L'ancien salut l'ancien. :danse:
C'est vrai revenir à nos sources grâce à nos deuches c'est formidable
Bienvenue sur Légende
bonne fin de journée paul

Paul

Je pense que dans un futur proche je monterai un DG-NITION : pas cher, apparemment efficace et fiable... Et le boitier d'origine danus le coffre au cas où :wink: Actuellement ma Deuche démarre et tourne bien... Mais à chaud je sais jamais trop en fonction du temps de roulage préalable comment la re...

Paul

Je connais le phare de Gateville. Endroit absolument magnifique
Paul

Bonjour à tous. Quelqu'un peut il me dire quels monogrammes sur malle arrière pour un club de 1982? 2 types de monogrammes sur catalogues fournisseurs. Quelles positions? "Citroën" et "2 CV club", droite ou gauche? Merci de vos réponses :salut: :salut: :salut: Dorothe est une cl...

Paul

Bonjour Je vais essayer de vous faire part de mon expérience pour une opération de contrôle de parallélisme. Avant tout je dois dire que ce n'est pas uniquement le fruit de mon expérience personnelle, qui m'a fait résoudre mon problème mais grâce à la participation de tous les amis deuchiste que je ...

:salut: :clap: :clap: J'ai pris le problème a la base ce matin et j'ai réussi l'opération. :D C'est simple a réaliser a condition de ne pas s'emmeler les pieds. Je vous remercie de vos conseils avisés et vous souhaite à tous une bonne journée Paul :salut: Bravo mais comment as-tu procédé? :salut: C...

Salut à tous! Quelques mois plus tard, et après des grosses pluies , j'ai effectivement refait un joint PU voir sous le joint de pare brise monté, et j'ai réduit les fuites d'eau... De moitié :clap: Plus rien ne passe par le pare brise, mais j'ai quand même les pieds dans l'eau après une nuit de pl...

Bienvenue jp tu vas avoir du boulot mais ensuite quel Plaisir
Paul

J'aime bien ton Ak400 elle est superbe, par contre je suis réservé pour l'AZKA..
Paul

J'ai pris le problème a la base ce matin et j'ai réussi l'opération. :D
C'est simple a réaliser a condition de ne pas s'emmeler les pieds.
Je vous remercie de vos conseils avisés et vous souhaite à tous une bonne journée
Paul

Bon week-end à vous tous

:salut: il existe une cale , elle se fixe sur les boulon du cache coulissant de la crémaillère, pour faire le point milieu . :salut: René la cale serait une solution parfaite mais il est dit dans la RTA ...sauf 2 cv 6..donc ma Club 82 n'est pas concernée. Cependant je vais comme toujours suivre tes...

:salut: Reprend tout a zéro. dépose ta rotule de direction , et dévisse le manchon de réglage pour avoir suffisamment de course de réglage sur le filetage. Ensuite tu remonte tout et tu reprend tes mesure,,avec le point milieu de direction ,bloqué . Comme tu fait avec ton mettre c'est bon aussi, , ...

Merci Robert pour cette information. Heureux de vous retrouver.
Paul

:salut: J'arrive pas a scanner le document expert sur le parallélisme . j'abandonne :cul: je vais vous dire ma façon de faire , simple et çà l'air d'aller mes pneu s’use bien depuis que je les est changer , et régler a la ficelle . AVANT TOUTES CHOSE Il faut faire les pression pneu sur les 4 roues,...

renato13 a écrit :

Désolé Paul

j'ai chercher dans mes archive ,mais c'est un vieux numéro de 2013, il parle parallélisme ,mais pas se don tu a besoin désolé.

jai çà si çà peut t’aider .

:salut: Je suis entrain de régler mon parallélisme et j'aurais besoin de vos conseils. J'ai fabriqué l'outil nécessaire pratiquement identique à  celui ci http://www.nobug.be/2CV/geometrie.html J'ai réussi à dévisser les manchons rouillés de réglage, puis j'ai utilisé l'outil en respectant la procé...

Je ne pense pas d'après les photos que ce soit grave.
Tu fais comme le dit Robert tu sondes un peut partout avec un tournevis.
Un bon truc aussi: discrètement un aimant dans la main peut détecter la présence de resine sous la peinture
bonne fin de journée paul

:salut: Je suis entrain de régler mon parallélisme et j'aurais besoin de vos conseils. J'ai fabriqué l'outil nécessaire pratiquement identique à  celui ci http://www.nobug.be/2CV/geometrie.html J'ai réussi à dévisser les manchons rouillés de réglage, puis j'ai utilisé l'outil en respectant la procéd...

Bienvenue à toi Thibaud
Très belle ta deuch
paul

:clap: j'oubliais de te dire que tes post sont clairs et precis. Merci A tel enseigne que j'ai fait reference d'un de ces derniers pour le serrage des caches culbuteurs. " tu serre a la clé un tour complet, puis un quart de tour en plus , 12/15h. " C'est clair la leçon est retenue. bonne s...

:salut: Dis moi René je viens de refaire completement mes étriers de frein. Le kit complet. Naturellement j'ai change mes plaquettes ainsi que mes disques. Je fais exactement comme toi pour le réglage du frein de stationnement. J'utilise un vieux jeux de cale et j'ai mis la cale de 10 entre le doigt...

Bienvenue à toi.
Dorothe est également de 82. :danse:
bonne fin de journée
paul

:salut: Papydeuch change tes 2 joints de cache culbuteur. Les joints de chez Burton sont plus chers mais je te les conseille. J'ai ete emmer...avec des suintements à répétition. Le conseil que je te donne c'est de bien nettoyer la portée de tes culasses, puis de ne pas intervenir tes bols et surtout...

:salut: Je confirme le bouchon se dévisse aisément après avoir retiré la petite goupille. ( je me suis fabriqué un outil, mais en fait n'importe quel outil façonné fera l'affaire) Je fais partager mon humble expérience si vous voulez bien : Il est impératif de Vérifier les deux boulons de 11 ( ne pa...

:salut: J'ai suivi les conseils tres judicieux de Zam il me semble, concernant le controle des boulons de fixation des biellettes de direction. Ce post pour vous informer ( vous le savez peut être déjà) qu'il existe des bouchons avec graisseur et qui remplacent aventageusement les bouchons d'origine...