Pour ton renfort de rétro, quand tu le remettras, pense à mettre du scotch double face avant, comme cela, la prochaine fois que tu le démontera, il ne tombera plus au fond de la portière.
Pour info, c'est ce renfort qui tiens le retro en place.

par contre les plaques support (planes) sur la traverse AV ne semblent pas compatibles, à cause du dépassement des ergots de blocage des ex-frotteurs ... Soit Il faut couper à la disqueuse les ergots d'emmanchement des frotteurs et mettre ce type d'adaptateur : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr...

Graisse silicone sur la butée, et beaucoup de patiente. Une autre solution existe (celle que j'ai utilisé). Certain fournisseur vendent des butées avec une tige fileté intégrée https://www.ami-2cv.com/butoir-de-bras-arriere-nouveau-modele.html En mettant un écrou à insert dans l'emplacement de la bu...

Malheureusement, il n'y a pas moyen de tester l'allumage électronique. Il fonctionne ou pas. C'est assez binaire. Il ne te reste que 3 solutions : - Acheter un boitier et mettre un allumage classique avec rupteur, condensateur. - Acheter un boitier et mettre un allumage transistorisé avec rupteur et...

Pour tes plastiques, aussi bien intérieur qu'extérieur, je te conseil ce produi : https://www.amazon.fr/gp/product/B0018Z9W50/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1 Je l'utilise depuis quelques temps. Il redonne aux plastiques leur aspect d'origine et les protèges. Promis, je n'ai pas d...

je n'etais pas sur quelle soit accepte vu les quelques modifs apportées dessus. :bienvenue: Tu sais, nous ne sommes pas (tous) intégriste et on apprécie toujours les belles autos. La tienne a justement le mérite d'être modernisé. J'apprécie particulièrement les Angels Eyes, et les feux led arrière,...

Alors il faut essayer ça : https://autopassion.net/forums/503318-r ... pteur-a-0/

Si tu as les 2 modèle, tu dois pouvoir faire la remise à zéro.

Si tu n'es pas contre l'Espagnol, tu as ça sur Youtube :
- Vidéo 1/2 : https://www.youtube.com/watch?v=thp73K0HyUQ
- Vidéo 2/2 : https://www.youtube.com/watch?v=KEqHYKx5bq0

Bonjour, rien ne t'empêche, pour une meilleur finition, de peindre a la couleur de ta 2cv, le dessous de caisse sur l'anti gravillon, C'est ce qui était d'origine. Par contre, nos belles ne recevais pas d'anti-rouille avant l'application de l'anti-gravillon. Moi, j'ai préféré mettre l'anti-rouille ...

Ton problème est un peu étonnant. Tu indiques ne plus avoir de clignotant et de jauges. Or les clignotants et la jauge sont sur deux circuits différents Les clignotants sont protégé par le fusible "jaune" et la jauge sur le fusible "bleu" Je te mets ci dessous le schéma électriqu...

Degemer et

Au plaisir de se croiser sur nos routes bretonnes

Kenavo

Et quant à avoir des questions sur le système électrique...je n'hésite plus. Au niveau avant j'ai un fil marron qui sort de la tresse. Et je ne sais pas à quoi il correspond ni où il se branche. Pouvez vous m'aider Une masse, non? Si oui un rapport avec mes essuie-glace-jauge? Plus clair sur les ph...

Il ne te reste plus qu'à mettre la nouvelle traverse au niveau de l'ancienne, et remonter la malle arrière.
Il faut que les feux arrières soient dans la continuité de la malle arrière.

Si en mettant en route tes essuie-glaces, ta jauge fonctionne, c'est que ça ne viens pas de la masse de la jauge, sinon elle ne se mettrais JAMAIS en fonction. Tu peux donc oublié la masse de la jauge sous l'auto, elle doit être bonne. Tu doit avoir un moteur d'essuie-glaces Marchal. La masse de se ...

Bonjour et merci pour les conseils qui me décident à résoudre le problème. Mais je ne touche pas aux feux de détresse. Je ne sais pas comment j'ai fait pour les brancher et je ne comprends rien à tous ces fils et briches du bouton. Mais ça fonctionne. Alors je prends toucher en ultime recours. En f...

A chaque démarrage, hop un petit va et vient d'essuie-glace et tranquille. Je ne cautionne pas cette démarche. PLUX , pourrais-tu essayé de mettre les warning à la place des essuie-glaces pour voir si ça fonctionne ensuite ? Les warning, les essuie-glaces, la jauge, le témoin de starter et le témoi...

Je confirme, c'est une boite à air pour 425 cm3 et non pour 435 cm3. Mais comme les boite à air sont toutes compatible, c'est plus pour le respect de l'origine que c'est discutable. La question bête de Éric, cela n'influe t'il pas sur le gavage en air du carburateur? Et de son fonctionnement? C'est...

@ Filofax, voici comment c'était Modif.gif Merci. J'avais cherché ce câblage, et comme j'ai les différents boutons j'avais donné mon interprétation ici : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?p=162054#p162054. Mais lorsque j'ai refait mon câblage électrique, je n'ai pas réussi à faire fonction...

Je confirme, c'est une boite à air pour 425 cm3 et non pour 435 cm3.
Mais comme les boite à air sont toutes compatible, c'est plus pour le respect de l'origine que c'est discutable.

Pedritto , le trou rouge est au niveau d'une accumulation de 3 tôle superposé. La première et la troisième couche sont la même tôle. C'est ce que tu décrit comme un "UPN". Le seconde couche est la tôle qui referme le châssis. Regarde cette vidéo, tu comprendra mieux ce que je veux dire : ...

Bienvenue à la jaune mimosa. La couleur me rappel quelque chose :) Cette couleur est assez rare puisqu'elle n'a été utilisé que pendant 2 ans pour les millésimes 1979 et 1980. ce sont 4 2cv jaune mimosa qui ont servis pour le film James Bond, mais les autos de la série spéciale qui est sortie après ...

Schéma très bien fait.
Merci pour le partage.

Si tu as l'occasion de faire le schéma avec le câblage d'origine est le bouton de warning rond, je suis preneur.

@Filofax : pourquoi un relais ? Une tempo je peux comprendre, mais un relais ? :???: Lorsque la porte est fermé, l'interrupteur ne laisse passer la différence de potentiel (l'électricité) et lors que la porte est ouverte, c'est l'inverse. Or moi je voulais que le plafonnier s'allume lorsque j'ouvre...

Ton fil noir en attente est un 12v permanant qui provient directement de la boite à fusible. Il te suffit de tirer un fil qui va de cette attente au plafonnier en passant par la baie de pare-brise. Ensuite, comme le dit Deuchémoi , la masse se ferra par la vis qui maintien le plafonnier à la caisse....

Voilà ce que j'ai sur mon châssis neuf. L'ancien était pareil

Endroit habituel pour la rouille. Cette partie était également mangé sur ma 2cv. Mais je n'ai pas tout changé. Dépointe/décolle le panneau support de feux. Tu verras que derrière ce panneau, il y a une tôle pliée . Je pense qu'en remplaçant uniquement cette tôle et en changeant le panneau support de...

personne pour une petite photo du point d'ancrage arriere des ceintures avant ??. Ce n'est pas une photo spécifique pour les point d'accroche, mais comme les ceinture sont montée, on ne vous plus rien. Donc je te mets une photode mon auto en apprêt garnissant : IMG_20220215_084339.jpg Et en faisant...

Les veilleuses sont en fonction dès que tu veux les mettre, à partir du commodo prévu à cet éffet. Le bouton supplémentaire est pour pouvoir mettre n marche les veilleuses quand tout est éteint pour pouvoir signaler l'auto en pleine campagne. Les autos moderne ont cela en actionnant les clignotants ...

De mémoire, ça n'existe pas.
Il faut prendre ceci : https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/c ... 07633.html
et ensuite le former pour avoir la rigole interne.
Mais là où il est placé sur ton auto, tu n'as pas besoin de former la rigole.

Moi, c'est surtout ce trou là qui m'inquiète (en vert sur ta photo) : Capture d’écran 2022-12-12 111005.png Il donne directement dans le châssis et s'il est là c'est qu'il a déjà du causé des dégâts sur la plateforme. Je ne serais pas étonné que ton carrossier ne te dise qu'il faut changer le châssis.