Je viens d'aller voir : la cale est bien en place sous le cylindre de roue. Les garnitures sont neuves, c'est même le second jeu neuf que je monte. Reste à jouer la dernière carte : remplacer les tambours. Bon,je ne vais pas le faire tout de suite, semaine prochaine si j'ai une journée de libre (eh ...

Ben non, c'est bien des mâchoires de 220. D'ailleurs je ne vois pas comment on pourrait monter des mâchoires de 200 :shock: Elles sont chanfreinées. Elles sont bien libres et ne frottent pas sur les plateaux, mais tu me mets le doute :o Sur ce modèle il y a normalement une cale de 5mm sous le cylind...

Bon, j'ai fait les essais proposés ; c'est concluant :( Une roue levée, la droite ou la gauche, résultat identique : on sent que ça freine mais on peut tourner la roue à la main sans un gros effort. J'ai donc ouvert coté droit (coté gauche sur une AMI 6 c'est plus compliqué : pour écarter suffisamme...

Et si je le mets dans ce sens là, est-ce que c'est mieux ?

Je vous fait partager un document de ma collection.
Il s'agit d'un article de presse du journal "San Francisco Chronilcle" daté du 27 juillet 1990, et qui relate la fin de la production de la 2CV.
Je ne pense pas qu'ils aient annoncé la fin de la R4 :lol:

Il me semble avoir lu plus haut qu'elle avait un allumage électronique. En 6 V. Je connais pas, mais bon.
Si c'est le cas, j'essaierais de la mettre en route en remontant l'allumage classique.

S'il y a du jeu dans les têtes de bielles, il se décèle à la main ; tu prends la bielle à pleine main (mon cousin :laughing: ) et tu pousses et tires dans l'axe : tu sens bien si ça bouge ! Un creux de 1 mm dans la chemise, je vois pas bien. Si c'est un jeu entre chemise et piston c'est très beaucou...

Bonjour
Bienvenu au club, enfin, sur le Forum.
Des 2 CV dans leur jus, c'est toujours sympa.
Toutes les 2 CV sont des AZ, sauf les A bien sûr.
Celle de 1973 doit être une AZ A2, et celle de 1972 une AZ KA, je pense :|

Mouais... pourquoi pas :fou: Le maître cylindre est neuf, mais j'ai toujours eu un doute... Lorsque je l'ai acheté lors d'une grande bourse de l'Indre, le marchand bien connu et qui a pignon sur rue et dont je tairais le nom (il n'est pas de l'Indre, pas de confusion), l'a sorti de ses caisses sans ...

Les pièces vendues par Burton sont en général de bonne qualité, mais aussi un peu plus chères....

Salut, Aurais-tu dans tes pièces une pipe d'admission-échappement pour Dyane 425 cc ? Cette pipe ressemble à celle de la 2CV série A (AZAM), mais le diamètre de l'embase du carbu est de 32 mm au lieu de 28. En outre la fixation du carbu se fait par deux goujons, l'un est sur l'embase de la pipe, l'a...

Je vais faire l'essai roue en l'air, c'est une bonne idée. Normalement les excentriques sont bien réglés et le circuit purgé ; je vais néanmoins revoir le tout. Pour les excentriques du bas, ils sont réglés au pif, vu que je n'ai pas l'outil adéquat. Sur ma voiture se sont encore de véritables excen...

je devine que tu doit avoir une sacré place pour loger toutes ta collection Oui, j'ai un peu de place : une grange de 125 m² et un hangar ouvert d'un coté de la même surface, mais ça déborde. Car en plus chez moi il y a des voitures de mes enfants : une 2CV 4 de ma fille, une Dyane en morceaux de m...

Merci Renato d'avoir déplacé ma présentation ; je n'avais pas vu la rubrique :shock: Mais faut-il que je pose à nouveau ma question sur les freins de mon AMI 6 dans la rubrique freins ? Comme promis, voici la suite de mes voitures. AMI 6_83_R.JPG AMI 8_1_R.JPG Et aussi un Type H, HY 72, de 1969, une...

Bonjour, Donc, à la demande générale, je me présente ici (je n'ai pas trouvé de rubrique spécifique pour la présentation ; s'il y en a une, le modérateur voudra bien déplacé ce post !) Je suis retraité, donc dans la moyenne d'âges supérieure : 76 ans, si, si, déjà :lol: J'habite en Sologne. Evidemme...

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum, merci de m'y accueillir. Je me présenterai un peu plus tard ! :laughing: J'ai un problème avec les freins avant de mon AMI 6 de 1962 : maître cylindre à une seule sortie, tout comme sur une AZ série A de la même époque. Je vous explique par le menu, attention ç...