René, je n'ai pas regardé sur mes AZ, elles n'ont pas la batterie pour le moment, mais sur mon AMI 6 aussi en 6 V. les veilleuses restent allumées. Et sur mes AZ j'en suis presque sur aussi.

Barbe-Noire a écrit :
le joint spy neuf est NOIR !, et merci pour le conseil, je vais aller voir chez Burton !

J'ai regardé, même chez Burton ils n'ont des rouges que pour le joint spi avant.

C'est donc la qualité du joint spi qui est en cause, ce qui ne m'étonne pas ! C'était un noir ou un rouge que tu as monté ?
Si ce n'est pas le cas, essaie d'en acheter un chez Burton, en général c'est moins mal...

:salut: Les veilleuses (avant) sur une 6 V. c'est toujours un peu faiblard, surtout que la navette est placée derrière l'ampoule de phare. Et si tu as des codes européens, il faut une ampoule avec une ouverture dans la collerette. Comme on n'en trouve plus en neuf, il faut faire cette ouverture avec...

En ce qui concerne l'huile : tant que ça fuit, c'est qu'il y en a...

C'est l'ombre du Chat sur le capot ? :scoot:

:salut: Une grosse fuite comme ça, c'est le joint spi à coup sûr. Il a été monté il y a deux ans, dis-tu, mais peut-être qu'il a été mal monté : trop ou pas assez enfoncé, ou abîmé au montage. C'est fragiles et délicats ces petits trucs là ! Il faudrait peut-être aussi, avant de tout démonter, vérif...

:salut: J'oublier pour tes veilleuses qui s’éteigne ,quant tu a les phares ,c'est normal ,la mienne c'est pareil, les veilleuse , en code ou en phares ne serve plus a rien . Pour la vidange de ta boite, tu prend un morceau de tuyaux en PVC , tu le découpe pour te faire une goulotte , qui s'écoule d...

:salut: Et les joues d'ailes, elles ne font pas le gros dos ? Souvent on s'aperçoit d'un châssis déformé aux joues d'ailes qui se plient. Je me souviens d'une 2 CV quasi épave que j'avais récupérée. Au démontage tout se passe bien, j'ôte le moteur et la boite, et quand j'enlève la colonne de directi...

Bienvenue au père, au fils et à l'esprit 2 CV....

Je ne suis pas pointilleux mais ils appellent tous ça levier de direction . Par ex : https://www.burton2cvparts.com/levier-de-direction-gauche-2cv-p-5071.html?cPath=499_8044_8047 Au temps pour moi ! :salut: La dénomination de Citroën dans les catalogues de pièces détachées c'est : "levier d'ac...

Bienvenue Gahel sur La Légende.

Fais comme René te dit.

La fuite peut aussi venir des orifices des fixations des culasses. Il y a une rondelle en laiton sous les écrous de fixation. Si les rondelles n'ont pas était mises ou si on a mis des rondelles en acier, l'huile peut suinter par là. J'ai eu le cas.

:salut: Oh, les copains, arrêtez.......le nommé arougeot ne s'est pas présenté au café deuchiste. Pas de réponse avant cela, c'est la règle du forum. Avant de répondre à un post regardez au niveau de l'avatar à droite du message, le nombre de messages postés. Si c'est 1 et que ce n'est pas une prése...

:salut: Ce ne sont pas des renforts, mais les support de plancher. Il te faut effectivement les souder de chaque coté. Il faudra aussi ajouter la tôle de protection de moteur. Si tu n'avais pas vendu ton châssis pourri, tu aurais pu la récupérer... :shock: Sinon, il n'y a pas de grandes différences ...

Fredjojo a écrit :Math,
je viens de repenser a ton post , en aucun cas un fusible ne protegera ton allumage en cas de surtension ,ne pas confondre tension et courant

J'allais le dire :lol: :lol:

Bienvenue Julien.



Oui, des photos.

Fredjojo a écrit :oui mais je n'ai jamais vu ce type de schema nulle part alors faute de grives ....

Tous les schémas électriques figurent dans les RTA.
Je ne suis pas chez moi, sinon je te l'aurais envoyé. Je pourrais dimanche, si j'y pense

Bienvenue Roro !

Gros grain ou petit grain, ça dépend de l'année de ta voiture. Les petits grains sont plus anciens, jusque dans les années 60.
Ca n'a pas d'incidence sur la solidité, c'est juste un e question d'esthétique.

Voudrais-tu bien te présenter au café deuchiste.
Ca se fait de se présenter quand on arrive quelque part.
On te répondra ensuite...

:salut: Ca, c'est sur, la vieille essence c'est pas bon. Ca encrasse les carbus, et sur une tondeuse 4 temps, ça m'a même fusillé les soupapes ! Alors 95 ou 98 ? C'est l'indice d'octane dit "recherche". Il caractérise la résistance à l'auto-allumage du carburant. Avec des moteurs à fort ta...

Je viens de découvrir cette conversation et j'avais une petite question Quand j'avais acheté la 2cv en 2013 je roulais que au 95 mais bon j'avais régulièrement des soucis a démarrer (enfin ca démarrait pas souvent du 1er coup) du coup je suis passé au 98 et j'ai remarqué une net amélioration. :salu...

Moi, je pense qu'elles viennent toutes de chez Ferlor ou de la Maison de la Housse.
Et je recommande ce dernier....Mais surtout pas Cassis : plus cher et pas meilleur.

René, tu vas finir par me convaincre
Je vais d'abord essayer moit-moit, comme a j'aurai du SP 96,5 E 7,5 :lol: :lol:

De toute façon, il faudra y passer bientôt quand le SP 98 sera supprimé...

Bienvenue Taloche.



Ici, tu peux poser toutes les questions, comme partout, mais ici tu auras des réponses... :lol:

:salut: Oui, c'est une enseigne de confiance. Je me servais chez eux de temps en temps, et ils m'envoyaient souvent les pièces avant d'avoir reçu le paiement quand c'était urgent. Je les ai un peu abandonnés quand ils ont modifié leur site Internet. Je regrette l'époque où sur leur site il y avait d...

Pour les flèches, c'est peut-être un accessoire d'époque, car je n'ai jamais entendu dire que les 2 CV fabriquées à Slought avaient des flèches.

Les journalistes s'intéressent à la voiture ancienne.
C'est à la mode !

https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/ ... 7797568601

Avec en illustration la fameuse 2 CV en bois de Loches.

Je ne sais pas pourquoi tu ris autant ! Peut-être faut-il le prendre au 3ème degré :ptdr: :ptdr: Je pense que c'est suite au lien de la vidéo de Seb01 ! :wink: Ben oui ! :mdr: :salut: Je n'avais pas regardé la video... Je connais ces gars là. Tous les ans, fin novembre ils font un spectacle pour la...