Bon ça doit vouloir dire ..... Bref ciao

J'ai lu que le jeu latteral doit etre au maximum doit etre de 0.10 mm il y a autre chose comme astuce ?

comment vérifie ton la pompe a huile exactement ?

Et la pareil chez burton le meme bleui https://www.youtube.com/watch?v=ORpFwO9 ... tion=share apres je n'ai jamais racheté de vilebrequin si quelqu'un peu me dire si lui aussi a eu la meme chose c'est sympa

apres je pense bien et je suis sur a 90 % que ce vilo est bon qu'en dites vous ?

pour le vilebrequin bleui c'est bien ce que je pensais aucun jeu j'ai pris toutes les mesure que je peux et j'ai trouve ca https://www.youtube.com/watch?v=ORpFwO9 ... tion=share il est comme ça le miens sûrement un reconditionne quand pensez vous ?

:mercirene: le coussinet de vilebrequin une cale de 0.05 passe une de 0.10 coince et une de 0.15 passe pas non plus j'ai fait le test comme j'ai trouvé en tapant dessus pas de bruit aucun jeu sur le vilebrequin donc a moins que d'autre teste existe? je suis preneur mais a priori ca a l'air ok pour l...

l'arbre a came au pied a coulisse mesure entre 32.7 et 32.9 je suis dans les tolerance visiblement !

j'en connais un mais c'est pas la porte a cotés..... je me demandais juste si les garages le faisait

effectivement a l'arsenal il doivent avoir mais :flingue: mdr

le vilebrequin a la main (bien sur non précis comme au comparateur) aucun jeu en profondeur très léger latéral . Le soucis c'est que je n'ai aucun moyen pour aller les faire vérifier n'importe quelle garage peut le faire d’après vous ? l'arbre a came qui est bon est celui de mon moteur qui a casse e...

sur la came je vois il y a ecrit M68 ou 89W c'est suivant dans quel sens on la tourne et de l'autre cote 8SF visiblement ce sont les seuls inscriptions

je comprends et je vais ecouter ton conseil mais je suis obliger de la remettre en route c'est notre seule voiture donc ..... :pot: faut qu'elle soit nickel ....

Moonshot a écrit :L'huile c'est de la 15w40 marque total technologie minéral IMG_20191010_145947.jpg

Voilà la photo du villebroquin du deuxième moteur. C'est grave docteur ?

le cote "bleui" c'est au montage le chauffer pour l'emboiter ou un probleme car aucun point du ni de jeu qu'en pensez vous ?

bob41 a écrit :

A l'oeil, pour moi, ça me semble bon.

C'est une bonne nouvelle !

Les arbres a cames celui en mauvais état viens d'un deuxième moteur AM2 celui en bonne état viens du miens A06/664 après tout a l'air identique les masselottes (formes et angles) mais j'en mettrais des neuves si c'est possible

Chemise encore bonne ou pas ? Les rayures ne se sentent pas quand on passe le doigt les pistons n'étaient pas bloqué et elles ont 7 000 km .

Celui là ne serait il pas mieux ?

Voilà arbre a came d euxieme moteur (AM2) c est grave ?

Voici l'autre demi carter du deuxième moteur. Diagnostic docteur ?

Voici les photo du villebroquin

Voici les photos du demi carter du deuxième moteur . Est ce bon ?

L'huile c'est de la 15w40 marque total technologie minéral Voilà la photo du villebroquin du deuxième moteur. C'est grave docteur ?

J'y ai un garage sous la maison mais a niveau bien sûr !

J habite effectivement dans une rue en pentes mais a Carnoules ça a une incidence ?

pour ton aide et ta sympathie

je pourrais vous mettre les photos afin d'evaluer les degats ?

et je vous mettrez les photos de l'autre moteur demonter que je compte remettre en route ?

la je vais prendre l'apero 32 ans aujourd'hui que des mauvaises nouvelles alors apero !!!! je bois un verre pour le forum

ET bah quelle gachis financier ....c'etait mon cadeau d'anniverssaire pour aujourd'hui les mauvaise nouvelles !!! :ptdr: l'arbre a came je vous mettrais les photos et du reste aussi et vous pourrez me dire ? :salut: Je partage ton ,chagrin ,virtuellement , dés fois le verdict fait mal , mais bon c'e...

du coup je dois jeter ou ça dépend ?

l'arbre a came ?
piston chemises?
vilebrequin?
radiateur?
pompe a huile?
culasse?
tubulure a huile?

et pour le reste ?