Bonjour à tous, Finalement quand j'ai vu les prix d'un pare choc avant çà m'a bien calmé ! :shock: J'ai passé mon après midi à la restaurer mais surtout à tout redresser car elle porte bien son nom ... pour avoir des chocs y'en avaient ! ... car la tôle est bien fine sur les anciennes :? Mais bien ...

La vrai 2cv c'est inégalable.. :!: :D C'est une philosophie :wink: Mais vu qu'on commence a en revoir de + en + en circulation, cela leur a donné des idées et surtout c'est un indicateur du choix d'une catégorie d’automobiliste donc une cible potentiel. Le vintage est à la mode et cela fait vendre.....

admin a écrit :Quelle chance, magnifique!

Merci Chef..!
Maintenant,il faut changer le titre de mon post

T'inquiétes DOMI moi aussi j'ai cherché ..

J'ai même pensé a Origine Controlée... :lol:

Merci pour ton speech et ta philosophie.. 8)

Domi a écrit : Beau travail !

+1

et belles vues des entrailles ..

Hello a tous, Pour mes phares j'ai trouvé une solution sur LBC auprès d'un vendeur des plus honnête .. :D http://desmond.imageshack.us/Himg831/scaled.php?server=831&filename=img6119du.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg4/scaled.php?server=4&filename=img6118vz.jpg&res=la...

CO=Capot Ondulé, par extension les deuches des années 50. :wink: Intéressant le site de Doc, non? Pour ceux qui ne le remette pas-> http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=1&t=5016&p=52337#p52337 Je n'ai pas eu l'occasion de le rencontrer, mais nous avons échangé plusieurs mails, c'est...

AZL :!: et si elle avait eut la porte de malle d'origine ça aurait été AZLP ... :) :wink: donc c'est une AZLPB ....(Porte Bombée.. :lol: ) Merci les gars je progresse... :wink: Et çà c'est le n° de moteur ?? http://desmond.imageshack.us/Himg62/scaled.php?server=62&filename=ndek.jpg&res=land...

Hello, Damien sur ta photo la capote est gris clair. Cela ne devrait pas être noir comme comme sur celle du club CO ? La différence de gris : peut etre AC 118 et l'autre AC132 ou bien juste la patine du temps... Par contre sur la mienne sièges en tissu bayadère bleu... :shock: A quoi reconnait on u...

A quoi reconnait on une AZ d'une AZL : juste la plaque d'identification? Bonjour ! :) AZL = baguettes aluminium poli sur capot, portes, bas de caisse ; le luxe quoi ! :mrgreen: Peut-être d'autres spécificités mais là je n'en sais pas plus :| J'ai les baguettes sur le capot, les portières,les ailes ...

Hello, Damien sur ta photo la capote est gris clair. Cela ne devrait pas être noir comme comme sur celle du club CO ? La différence de gris : peut etre AC 118 et l'autre AC132 ou bien juste la patine du temps... Par contre sur la mienne sièges en tissu bayadère bleu... :shock: A quoi reconnait on un...

Sacré boulot.. :shock: Tu fais tes soudures avec quel matériel ? car un jour prochain il va falloir que je m’entraine à défaut de trouver un stage ou un maitre de stage.. :wink: En tout cas merci pour les images qui apprennet comment faire et surtout de vois les dessous de la demoiselle... :lol: Pou...

Hello, D'ailleurs au bout de la tubulure métallique où vient se fixer ton manchon de chauffage côté passager, il me semble qu'on le voit le gris clair. Ils ont dû laisser le manchon lors de la mise en peinture. Exact, j'avais vu cela aussi mais je pensais que c'était la teinte de toutes les caisses....

hello ! :D l'araldite c'est de l'époxy ! Pour le marquage peinture c'est côté moteur (juste sur la partie haute de la photo que tu montre) ; tu peux faire apparaître un vieux marquage soit en mouillant soit avec un pschitt de wd 40 ; sur cette page tu peux voir le marquage sur la mienne : http://fo...

Hello à tous Salut! Pour le "machin" en caoutchouc, aucune idée! je ne vois pas à quoi ça peut servir, hormis le restant d'un accessoire... Pour la teinte, pas de raison qu'elle soit bleu d'origine, sauf si elle venait de Belgique, mais les Forest ont beaucoup d'éléments qui leur sont prop...

Merci Zamzam pour ta réponse. J'avais effectivement pensé à l'araldite mais je préférerai l'epoxy. L'araldite comme tu dis il faut le bon mélange et la bonne température.. :wink: J'en ai déjà utilisé avec succès l'epoxy sur un réservoir d'essence d'Estafette Renault et franchement j'ai été épaté. C'...

Veni, vidi, vici mais 1 ère étape :wink: J'ai suivi le conseil de Delarouille : la bonne scie à métaux et de la patience :) Maintenant que j'ai la patte , il faut la fixer. Apparemment à l'origine c'est un point électrique. Percer et riveter? j'ai regardé mais j'arrive direct dans le verre.... :( Mo...

:idea: Et refaire la patte avec une résine époxy bi-composant ?? Je dis ça : je ne dis rien, car quid de la robustesse après quelques secousses et surtout vibrations dues au roulage ! :?: J'ai travaillé pendant plus de 10 ans les résines et notamment l'epoxy : si ton support est bien dégraissé et t...

"La gloire est éphèmère, seule la renommée dure.." :roll:
Le risque calculé est la clé du succés
Donc je vais déjà démonté la patte sur l'optique qui a perdu son chrome intérieur et après j'avise..
C'était quand même mieux les optiques Ducellier...

Excellente idée.. :wink: ( je n'ai pas encore tous les bons reflexes..) Pour l'instant j'ai essayé d'enlever la bonne a la mini meuleuse Dremel mais sans succès... :( Pas évident car impossible de serrer dans un étau a cause du verre.. Quand je pense que le gars qui m'a vendu le phare avait marqué &...

Technique très interressante mais cela dépasse mes compétences et mon matériel... :(

je viens de regarder une optique similaire(rouillée pareil :mrgreen: ) en ma possession : le métal de la parabole est très fin de plus il y a le joint de mastic et le verre dessous la meilleure solution à mon sens serait de laisser la patte abîmée (en tous cas la partie plane où il y a les points d...

zamzam a écrit :Salut ! :D
En fabriquer une avec un bout de tôle de récup puis la souder sur ton nouveau phare soit au mig (limite !) soit à la brasure (plus sûr et largement assez solide) un plombier digne de ce nom en a pour 2mn

Je connais la brasure au cuivre mais dans ce cas là.... :roll:

Merci de vos réponses. Comment enlever la mauvaise pate de fixation proprement? il y a juste 2 points de soudure à faire péter à la perceuse ou bien est ce toute la piece qui est soudée? :roll: http://desmond.imageshack.us/Himg545/scaled.php?server=545&filename=dtailspatepharecv.jpg&res=land...

Hello, J'ai trouvé 2 nouveaux phares mais l'un deux à une patte cassée. Quelqu'un a t il une astuce? sur l'ancien elle est en bon état mais comment faire pour la démonter? et quelle technique pour la ressouder sur l'autre? Merci de vos réponses. http://desmond.imageshack.us/Himg209/scaled.php?server...

Bonjour, Je relance un peu ce post pour avoir votre avis. Maintenant que je sais à quoi m'en tenir sur le type de garanties à souscrire, je voudrai bien connaitre à quellles compagnie vous avez souscrit avec quelles garanties. Jusqu'ici pour 2 autres anciennes j'étais chez Legende mais ils viennent ...

Bon en attendant vos réponses, je continue mais là concernant la capote ( je me demande si je ne devrais pas ouviri un post différent pour chaque élément dans la rubrique concernée... :roll: ) Pour la capote, je pense qu'elle était bien en une partie mais elle s'est abîmée et il a été rajouté par de...

Merci zamzam :wink: Bonne idée Renato :) C'es ce que nous avons fait mais sans avoir eu l'idée de mettre sur cric.. :oops: et le batteur ne touchait pas . Par contre il semble que cela a été meulé là..: http://desmond.imageshack.us/Himg502/scaled.php?server=502&filename=vueavg.jpg&res=landin...

Bonsoir,

Ok mais je les trouve où ces optiques de phares ?? quelqu'un aurait un lien internet? :roll:

Hello, Je suis également très intéressé car je dois remplacer mes 2 optiques Cibié sur ma deuche de 1957. Dis moi Rémy, chez qui trouver une optique adaptable pour cuvelage Cibié? http://desmond.imageshack.us/Himg62/scaled.php?server=62&filename=optique2.jpg&res=landing http://desmond.images...