et je sors la traverse mais a force j'ai l'habitude sa fait 4 fois que je demonte et remonte pour tester et il faut que je recommence car comme je suis maniaque j'ai monté un ecrou de pignon neuf et l'ai trop serré heureusement ils ont...

Salut ce n'est pas le pignon que j'ai resserré mais l'ecrou a l'aide d'un tube que j'ai modifié je l'ai scié en gardant juste 2 ergorts puis je faisais bouger la cremaillere pour voir que le pignon n'avait plus de jeu

Le pignon se soulevait parce qu'il etait mal serre

bon c'est enfin réglé c'était juste les rotules trop serrees donc je viens de decouvrir pour la premiere fois la joie d'une conduite souple et agreable sur ma deuche et c'est vraiment plus sympa
merci pour ton aide a+

Salut j'ai bien ressere mon pignon donc plus de jeu de ce coté la apres un ami m'a dit que mes rotules de direction etaient beaucoup trop serrees donc je verrai demain lorsque j'orai fini de remonter apres un essai sur route si c'etait tout simplement sa qui faisait forcer ma direction je vais prier...

le cardan est demonté c'est la flasque qui s'écarte lorsque je fais pression dessus apres je me dis que lorsque l'ensemble est monté et serré il ne doit pas pouvoir bouger normalement vu qu'il est pris d'un coté par le cardan coté boite et de l'autre par l'ecrou de serrage du cardan mais lorsque tou...

ok la j'ai démonté le roulement pour voir et je ne trouve rien d'anormal juste le fait que sur un bras je peux decoller la flasque d'un demi centimetre alors que sur l'autre bras sa ne le fait pas
ce soir je vais finir de sortir ma traverse et regarder le pignon de direction

normalement tout est en place et rien n'est cassé vu que j'ai déjà tout démonté nettoyé et remonté la semaine dernière
j'ai changé la colonne pour voir si elle était voilée et rien
donc je vais finir de tout redemonter et reverifier

Bonjour et merci pour ton aide là je suis en train de tout re demonter et je viens de voir qu'il y a un roulement de roue qui a un énorme jeu donc sa viendrait peut être de là?? La roue qui se met en biais et qui fait forcer la direction?? Après pour l'histoire du serrage de l'écrou comment tu fais ...

Après les gens s'étonnent qu'il n'y ait plus d'entraide...
J'aurais agi de la même façon si le gars est sincère je veux bien dépanner 5L d'essence même gratuitement mais là c'est vraiment prendre les gens pour des c..s!!

Bonjour à tous et bonne année Cela fait un bout de temps que je ne suis pas venu mais la j'ai vraiment besoin d'aide voici le problème: depuis toujours ma direction est assez dure en marche avant et au dessus de 15 km/h en dessous en marche AV comme marche AR c'est comme si j'avais une direction ass...

Bonsoir a tous je viens de changer un axe de pivot et soucis la graisse sort par le bouchon du haut
Que faire? Taper pour mater le bouchon?
2eme question est ce que l'axe doit tourner?

Slt j'ai regle a 0.15 comme indiqué dans la rta et du coup en lisant le forum tout re regle a 0.20

En gros elle broute comme si le moteur etait tout le temps froid
J'ai jeté un oeil aux bougies qui été blanches donc j'ai desseré la vis de richesse puis je vais aller faire des essais tout a l'heure

Slt domi oui je les ai regles hier apres midi à  0.15

Bonsoir a tous je viens de monter un allumage dg nition de chez ami dla 2cv et meme ayant scrupuleusement suivi la notice le moteur ne tourne pas tout a fait rond j'ai entierement refait le carbu avec nettoyage complet changement des joints du pointeau reglage de la hauteur des flotteurs bobine boug...

D'ou es tu en gironde yvan?

C'est sur le racing qu'il ya plusieurs courbes moi c'est le classique